Как установить ручной систему сцепления трансмиссии - за исключения HEV: снятия и установки
| Внимание | При переустановке использованной крышки ее следует установить вместе с диском сцепления в комплекте. |
|---|
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Замените крышку сцепления и диск в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене только диска может возникнуть проблема скольжения из-за первоначальной потери нагрузки зажима из-за необычной работы регулировочного кольца. При замене только диска может быть трудно снизить мощность, потому что толщина диска не может быть разрешена.
- Нанесите смазку на шлицевую часть диска и шлицевую часть входного вала трансмиссии в соответствии с требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: * Возможные проблемы при несоблюдении При не нанесении: Чрезмерный износ шлицев и плохая работа сцепления. При чрезмерном нанесении: Рассыпанная смазка под действием центробежной силы загрязняет диск сцепления. Потеря силы трения может вызвать пробуксовку.
- Отмеченная поверхность " T / M сторона " должна быть обращена к трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: * Возможны проблемы при установке диска в противоположном направлении. Может возникнуть помеха между концентрическим ведомым цилиндром со стороны Тм и поверхностью маховика двигателя. Это может произойти ошибка переключения трансакселя или странный звук из-за ошибки разделения сцепления. Это может произойти сломанный концентрический ведомый цилиндр. В этом случае концентрический ведомый цилиндр должен быть заменен новым.
- Установить диск сцепления и крышку с SST (A).
- Установите болты крышки сцепления. Постепенно затягивайте болты в соответствии с порядком, указанным на иллюстрации, до достижения указанного крутящего момента. Крутящий момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 нм (2,5 ~ 3,6 кгс.м, 18,1 ~ 26,0 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болт один раз идеально. Если затягивать болт один раз идеально, то может произойти перекручивание или вибрация крышки и ошибка подъема прижимного диска. Установите компонент с указанными крутящими моментами, если нет, то может произойти ошибка монтажа сцепления.
- Установите трансмиссия в сборе. (См. " " РУЧНАЯ СИСТЕМА трансмиссия " ") (ref-424759)
- Выполните процедуру стравливания воздуха в концентрическом рабочем цилиндре (см. " ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА "). (ref-424758-S37885185492011100100000)
Схема №6
Как снять ручной систему сцепления трансмиссии - за исключения HEV: снятия и установки
| Внимание | Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; он может повредить краску, если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. |
|---|
Схема №7
Схема №8
- Удалите тормозную жидкость спереди резервуара главного цилиндра сцепления с помощью шприца.
- Зажмите шланг главного цилиндра сцепления (А). Если места для зажима недостаточно, можно зажать шланг и со стороны главного тормозного цилиндра.
- Отсоедините линию главной трубки сцепления (B) после удаления гайки на главном цилиндре сцепления.
- Снимите выключатель замка зажигания.
- Отверните гайки крепления педали сцепления в сборе (А-2еа, Б-1еа).
- Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Нм (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,24 ~ 10,9 фунт-фут)
- Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Педаль сцепления и главный цилиндр сцепления поставляются в сборе. Проверьте целостность переключателя замка зажигания и педали сцепления. (См. " ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА ") Выполните процедуру стравливания воздуха в концентрическом рабочем цилиндре. (См. " ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА ") (ref-424758-S37885185492011100100000)(ref-424758-S37885185492011100100000)
