Выбор моторного масла
Рекомендация (кроме Ближнего Востока): 5W-20 / GF4 " " см (Если нет, обратитесь к рекомендуемой классификации API или ILSAC
Классификация API: SL, SM или выше
Классификация ILSAC: GF4 или выше
Марка по вязкости SAE: См. рекомендуемое число вязкости SAE. (Марка 2)
Схема №2
ПримечаниеДля наилучшей производительности и максимальной защиты всех типов операций выбирайте только те смазочные материалы, которые: Удовлетворяют требованиям классификации API или ILSAC. Иметь соответствующий номер класса SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют ни номера сорта SAE, ни классификации услуг API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Удалить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ ").
- Установить стопорный штифт (А) после сжатия натяжителя цепи балансирного вала.
- Снять гидравлическое натяжное устройство цепи балансирного вала (В).
- Снять рычаг натяжителя цепи балансирного вала (С).
- Снять направляющую цепи балансировочного вала (D).
- Снять балансировочный вал и модуль масляного насоса (A) с цепью (B) и звездочкой (C). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте балансировочный вал и модуль масляного насоса.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
- Подтвердить отметку синхронизации балансировочного вала и модуля масляного насоса. Отметки синхронизации должны быть визуально выровнены с центрами соседних литых пазов синхронизации.
- Установить модуль балансировочного вала и масляного насоса (A) с усилием 2.3,5g0 + болты цепи (B) и звездочки (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки времени затяжки звездочки балансировочного вала и модуля масляного насоса и звездочки коленчатого вала должны быть согласованы с метками времени (цветное звено) цепи балансировочного вала. Порядок затяжки Затянуть болты в порядке, показанном на момент 29,4 Н.м (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут) и затем ослабить болты в порядке обратной затяжки (4-3-2-2-1-1-1-1-1-1). 4A000
- Установить направляющую цепи балансирного вала (D). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить рычаг натяжителя цепи балансирного вала (C). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить гидравлическое натяжное устройство цепи балансировочного вала (B), затем снять стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Подтвердите отметки времени.
- Установить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ ").
Схема №11
Схема №12
- Проверить омметром неразрывность между клеммой и корпусом. При отсутствии сплошности заменить сигнализатор давления масла.
- Проверить неразрывность между клеммой и корпусом при проталкивании мелкого провода. При наличии непрерывности даже при проталкивании мелкого провода заменить выключатель.
- Если нет непрерывности, когда 50kPa (0,50 кгс / см 2, 7,25 фунт / кв. дюйм) подается через масляное отверстие, переключатель работает правильно. Проверить утечку воздуха. Если утечка воздуха, мембрана сломана. Заменить его.