Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя - HEV: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя - HEV: Прочее Hyundai Sonata VI

Система смазки двигателя 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Выбор моторного масла

Рекомендация (кроме Ближнего Востока): 5W-20 / GF4 " " см (Если нет, обратитесь к рекомендуемой классификации API или ILSAC

Классификация API: SL, SM или выше

Классификация ILSAC: GF4 или выше

Марка по вязкости SAE: См. рекомендуемое число вязкости SAE. (Марка 2)

Схема №2

ПримечаниеДля наилучшей производительности и максимальной защиты всех типов операций выбирайте только те смазочные материалы, которые: Удовлетворяют требованиям классификации API или ILSAC. Иметь соответствующий номер класса SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют ни номера сорта SAE, ни классификации услуг API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Удалите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-419393)
  2. Установите стопорный штифт (А) после сжатия натяжителя цепи балансирного вала.
  3. Снимите гидравлическое натяжное устройство цепи балансирного вала (В).
  4. Снимите рычаг натяжителя цепи балансирного вала (С).
  5. Снимите направляющую цепи балансировочного вала (D).
  6. Снимите балансировочный вал и модуль масляного насоса (A) с цепью (B) и звездочкой (C). ВНИМАНИЕ: Не разбирайте балансировочный вал и модуль масляного насоса.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
  2. Подтвердить отметку синхронизации балансировочного вала и модуля масляного насоса. Отметки синхронизации должны быть визуально выровнены с центрами соседних литых пазов синхронизации.
  3. Установить модуль балансировочного вала и масляного насоса (A) с усилием 2.3,5g0 + болты цепи (B) и звездочки (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки времени затяжки звездочки балансировочного вала и модуля масляного насоса и звездочки коленчатого вала должны быть согласованы с метками времени (цветное звено) цепи балансировочного вала. Порядок затяжки Затяните болты в порядке, показанном на момент 29,4 Н.м (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут) и затем ослабьте болты в порядке обратной затяжки (4-3-2-2-1-1-1-1-1-1). 4A000
  4. Установить направляющую цепи балансирного вала (D). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установите рычаг натяжителя цепи балансирного вала (C). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Установите гидравлическое натяжное устройство цепи балансировочного вала (B), затем снимите стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Подтвердите отметки времени.
  8. Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-419393)
Схема №11
Схема №12
  1. Проверьте омметром неразрывность между клеммой и корпусом. При отсутствии сплошности замените сигнализатор давления масла.
  2. Проверьте неразрывность между клеммой и корпусом при проталкивании мелкого провода. При наличии непрерывности даже при проталкивании мелкого провода замените выключатель.
  3. Если нет непрерывности, когда 50kPa (0,50 кгс / см 2, 7,25 фунт / кв. дюйм) подается через масляное отверстие, переключатель работает правильно. Проверьте утечку воздуха. Если утечка воздуха, мембрана сломана. Замените его.

Другие статьи — Система смазки двигателя - HEV