Как проверить систему передней подвески - HEV: диагностики
- Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
- Проверьте все болты и гайки.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
- Ослабьте болт (А), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни коробки рулевой передачи. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Снимите шплинт и контргайку, а затем отсоедините конец тяги (А) от переднего кулака. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
- Ослабьте болт и гайку, а затем снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Отсоедините звено стабилизатора (Б) с передней стойкой в сборе (А) после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Снимите крышку (А).
- Ослабьте болт и гайку, а затем снимите стопор роликового штока (A).
- Отсоедините резиновую подвеску глушителя (А).
- Момент затяжки Крепежные болты и гайки: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Болты кронштейна рамы: 44,1 ~ 58,8 Н.м (4,5 ~ 6,0 кгс.м, 32,5 ~ 43,4 фунт-фут)
- Ослабьте монтажный болт и снимите стабилизатор (B) с подрамника (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
- Ослабьте гайку и снимите звено стабилизатора (A) со стабилизатора. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.
- Проверьте центровку. (См. раздел " ШИНЫ / КОЛЕСА - ЦЕНТРОВКА ") (ref-419399)
- Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
- Проверьте переднюю планку стабилизатора на деформацию.
- Проверьте шаровой шарнир переднего звена стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
- Ослабьте болт (А), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни коробки рулевой передачи. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
- Снимите шплинт и контргайку, а затем отсоедините конец тяги (А) от переднего кулака. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н.м (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
- Ослабьте болт и гайку, а затем снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Отсоедините звено стабилизатора (Б) с передней стойкой в сборе (А) после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Снимите крышку (А).
- Ослабьте болты крепления стопора заднего валка (A).
- Отсоедините резиновую подвеску глушителя (А).
- Момент затяжки Болты и гайки крепления рамы: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут) Болты крепления рамы: 44,1 ° 58,8 Н.м (4,5 ~ 6,0 кгс.м, 32,5 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите передний нижний рычаг (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-419400-S30249905262011091200000)
- Снимите передний стабилизатор (см. " ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР "). (ref-419400-S33605931112011091200000)
- Снимите рулевой редуктор. (См. раздел " РУЛЕВОЙ РЕДУКТОР ") (ref-419401-S10393195742011091200000)
- Монтаж является обратным снятию.
- Проверьте центровку. (См. раздел " ШИНЫ / КОЛЕСА - ЦЕНТРОВКА ") (ref-419399)