Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления воздуха (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Для этого система использует приемник, 4 радиочастотных (Rf) датчика давления в шинах, индикатор предупреждения на приборной панели и цепь данных для выполнения функций системы. Когда давление в шинах ниже допустимого порога, будет подсвечиваться сигнальная лампа низкого давления на приборной панели.
Приемник имеет функцию автоматического обучения, которая происходит один раз за цикл зажигания. После успешного завершения 4 идентификатора датчиков давления в шинах фиксируются в памяти для мониторинга. До тех пор, пока функция автоматического обучения не будет завершена, ранее изученные датчики контролируются. Приемник использует скорость автомобиля 12 миль в час (20 км / ч) или более в течение 20 минут, чтобы узнать новый датчик.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеДавление в шинах также зависит от температуры шины. Давление в шинах следует регулировать только тогда, когда шины холодные (примерно так же, как температура окружающего воздуха).
Когда загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте в соответствии со спецификацией. Если шина повреждена, отремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что сигнальная лампа гаснет. Если сигнальная лампа все еще горит, есть неисправность в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Инициирование датчика давления в шинах.
ПримечаниеВ следующей процедуре необходимо использовать средство сканирования возбудителя TPMS.
ПримечаниеКогда 4 датчика были изучены как дорожные колеса, невозможно изучить новые датчики дорожных колес на том же цикле зажигания.
ПримечаниеНе выполняйте эту процедуру, если транспортное средство припарковано на металлическом полу, крыше или на выравнивающей стойке или подъемнике. Металл будет передавать радиочастотные сигналы, что может привести к сбою процедуры обучения и установке диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
ПримечаниеСостояние датчика по умолчанию - Storage Auto (высокий Line).
- С помощью возбудителя TPMS измените режим датчика на Normal Fixed Base (низкий Line). (Нижний предел 1)
- Удерживая возбудитель TPMS в пределах 3" (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: передний левый, передний правый, задний левый, затем задний правый. ПРИМЕЧАНИЕ: Считывание показаний датчиков, которые уже были сконфигурированы как Base (низкий Line), займет больше времени.
- Подключите возбудитель СКУТП к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели, и зарегистрируйте 4 идентификатора датчиков в приемнике. (Таблица 2) и (Таблица 3).
- Цикл зажигания, подождите 4 минуты и проверьте, что теперь отображается " NORMAL RECEIVER STATE ". ПРИМЕЧАНИЕ: Приемник TPMS завершит процедуру изучения нового датчика после того, как транспортное средство будет двигаться до 20 минут на скорости более 12 миль в час (20 км / ч).
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что колесо, которое должно быть установлено, предназначено для крепления датчика. Как правило, должна быть отметка, указывающая на это. Датчики давления в шинах могут использоваться на стальных или алюминиевых ободах. |
|---|
ПримечаниеЕсли датчик давления в шине будет заменен, его необходимо будет инициировать. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". На систему TPM не влияет вращение колеса и шины. (ref-281713-S30707126302008031800000)
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Не используйте жидкость для ремонта проколов, так как это может привести к блокировке порта давления датчика и появлению неправильного предупреждения. |
|---|