Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов: Диагностика Hyundai Sonata V рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Поиск неисправностей системы ограничений выбросов: диагностики

ПризнакПодозрительная зонаСредство
Двигатель не запустится или его трудно запуститьВакуумный шланг отсоединен или поврежденРемонт или замена
Неисправность электромагнитного клапана EVAP. Продувка канистрыРемонт или замена
Грубый холостой ход или остановка двигателяВакуумный шланг отсоединен или поврежденРемонт или замена
Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)Заменить
Неисправность системы продувки канистр с испарительными выбросамиПроверить систему; если есть проблема, проверьте связанные детали компонентов
Перерасход маслаЗасорение линии вентиляции картераПроверить положительную систему вентиляции картера

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить систему ограничений выбросов: диагностики

  1. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  2. Вставьте тонкий стержень (A) в клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B) со стороны резьбы, чтобы проверить движение плунжера.
  3. Если плунжер не перемещается, клапан ПКВ засоряется. Очистите его или замените.
Схема №4
  1. Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дросселя, а к вакуумному шлангу подсоедините вакуумный насос.
  2. Проверьте следующие моменты, когда двигатель холодный [температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже] и когда он теплый [температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C или выше].

ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ

Рабочее состояние двигателяПриложенный вакуумРезультат
Бездельничанье50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм)Вакуум поддерживается
3000 об/мин

УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНОМ

ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ

Рабочее состояние двигателяПриложенный вакуумРезультат
Бездельничанье50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм)Вакуум поддерживается
В течение 3 минут после запуска двигателя при 3000 об/минПопробуйте применить вакуумВакуум стравлен
Через 3 минуты после запуска двигателя при 3000 об/мин50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм)Вакуум будет удерживаться на мгновение, после чего, он будет выпущен

УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ПРОГРЕТОМ СОСТОЯНИИ

  1. Замок для ослабленных соединений, резких изгибов или повреждения линий топливных паров.
  2. Ищите перекосы, трещины или повреждения топлива.
  3. После удаления канистры осмотрите на наличие трещин или повреждений.
Схема №5

ПримечаниеПри отсоединении вакуумного шланга сделайте на нем идентификационную метку, чтобы его можно было вновь подключить в исходное положение.

Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
  2. Отсоедините разъем кабеля.
  3. Подсоедините вакуумный насос к ниппелю, к которому был подсоединен вакуумный шланг с красной полосой.
  4. Приложите вакуум и проверьте, когда напряжение приложено к PCSV и когда напряжение прервано. ТАБЛИЦА РАБОТЫ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ Напряжение батареи Нормальное состояние Когда приложен Вакуум выпущен Когда прерван Вакуум поддерживается
  5. Сопротивление катушки PCSV (Ом): 19 ~ 22 Ом при 20°C
Схема №8
  1. Снимите заднюю левую колесную нишу (см. " ЗАДНИЙ ГРЯЗЕЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ И ОГРАЖДЕНИЕ КОЛЕС "). (ref-286607-S22115678262008060300000)
  2. Отсоедините канистру, закройте разъем проводки клапана и паровой шланг к канистре (B).
  3. Снимите воздушный фильтр топливного бака (А).
  4. Установите новый воздушный фильтр топливного бака.

Другие статьи — Система ограничений выбросов