Технические характеристики систем сцепления: технических характеристик
| Способ работы сцепления | Гидравлический тип |
|---|---|
| Тип диска сцепления | Одинарная сухая с диафрагмой. |
| Наружный диаметр (Снаружи x Внутри) мм (дюймы) | 215 x 145 (8,5 x 5,7) |
| Тип крышки сцепления в сборе | Ремешок диафрагменной пружины |
| Установочная нагрузка N (фунт) | 5700 ~ 6200 (1279 ~ 1389) |
| Внутренний диаметр цилиндра выключения сцепления, мм (дюйм) | 20.64 (0.81) |
| Внутренний диаметр главного цилиндра сцепления, мм (дюйм) | 15.87 (0.62) |
Общие технические характеристики системы сцепления
Схема №1
Момент затяжки
| Пункт | Нм | Kg.cm |
|---|---|---|
| Педаль сцепления с опорным элементом педали (кронштейн педали сцепления) | 25 ~ 35 | 250 ~ 350 |
| Болт крепления главного цилиндра сцепления | 8 ~ 12 | 80 ~ 120 |
| Гайка раструба муфты | 12 ~ 16 | 120 ~ 160 |
| Болт крепления цилиндра выключения сцепления | 15 ~ 22 | 150 ~ 220 |
| Соединительный болт цилиндра выключения сцепления | 25 | 250 |
| Крышка сцепления в сборе | 15 ~ 22 | 150 ~ 220 |
| Стопорная гайка штока толкателя главного цилиндра сцепления | 10 ~ 15 | 100 ~ 150 |
| Резервуар главного цилиндра сцепления | 8 ~ 10 | 80 ~ 100 |
| Выключатель замка зажигания | 8 ~ 10 | 80 ~ 100 |
| Полумуфта | 8 ~ 12 | 80 ~ 120 |
Моменты затяжки
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Измерить высоту педали сцепления (от торца педальной колодки до половой доски). Стандартное значение: (А) 180,5 мм (7,2 дюйма)
- Если высота педали сцепления не находится в пределах диапазона стандартных значений, отрегулировать следующим образом: Повернуть и отрегулировать болт, затем закрепить его, затянув стопорную гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки затянуть болт до тех пор, пока он не достигнет стопора педали, а затем затянуть стопорную гайку. Повернуть толкатель до совпадения со стандартным значением, а затем закрепить толкатель стопорной гайкой. ВНИМАНИЕ: При регулировке высоты педали сцепления или люфта защелки педали сцепления будьте осторожны, чтобы не подтолкнуть толкатель к главному цилиндру.
- После завершения регулировки убедиться, что люфт педали сцепления (измеренный на торце педальной колодки) находится в пределах диапазона стандартных значений. (B) Стандартное значение: 6 ~ 13 мм (0,2 ~ 0,5 дюйма)
- Если люфт педали сцепления и расстояние между педалью сцепления и полом при выключенном сцеплении не соответствуют стандартным значениям, причиной может быть либо воздух в гидравлической системе, либо неисправная муфта главного цилиндра. Прокачать систему или разобрать и осмотреть главный цилиндр или сцепление.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Для демонтажа узла трансмиссии сначала снять соединение воздухоочистителя, затем монтажный кронштейн, электропроводку и т.д.
- Снять рычаг выключения сцепления. Ослабить гайку рычага выключения сцепления и шайбу. Вынуть штифт серьги и стопорное кольцо из цилиндра выключения сцепления. Снять рычаг выключения сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Невозможно снять узел трансмиссии без выполнения этого шага, так как узел крышки сцепления, выжимной подшипник и вилка выключения сцепления удерживаются вместе.
- Ослабить болты, прикрепленные к цилиндру расцепления, и снять цилиндр расцепления.
- После удаления каждого болта, соединяющего узел трансмиссии и двигатель, снять узел трансмиссии.
- Если крышка сцепления прикреплена к маховику, снять выжимной подшипник с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Повернуть выжимной подшипник в легком направлении, чтобы осмотреть стопорное кольцо. Вставить плоскогубцы под волнообразную шайбу, как показано на иллюстрации, и поместить ее в центр стопорного кольца. Раздвиньте стопорное кольцо, надавив на подшипник, как показано на иллюстрации. Расширенное состояние стопорного кольца показано на рисунке. При растянутом стопорном кольце вытащите выжимной подшипник и снять его.
- Вставить специальный инструмент (09411-11000) в диск сцепления, чтобы предотвратить смещение диска.
- Ослабить болты крепления крышки сцепления к маховику по схеме «звезда». Ослабить болты последовательно, один или два оборота за один раз, чтобы избежать изгиба крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не чистите диск сцепления или выжимной подшипник чистящим растворителем.
- Снять освобождающий вильчатый вал и втулку.
Схема №13
- Очистить корпус сцепления от пыли с помощью вакуума или тряпки. Не использовать сжатый воздух. Проверить утечку масла из масляного уплотнения заднего подшипника двигателя и переднего масляного уплотнения трансмиссии. Если утечка, отремонтируйте их.
- Поверхность трения прижимной плиты должна быть равномерной по всей поверхности диска. Если какая-либо деталь показывает чрезмерный износ, нажимная пластина установлена плохо.
- Проверить поверхность трения маховика на изменение цвета, частичное повреждение, небольшие трещины и износ.
- Не прикасайтесь к диску сцепления загрязненными руками или перчатками. Заменить диск сцепления, если облицовка загрязнена маслом или смазкой. Измерить. Заменить диск сцепления, если глубина заклепки менее 0,3 мм. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
- Проверить шлиц ступицы и пружину кручения диска сцепления на предмет чрезмерного износа.
- Очистить поверхность трения прижимной плиты чистящим растворителем.
- Проверить, что трехшпилька на маховике установлена полностью.