Задний ограничитель крена
- Снимите болт со стопора заднего валка.
- Снимите стопор заднего валика с подрамника.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
- Извлеките батарею.
- Отсоедините воздухоочиститель.
- Отсоедините соединители жгутов двигателя. Соединители электропроводки двигателя (генератор переменного тока, стартер и т.д.) Разъем датчик положения дроссельной заслонки Разъем ГУР, разъем манометра давления масла. Резервный разъем переключателя ламп. Соленоид АКПП, разъем переключателя ингибитора. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Катушка зажигания, разъем силового ТР. Штуцер регулирующего клапана холостого хода (регулятор оборотов холостого хода). Разъемы абсолютное давление во впускном коллекторе и ATS. Штуцер датчика кислорода.
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
- Для транспортного средства с автоматическими трансмиссиями отсоедините шланги маслоохладителя трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов делайте опознавательные знаки, чтобы избежать каких-либо ошибок при их повторной установке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло или жидкость из шлангов. Заглушите отверстия для предотвращения попадания посторонних материалов.
- Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора со стороны двигателя, затем снимите радиатор в сборе.
- Отсоедините масса двигателя.
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Отсоедините шланги отопителя (впускной и выпускной) со стороны двигателя.
- Отсоедините трос акселератора со стороны двигателя.
- С помощью специального инструмента снимите основную топливную магистраль у нагнетательного трубопровода (подача/возврат).
- Отсоедините кабель спидометра от трансоси.
- Отсоедините трос сцепления или трос управления от трансмиссия.
- Отсоедините всасывающий шланг гидроусилителя руля и обратный шланг от насоса.
- Отсоедините пылезащитную крышку рулевого управления в моторном отсеке, а затем отсоедините болт универсального шарнира коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сделайте опознавательные знаки между универсальным соединением и коробкой передач для повторной сборки.
- Поднимите автомобиль, а затем снимите переднюю шину.
- Прикрепив датчик скорости колеса и суппорт к кузову, отсоедините нижний рычаг и вилку, а затем отделите верхний рычаг и кулак.
- Слейте масло из трансмиссии.
- Отверните болты переднего глушителя.
- Снимите тягу управления коробкой передач и удлинительную тягу (только для МКПП).
- Наденьте специальное приспособление на домкрат T/M, а затем отрегулируйте его по подрамнику. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что все кабели, разъем жгута и шланг отсоединены от двигателя и трансакселя в сборе.
- Снимите монтажный кронштейн двигателя и монтажный кронштейн трансмиссии.
- Отверните болты установки подрамника.
- С помощью специального инструмента 09624-38100 выньте шпильку поперечины. Придерживая шпильку с помощью специального инструмента, чтобы не ослабить шпильку, снимите контргайку с помощью кольцевого ключа.
- После снятия приводного вала опустите двигатель и трансаксел в сборе на домкрат, затем снимите стопор переднего валка и стопор заднего валка.
- Снимите двигатель и трансаксел в сборе.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- При установке двигателя и трансакселя проверьте соединения жгутов, труб, шлангов и т.д., убедитесь, что ни один из них не зацеплен, не поврежден и т.д.
- Установите ограничитель переднего валика на кронштейн грубо. Момент затяжки Стандарт эксплуатации: 50 ~ 65 Нм (500 ~ 650 kg.cm, 36 ~ 47 фунт-фут)
- Установите стопор заднего валика на кронштейн. Момент затяжки Стандарт эксплуатации: 50 ~ 65 Нм (500 ~ 650 kg.cm, 36 ~ 47 фунт-фут)
- Установите двигатель/трансмиссию на подрамник в сборе. С помощью домкрата Т/М поднимите узел медленно отрегулируйте его к кузову автомобиля.
- Установите монтажный кронштейн трансмиссия. Момент затяжки Стандарт эксплуатации: 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1100 kg.cm, 65 ~ 80 фунт-фут)
- Установите кронштейн двигателя (правая сторона). Момент затяжки Стандарт эксплуатации: 60 ~ 80 Нм (600 ~ 800 kg.cm, 43 ~ 58 фунт-фут)
- Для установки всех деталей следуйте процедурам демонтажа в обратном порядке.
- Долейте охлаждающую жидкость, а затем проверьте наличие утечек.
- Заправьте трансмиссионное масло и проверьте на наличие утечек, затем проверьте его работу.
- Проверьте работу троса управления трансакселем и троса акселератора.
- Проверьте правильность работы каждого датчика.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-168651-S06485245052005030400000)
- Снимите все болты масляного поддона.
- Постучите по масляному поддону резиновым молотком и снимите поддон. (верхняя и нижняя части)
- Снимите масляный экран и прокладку.
- Снимите передний корпус в сборе.
- Снимите сигнализатор давления масла.
- Снимите кронштейн масляного фильтра и прокладку.
- С помощью специального инструмента (09213-33000) снимите заглушку с части масляного насоса переднего корпуса.
- Снимите пробку с левой стороны блока цилиндров и вставьте отвертку диаметром 8 мм (0,32 дюйма) в отверстие для пробки. Отвертка должна устанавливаться на расстоянии более 60 мм (2,4 дюйма)
- Снимите ведомую шестерню масляного насоса и левый болт фиксации вала противовеса.
- Снимите болты крепления переднего корпуса и снимите узел переднего корпуса и прокладку, а затем выньте два вала противовеса из блока цилиндров.
- Снимите крышку масляного насоса с переднего корпуса.
- Снимите шестерни масляного насоса с переднего корпуса.
- Снять винтовой привод. (Винт 64)
