Испытание реле стартера
- Проверить целостность цепи между клеммами реле № 85 и 86, а также между клеммами № 30 и 87. (Рисунок 2) Целостность цепи должна существовать между клеммами № 85 и 86. Целостность цепи не должна существовать между клеммами № 30 и 87. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить пусковое реле.
- Подайте напряжение батареи и заземлите между клеммами № 85 и 86. Теперь между клеммами № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле стартера. Если непрерывность соответствует указанной, реле стартера в это время в порядке.
Схема №1
Испытание переключателя замка зажигания (педали сцепления) - M / T
Отсоединить разъем педального переключателя сцепления, расположенный на кронштейне педали в сборе. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами переключателя. Целостность цепи должна существовать при нажатом переключателе. Целостность цепи не должна существовать при отпущенном переключателе. Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить педальный переключатель сцепления. (Таблица 3)
Схема №2
Испытание якоря
- Чтобы проверить якорь на наличие заземленной цепи, проверить целостность цепи между коммутатором и сердечником катушки якоря. (Рисунок 4) Целостность цепи не допускается. При наличии целостности заменить якорь.
- Для проверки обрыва цепи проверить целостность между отдельными сегментами щетки на коллекторном конце якоря. (Рисунок 4) Между каждым отдельным сегментом щетки должна существовать целостность. Заменить якорь, если нет целостности на любом сегменте щетки.
- Поддержите якорь в V-образных колодках, при этом на каждом несущем конце якоря расположить V-образную колодку. Проверить по циферблатному индикатору биение якоря в центре коллектора и на конце якоря. Если биение якоря превышает нормы, заменить якорь. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ".
- Замерить штангенциркулем наружный диаметр коллектора по центру коллектора (Ост5), при несоответствии наружного диаметра коллектора заменить якорь, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТАРТЕР ".
- Измерить глубину изолятора между сегментами коллектора. (Рисунок 6) Заменить якорь, если глубина изолятора не соответствует техническим требованиям.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Испытание на холостом ходу
- Поместить пускатель в зажим с мягким зажимом и повернуть реостат углеродистой сваи в положение ВЫКЛ.
- Подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею, выключатель, вольтметр (15-вольтовая шкала), амперметр (100-амперная шкала) и реостат углеродистой сваи, как показано на рисунке (Рис. 9). Отрегулировать реостат углеродистой сваи до тех пор, пока вольтметр не покажет 11,0-11,5 вольт.
- Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммами соленоида " B " и " S ". Включить дистанционный выключатель (максимум 10 секунд) и записать показания амперметра. Убедиться, что стартер вращается плавно, а максимальная потребляемая сила тока составляет 90 ампер при минимальной скорости 3000 об / мин. Если стартер не тестируется, как указано, заменить стартер.
Схема №6
Обратный тест
Отсоединить провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида, подайте напряжение батареи на клемму " М " соленоида и заземлите корпус стартера. Вручную вытащите привод шестерни, а затем отпустить его. (Рисунок 14) Привод шестерни должен быстро вернуться в исходное положение. Если привод шестерни не возвращается в исходное положение, заменить соленоид.
