Маховик (МКПП)
Замените деформированный, поврежденный или треснувший маховик.
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
- Установите желобчатый основной подшипник (верхний подшипник) со стороны блока цилиндров.
- Установите основной подшипник без канавок (нижний подшипник) со стороны крышки основного подшипника.
- Установите коленчатый вал. Смажьте моторным маслом цапфу и палец.
- Установите крышки подшипников стрелкой в сторону передней части двигателя. Номер колпачка должен быть правильным.
- Затянуть болты колпачка на заданный момент. Момент затяжки Болты с крышкой главного подшипника M8 (9 ~ 15): 13 ~ 19 Нм (130 ~ 190 kg.cm, 10 ~ 14 фунт-фут) + (90 ° ~ 94 °) M10 (1 ~ 8): 27 ~ 33 Нм (270 ~ 330 kg.cm, 19,5 ~ 24 фунт-фут) + (90 ° ~ 94 °)
- Болты с колпачками следует затягивать равномерно ступенями от 4 до 5, прежде чем затягивать до заданного момента.
- Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно, и проверьте люфт коленчатого вала. Люфт конца коленчатого вала Стандарт: 0 070 ~ 0 250 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,4 мм (0 016 дюйма)
- Установите с помощью специального инструмента (09231-33000) заднее масляное уплотнение в корпус масляного уплотнения.
- Нанесите герметик на участок, показанный на иллюстрации. Установите корпус масляного уплотнения в блок цилиндров. Момент затяжки Болт корпуса масляного уплотнения: 10 ~ 12 Нм (100 ~ 120 кг.см, 7 ~ 9 фунт-футов)
- Затяните заднюю пластину на заданный момент. Момент затяжки Задняя пластина: 10 ~ 12 Нм (100 ~ 120 kg.cm, 7 ~ 9 фунт-фут)
- Затяните приводную пластину и переходную пластину (АКПП). Момент затяжки Болт пластины привода и пластины адаптера: 73 ~ 77 Нм (730 ~ 770 kg.cm, 53 ~ 56 фунт-фут)
- Затянуть маховик (M / T). Момент затяжки Установочный болт маховика: 73 ~ 77 Нм (730 ~ 770 кг.см, 53 ~ 56 фунт-фут)
