| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
- Снять крышку отделки двигателя. С помощью 16-мм гаечного ключа повернуть натяжной рычаг серпантинного ремня по часовой стрелке примерно на 14 градусов для снятия натяжения ремня. Снять серпантинный приводной ремень. Снять шкив водяного насоса, холостой шкив, шкив натяжного устройства и шкив коленчатого вала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
- Поддержите двигатель мягким домкратом и снимите изолятор крепления двигателя и кронштейн перед ремнем ГРМ. Поверните двигатель по часовой стрелке для выравнивания метки ГРМ так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метки ГРМ звездочек распределительного вала совпадают с метками на верхней поверхности крышки коромысла. (Рисунок 1) При повторном использовании ремня ГРМ нанесите метку на ремень ГРМ, чтобы указать направление вращения ремня. Снимите устройство автоматического натяжения ремня ГРМ.
Схема №9
- Установите натяжной шкив на пружину штыря, запрессованную в бобышку водяного насоса, установите на блок цилиндров рычаг натяжного устройства и плоскую шайбу, установите шкив на рычаг натяжного устройства.
- Перед установкой ремня ГРМ убедитесь, что метки ГРМ распределительного и коленчатого валов совмещены. (Рис. 1) Если метки ГРМ не совмещены, НЕ поворачивайте звездочки распределительного вала более чем на 3 зубца в обе стороны для совмещения (это приведет к тому, что клапаны коснутся поршней). Если звездочка распределительного вала случайно повернется более чем на 3 зубца, поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 3 зубца перед вращением звездочки распределительного вала.
- Сжать механизм автоматического натяжения ремня ГРМ и установить установочный штифт для удержания в убранном положении. Установить механизм автоматического натяжения ремня ГРМ на передний корпус. Совместить метки ГРМ каждой звездочки и установить ремень ГРМ вокруг шкивов и звездочек в следующем порядке: звездочка коленчатого вала, холостой шкив, звездочка левого впускного кулачка, шкив водяного насоса, звездочка правого впускного кулачка и шкив натяжного устройства.
- Вытяните установочный штифт из автоматического натяжного устройства ремня ГРМ для приложения натяжения к ремню ГРМ. Отрегулируйте натяжение и ремень ГРМ, вращая коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Проверьте удлиненную длину автоматического натяжного штифта. Удлиненная длина должна составлять 24-32 " (6,1-8,1 мм). Если длина больше, чем указано в спецификации, ремень натянут. Установите НОВЫЙ ремень ГРМ. Убедитесь, что метки ГРМ звездочки правильно выровнены, повторите процедуру установки.
- Установите кронштейн крепления двигателя и изолятор. Установите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Установите все внешние шкивы. Поверните рычаг автомата натяжения примерно на 14 градусов по часовой стрелке и установите серпантинный приводной ремень на шкивы. ( 2) Отпустите натяжное устройство. Метка индикатора натяжного устройства должна находиться между метками диапазона. ( 3) Если индикатор натяжного устройства не находится в пределах меток диапазона, замените серпантинный приводной ремень.
