- Проверьте зубья ремня на наличие трещин, повреждений и масляных загрязнений. Осмотрите звездочки на наличие повреждений. Проверьте шкив натяжного устройства и натяжной шкив на наличие утечек смазки и шероховатости при вращении. Проверьте звездочки и шкивы на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените компоненты.
- Измерьте выступание штока автоматического натяжителя. От конца корпуса шток автоматического натяжителя должен выдвигаться. 55 " (14 мм) на Sonata или. 57 " (15 мм) на Santa Fe. Замените шток автоматического натяжителя, если он не соответствует техническим условиям. Поместите натяжитель в тиски с мягкой челюстью и проверьте сопротивление штока. Если шток можно легко протолкнуть с помощью легкого давления тисков, замените автоматический натяжитель.
Схема №1
- Установите звездочку коленчатого вала " В " на коленчатый вал. Убедитесь, что фланец правильно расположен. Слегка смажьте наружную поверхность проставки, а затем установите проставку на правый уравновешивающий вал, закругив край проставки внутрь.
- Установить звездочку вала противовеса, плотно затянуть рукой фланцевый болт, совместив метки ГРМ на каждой звездочке и на переднем корпусе.
- При установке ремня ГРМ " В " убедитесь в отсутствии провисания натяжной стороны, установите натяжное устройство " В " в центр шкива левой стороны монтажного болта, а во фланец шкива в сторону передней части двигателя. (Рисунок 8) Совместите метку ГРМ правой звездочки вала противовеса с меткой ГРМ на переднем корпусе.
- Чтобы затянуть ремень ГРМ " B ", поднимите натяжное устройство " B " так, чтобы натяжная сторона была затянута туго. Затяните болт, чтобы закрепить натяжное устройство " B ". НЕ поворачивайте вал, иначе ремень будет чрезмерно затянут.
- Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Убедитесь, что центр пролета на стороне натяжения зубчатого ремня " B " может быть нажат рукой. Убедитесь, что прогиб ремня составляет 20-28 " (5-7 мм).
- Установите фланец звездочки коленчатого вала и звездочку. Убедитесь, что фланец установлен в правильном направлении, со скошенной стороной в сторону блока. Установите специальную шайбу и болт звездочки на коленчатый вал. Затяните болт звездочки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-158707-S34610329712003101500000)
- Вставьте длинную отвертку через отверстие под пробку в левой стороне блока цилиндров для удержания вала противовеса в положении. (Таблица 4) Установите звездочку масляного насоса и затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите звездочки распределительного вала и затяните болты. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-158707-S34610329712003101500000)(ref-158707-S34610329712003101500000)
- Если шток автоматического натяжителя полностью выдвинут, поместите его в тиски с мягкими челюстями и медленно сжимайте шток до тех пор, пока отверстие в штоке не совместится с отверстием в корпусе автоматического натяжителя. (Рисунок 5) Вставьте жесткую проволоку для удержания штока в этом положении. Установите автоматический натяжитель, оставив проволоку на месте.
- Установить шкив натяжного устройства на рычаг натяжного устройства (на моделях 1999-01 отверстия под шпильки должны находиться приблизительно в положениях 8 и 10 o ' часов) и затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 6) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить метки времени звездочек распределительного вала с пазами на верхней стороне крышки коромысла и шпильками прямо вверх. (Таблица 7) Выровнять метки времени звездочек коленчатого вала. Выровнять метки времени звездочек масляного насоса. (ref-158707-S34610329712003101500000)
- На моделях 1999-01 установить ремень ГРМ вокруг шкива натяжного устройства и звездочки коленчатого вала временно. Закрепить ремень на шкиве натяжного устройства вручную. Потянуть за другую сторону ремня и установить его вокруг звездочки ремня масляного насоса. Установить ремень вокруг шкива холостого хода. Установить ремень вокруг звездочки выпускного распределительного вала. Повернуть звездочку впускного распределительного вала на один зуб по часовой стрелке, чтобы совместить его метку ГРМ с верхней поверхностью головки цилиндра. Потянуть ремень обеими руками и установить вокруг звездочку распределительного вала.
- На моделях 2002-05 совместить метку ГРМ на каждой звездочке с соответствующей меткой ГРМ, и установить ремень ГРМ в следующем порядке: звездочка коленчатого вала, звездочка масляного насоса, промежуточный шкив, звездочка распределительного вала выпуска, звездочка распределительного вала впуска, затем шкив натяжного устройства. (Рисунок 1)
- На всех моделях убедитесь, что метка синхронизации каждой звездочки по-прежнему выровнена. При проверке центровки меток синхронизации звездочки масляного насоса выньте пробку из отверстия в левой стороне блока цилиндров и вставьте длинную отвертку 2,36 " (60 мм) или более, чтобы убедиться, что уравновешивающий вал находится на месте. ( 3) После проверки метки синхронизации переустановите пробку с помощью жидкостной прокладки. Снимите провод с автоматического натяжного устройства.
- Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Оставьте в этом положении примерно на 15 минут. Измерьте выступ " А " автоматического натяжного устройства (расстояние между рычагом натяжного устройства и корпусом автоматического натяжного устройства). Убедитесь, что выступ автоматического натяжного устройства составляет 24-31 " (6-8 мм). (Рис. 9) Установите нижнюю крышку ремня ГРМ и верхнюю крышку. Обратите внимание на правильное расположение каждого болта. (Рис. 10) или (Рис. 11).
