Испытание под давлением насоса ГУР
- Отсоединить напорный шланг от масляного насоса и установить между насосом и напорным шлангом манометр (09572-21000), переходник (09572-21200) и переходник (09572-33100).
- Стравите воздух из системы. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо несколько раз до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 50°C. Установить обороты холостого хода двигателя на 1000 об / мин.
- Закрыть и открыть запорный клапан для измерения давления жидкости. Давление сброса должно быть на уровне или близко к спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ СБРОСА ". Если давление сброса не соответствует указанным, заменить насос. Установить шланг давления. Стравите систему.
| Внимание | НЕ оставляйте запорный клапан на манометре закрытым более 10 секунд, иначе это приведет к повреждению масляного насоса. |
|---|
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| Соната | 1138 (80) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ СБРОСА
Схема №1
Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовой рейки и шестерня: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: диагностики
Проверить подшипники, втулку зубчатой рейки и зубья зубчатой рейки на наличие повреждений и износа. Проверить наличие погнутой зубчатой рейки. Проверить наличие износа или повреждений зубьев шестерни. Проверить подшипники на наличие чрезмерного люфта, заедания или ненормального шума во время вращения. Заменить все масляные уплотнения и уплотнительные кольца.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Нанести Dexron-II ATF на все уплотнительные кольца. Использовать универсальную смазку для смазки зубьев рейки, подшипников и зубьев на клапане-шестерне в сборе. Сборку производите в порядке, обратном разборке.
- Используя рукоятку привода (09555-21000) и соответствующую направляющую и установщик, опорную шайбу сиденья и масляное уплотнение в корпусе зубчатой передачи. См. таблицу " ОБОРУДОВАНИЕ ПРИВОДА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ ". (Таблица 2) Используя правильный установщик подшипников, установить НОВЫЕ подшипники (игольчатые, конусные или шариковые) в корпус зубчатой передачи.
- С помощью правильного установщика уплотнений установить уплотнение втулки держателя. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на втулку держателя. Установить смазанный держатель в корпус зубчатой передачи. НЕ закрывайте вентиляционное отверстие держателя смазкой.
- Установить втулку рейки и стопор зубчатой рейки. Установка 214000 Установить стопор зубчатой рейки, пока канавка защелкивающегося кольца стопора 0973 зубчатой рейки не будет выровнена со щелевым уплотнением в корпусе рейки. Установить круглое кольцо, поворачивая стопор зубчатой рейки. При установке конец круглого кольца не должен быть виден через щелевое отверстие в корпусе рейки. (Таблица 3) ОБОРУДОВАНИЕ ПРИВОДА В СБОРЕ Часть применения № мандо-Тип Корпус зубчатой передачи шарикоподшипник 09222-21100 игла корпуса зубчатой передачи
- Нанести универсальную смазку на шестерни узла клапана-шестерни и жидкость Dexron-II на места запорной арматуры. (Рисунок 4) Установить клапан-шестерню в корпус шестерни.
- С помощью программы " Монтаж подшипников " (09222-21100) и программы " Монтаж уплотнений " (09432-21601) установить подшипник и уплотнение в корпус клапана. (Рис. 5) и (Рис. 8). Установить стопорное кольцо.
- Установить " лапку ", а затем тягу. Совместите " лапки " " лапки " с канавками в стойке. Установить " лапку " " кол " на место.
- Когда вал шестерни полностью повернут по часовой стрелке, затянуть НОВУЮ самоконтрящуюся гайку в соответствии с техническими требованиями. Затянуть торцевую заглушку в соответствии с техническими требованиями. Используя пробойник, поставить заглушку в 2 местах по ее окружности.
- Установить втулку опоры стойки, опору стойки и пружину опоры стойки в стойку. Центрируйте стойку в корпусе. Установить крышку опоры стойки. Переместить стойку в центральное положение. Затянуть крышку опоры стойки на 8 футов фунтов (11 Н.м).
- Ослабить крышку примерно на 30-60 градусов. Установить контргайку и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установить гидравлические подводящие трубки. Смазайте смазкой универсальную смазку в канавку крепления башмака в тяге и наденьте на тягу резиновый башмак NEW.
- Осторожно установить пыльников на место, НЕ перекручивая пыльников, установить на пыльников крепежную ленту, заправить конец тяги универсальной смазкой и установить НОВУЮ пылезащитную крышку с прижимным кольцом.
- Установить концы тяг. Отрегулировать длину каждой тяги. Замерить от наружного края зажатого кожуха до наружного края контргайки тяги. См. таблицу " ДЛИНА УСТАНОВЛЕННОЙ ТЯГИ ". Проверить и при необходимости отрегулировать предварительную нагрузку шестерни. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ШЕСТЕРНИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Мандо-Тип | 7,38 (187,4) |
| Тип TRW | 6,93 (176,1) |
ДЛИНА УСТАНОВЛЕННОЙ АНКЕРНОЙ ТЯГИ
Как осмотреть и повторная сборка
Проверить шкив в сборе и вал, кулачковое кольцо, ротор и лопатки на износ. Проверить крышку насоса и корпус насоса на истирание. Проверить клапан регулирования расхода на засорение. Нанести Dexron-II ATF на уплотнительные кольца и лопатки. Используя НОВЫЕ уплотнения и уплотнительные кольца, собрать насос в порядке, обратном разборке. Установить лопатки в ротор в правильном направлении. (Рисунок 8)
