| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
- Поддерживайте масляный поддон двигателя с помощью домкрата и деревянного блока. Снимите все приводные ремни. Снимите насос усилителя рулевого управления с подсоединенными шлангами и отложите в сторону. Снимите крепление двигателя на конце ремня ГРМ. Последовательно извлеките болты кронштейна опоры двигателя. Медленно извлеките болт расширителя. (Рис. 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Болт расширителя может иногда захватываться на кронштейне опоры двигателя. Осторожно извлеките болт расширителя, не повреждая резьбу.
- Убедитесь, что двигатель находится на такте сжатия цилиндра № 1 и метки синхронизации совмещены. Снимите шкив коленчатого вала и крышки ремня синхронизации. (Рисунок 2)
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке для совмещения меток ГРМ распределительного и коленчатого валов. ( 3) Ослабить болт натяжного устройства ремня ГРМ и поворотного натяжного устройства против часовой стрелки. Зафиксировать натяжное устройство в убранном положении. При повторном использовании ремня ГРМ отметить на ремне направление вращения и снять ремень ГРМ.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Совместите метки фаз газораспределения распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 3) Если пружина натяжного устройства снята, установите пружину на натяжное устройство так, чтобы крюк был обращен в сторону от блока двигателя.
- Проложите ремень ГРМ по звездочке коленчатого вала, а затем на заднюю звездочку распределительного вала. Пропустите ремень ГРМ под шкив водяного насоса, над передней звездочкой распределительного вала, а затем над шкивом натяжного устройства.
- Приложите усилие против часовой стрелки к задней звездочке распределительного вала, прикладывая натяжение к правой стороне ремня. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены.
- Ослабьте болт натяжителя, позволяя натяжителю занять слабину в левой стороне ремня ГРМ. Затяните болт натяжителя. Вращайте коленчатый вал 2 оборота по часовой стрелке.
- Выровняйте метки синхронизации. Измерьте натяжение ремня синхронизации с помощью датчика натяжения ремня посередине между звездочками коленчатого вала и распределительного вала, со стороны, противоположной натяжному устройству. Для нового ремня натяжение должно составлять 57-84 фунта (26-38 кг).
- Установите фланец на звездочку коленчатого вала плоской стороной, обращенной к ремню ГРМ. Установите переднюю крышку ремня ГРМ. Установите шкив коленчатого вала и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156681-S14204127492003072400000)
- Установить болты опоры двигателя и затянуть последовательно. (Рис. 1) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-156681-S14204127492003072400000)