Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): обзора
| Внимание | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Интегрированная система отопления / кондиционирования воздуха, система смешанного воздуха, состоит из компрессора, охлаждающего вентилятора, конденсатора, аккумулятора, реле давления, двигателя вентилятора, испарителя, сердцевины нагревателя и неподвижной измерительной трубы.
Теплый и холодный воздух смешиваются в зависимости от установки температуры на пульте управления. Расположение выхода охлажденного / подогретого воздуха определяется настройками регистров и переключателей пульта управления.
Схема №1
Схема №2
Операция
Когда кондиционирование воздуха включено, сцепляется диск сцепления, и компрессор становится работоспособным. Компрессор вытягивает пар хладагента низкого давления из испарителя и сжимает его в пар высокого давления, высокой температуры.
Затем пар перекачивается в конденсатор. Наружный воздух, проходящий через конденсатор, поглощает тепло от высокотемпературного пара. Когда пар охлаждается, он превращается в жидкость под высоким давлением, которая затем течет к неподвижной трубке с отверстием.
Ограничение в неподвижной трубке жиклера преобразует жидкость высокого давления в жидкость низкого давления. Затем жидкость низкого давления поступает в испаритель. Жидкий хладагент холоднее, чем воздух в салоне автомобиля, поэтому воздух, проходящий через змеевики испарителя, передает свое тепло хладагенту. По мере того, как хладагент нагревается, он кипит в газ и втягивается в компрессор, чтобы повторить цикл.
Нет работы воздуходувки
- Проверьте предохранитель и реле. Замените, если неисправен.
- Проверьте выключатель управления и цепь. При необходимости отремонтируйте или замените.
- Проверить работу двигателя воздуходувки. При необходимости заменить.