Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santafe Sport/Hyundai Santafe Sport DMA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Тормозная система/Поиск неисправностей
Содержание Электросхемы Раздел: Тормозная система Все разделы

Поиск неисправностей Hyundai Santafe Sport DMA

Тормозная система 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Как продиагностировать отказы

  1. В принципе, управление ESC и TCS запрещено в случае отказа АБС.
  2. При отказе ESC или TCS запрещается только отказавшее управление системой.
  3. Однако, когда реле электромагнитного клапана должно быть выключено в случае отказа ESC, обратитесь к отказоустойчивой ABS.
  4. Информация по отказоустойчивости АБС идентична информации по отказоустойчивости в системах, где ESC не установлен.
Память кода отказа
  1. Он сохраняет код до тех пор, пока подключено питание резервной лампы. (O)
  2. Он сохраняет код, пока включено питание HCU. (X)
Проверка при отказе
  1. Первоначальный контроль производится сразу после включения питания ГКЭ.
  2. Проверка реле клапана производится сразу после включения IG2.
  3. Он выполняет проверку все время при включенном питании IG2.
Контрмеры при отказе
  1. Выключить систему, выполнить следующие действия и дождаться выключения питания HECU.
  2. Выключить реле клапана.
  3. Остановить управление во время работы и не выполняйте никакое, пока нормальное состояние не восстановится.
Сигнальная лампа горит
  1. Сигнальная лампа ESC включается на 3 с после включения IGN.
  2. Функциональная лампа ESC мигает, когда ESC Act.
  3. В случае отказа ESC включается предупредительный сигнал.
  4. Лампа ESC OFF включается в случае
Стандартный поток диагностики и устранения неполадок
Примечания в отношении диагностики

Явления, перечисленные в следующей таблице, не являются ненормальными.

СостояниеОбъяснение
Проверка звука системыПри запуске двигателя иногда может быть слышен звук гудения, исходящий изнутри моторного отсека. Это связано с тем, что работа системы; выполняется проверка.
Звук работы АБСЗвук двигателя внутри гидравлического блока ABS (скрежет). Звук генерируется вместе с вибрацией педали тормоза (соскабливание). При работе АБС звук создается из шасси автомобиля благодаря; повторному применению и отпуску тормозов; (Thump: подвеска; squeak: шины)
Работа АБС (длинный тормозной путь)Для таких дорожных покрытий, как покрытые снегом и гравийные дороги, тормозной путь для транспортных средств с АБС иногда может быть длиннее, чем для других транспортных средств. Соответственно, посоветуйте клиенту безопасно ездить по таким дорогам, снизив скорость автомобиля.
Условия обнаружения диагноза могут варьироваться в зависимости от кода диагноза. При проверке симптома проблемы после; код диагноза был стерт, убедиться, что требования, перечисленные в " Комментарии " выполнены.
Контрольный лист ABS
Таблица симптомов проблем
ПризнакПодозрительная зона
АБС не работает.Только когда 1 ~ 4 в норме и проблема все еще возникает, заменить HECU. Проверить код неисправности, подтверждая вывод нормального кода. Схема источника питания. Цепь датчика скорости. Проверить гидравлическую цепь на наличие утечек.
АБС не работает прерывисто.Только когда 1 ~ 4 в норме и проблема все еще возникает, заменить узел привода АБС. Проверить код неисправности, подтверждая вывод нормального кода. Цепь датчика скорости колеса. Цепь включения стоп-сигнала. Проверить гидравлическую цепь на наличие утечек.
Связь с GDS; невозможна. (Связь ни с одной системой не возможна)Цепь источника питания; линия CAN
Связь с GDS; невозможна. (Связь только с ABS; не возможна)Цепь источника питания; линия CAN; HECU
При включении ключа зажигания; (двигатель выключен) не загорается сигнальная лампа АБС.Цепь сигнальной лампы ABS; HECU
Даже после запуска двигателя АБС; предупреждающая лампа остается включенной.Цепь сигнальной лампы ABS; HECU

ВниманиеВо время работы АБС педаль тормоза может вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие явления обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются аномалией.

Симптомы проблемыВозможная причина
Работа тормозов варьируется в зависимости от условий вождения и состояния дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако если отображается обычный код неисправности, проверить следующую вероятную причину. Если проблема не устранена, заменить модуль управления ESC.Неисправна цепь источника питания; Неисправность цепи датчика частоты вращения колеса; Неисправен гидравлический контур на утечку; неисправен HECU
Процедуры контроля

Проверка код неисправности

  1. Подключить GDS к разъему канала передачи данных и включить выключатель зажигания.
  2. Проверить вывод кода код неисправности.
  3. Код расшифровка кода ошибки выводится?
Проверить цепь источника питания.
Стереть расшифровка кода ошибки и перепроверить с помощью GDS.
Проверить цепь источника питания
  1. Отсоединить разъем от модуля управления ESC.
  2. Включить выключатель зажигания, измерить напряжение между клеммой 29 бокового разъема жгута модуля управления ESC и массой кузова. Спецификация: приблизительно B +
  1. Соответствует ли напряжение спецификации?
Проверить цепь массы.
Проверить жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительном блоке моторного отсека и модулем управления ESC. При необходимости отремонтируйте.
Проверить цепь массы
  1. Отсоединить разъем от модуля управления ESC.
  2. Проверить целостность соединения между клеммами 13, 38 бокового разъема жгута модуля управления ESC и точкой массы.
  1. Есть ли преемственность?
Проверить цепь датчика скорости колеса.
Отремонтировать открытый в проводе и точке массы.
Проверить цепь датчика частоты вращения колеса
  1. Обратитесь к процедурам устранения неполадок код неисправности.
  2. Это нормально?
Проверить гидравлическую цепь на наличие утечек.
Отремонтируйте или заменить датчик скорости колеса.
Проверить гидравлический контур на наличие утечек
  1. См. гидравлические линии.
  2. Проверить герметичность гидравлических линий.
  3. Это нормально?
Проблема все еще происходит, заменить модуль управления ESC.
Отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки.
Симптомы проблемыВозможная причина
Работа тормозов варьируется в зависимости от условий вождения и состояния дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако если отображается обычный код неисправности, проверить следующую вероятную причину. Если проблема не устранена, заменить модуль управления ESC.Неисправна цепь источника питания; Неисправность цепи датчика частоты вращения колеса; Неисправен гидравлический контур на утечку; неисправен HECU

Проверка код неисправности

  1. Подключить GDS к разъему канала передачи данных и включить выключатель зажигания.
  2. Проверить вывод кода код неисправности.
  3. Код расшифровка кода ошибки выводится?
Проверить цепь датчика скорости колеса.
Стереть расшифровка кода ошибки и перепроверить с помощью GDS.
  1. Обратитесь к процедурам устранения неполадок код неисправности.
  2. Это нормально?
Проверить цепь выключателя стоп-сигнала.
Отремонтируйте или заменить датчик скорости колеса.
Проверить цепь выключателя стоп-сигнала
  1. Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и выключается при отпускании педали тормоза.
  2. Измерить напряжение между клеммой 23 бокового разъема жгута модуля управления ESC и массой кузова при нажатой педали тормоза. Спецификация: приблизительно B +
  1. Соответствует ли напряжение спецификации?
Проверить гидравлическую цепь на наличие утечек.
Отремонтируйте выключатель стоп-сигнала. Устраните обрыв в проводе между модулем управления ESC и выключателем стоп-сигналов.
  1. См. гидравлические линии.
  2. Осмотр утечки гидравлических линий.
  3. Это нормально?
Проблема все еще происходит, заменить модуль управления ESC.
Отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки.
Симптомы проблемыВозможная причина
Возможный дефект в системе питания (включая масса) для диагностической линии.Обрыв в проводе; плохое масса; неисправная цепь источника питания

Проверить цепь питания для диагностики

  1. Измерить напряжение между клеммой 16 разъема канала передачи данных и массой корпуса. Спецификация: приблизительно B +
  1. Соответствует ли напряжение спецификации?
Проверить цепь массы для диагностики.
Отремонтируйте отверстие в проводе. Проверить и заменить предохранитель из соединительной колодки моторного отсека.
Проверить цепь массы для диагностики
  1. Проверить целостность соединения между клеммой 4 разъема канала передачи данных и массой корпуса.
  1. Есть ли преемственность?
Устраните обрыв в проводе между клеммой 4 разъема канала передачи данных и точкой массы.
Симптомы проблемыВозможная причина
Когда связь с GDS невозможна, причиной может быть обрыв в силовой цепи HECU или обрыв в выходной цепи диагностики.Обрыв в проводе; Неисправность HECU; Неисправная цепь источника питания

Проверка непрерывности в линии CAN

  1. Отсоединить разъем от модуля управления ESC.
  2. Проверить целостность соединения между клеммами 26, 14 разъема модуля управления ESC и 3, 11 разъема канала передачи данных.
  3. Есть ли преемственность?
Проверить источник питания модуля управления ESC.
Отремонтируйте открытый в проводе.
Проверить источник питания модуля управления ESC
  1. Отсоединить разъем от модуля управления ESC.
  2. Включить выключатель зажигания, измерить напряжение между клеммой 29 бокового разъема жгута модуля управления ESC и массой кузова. Спецификация: приблизительно B +
  1. Соответствует ли напряжение спецификации?
Проверить на плохое масса.
Проверить жгут или разъем между предохранителем (10A) в распределительном блоке моторного отсека и модулем управления ESC.REPAIR при необходимости.
Проверка на плохое масса
  1. Проверить целостность соединения между клеммой 4 разъема канала передачи данных и точкой массы.
Заменить модуль управления ESC и перепроверьте.
Отремонтируйте открытый в проводе или плохом массе
Симптомы проблемыВозможная причина
При протекании тока в HECU сигнальная лампа ABS включается; выключается как первоначальная проверка. Поэтому, если лампа не загорается, причиной может быть обрыв в цепи питания лампы, перегоревшая колба, разрыв в обеих цепях между сигнальной лампой АБС и; HESK, а также неисправный HEC u.Неисправна лампа предупредительной лампы АБС; Перегорел предохранитель, связанный с ABS в клеммном блоке моторного отсека; Неисправен модуль сигнальной лампы ABC; Неисправность HECU

Проверка проблемы

  1. Отсоединить разъем от модуля управления ESC и включить выключатель зажигания.
  2. Горит ли сигнальная лампа АБС?
Осмотр еще раз после замены ESC HECU.
Проверить источник питания для предупреждающей лампы ABS.
Проверить источник питания сигнальной лампы ABS
  1. Отсоединить разъем комбинации приборов (M08) и включить выключатель зажигания.
  2. Измерить напряжение между клеммой (M08) 39 бокового разъема жгута кластера и массой корпуса. Спецификация: приблизительно B +
  1. Соответствует ли напряжение спецификации?
Проверить сопротивление цепи CAN для предупреждающей лампы ABS.
Проверить наличие перегоревшего предохранителя.
Проверить сопротивление цепи CAN для сигнальной лампы ABS
  1. Отсоединить разъем комбинации приборов (M08) и выключить выключатель зажигания.
  2. Измерить сопротивление между клеммами (M08) 32 и 33 бокового разъема жгута кластера. Спецификация: 60ω
  1. Соответствует ли сопротивление спецификации?
Отремонтируйте лампу аварийной сигнализации ABS или приборную панель в сборе.
Проверить проводку цепи CAN на наличие предупреждающей лампы ABS.
Проверить проводку цепи CAN на наличие сигнальной лампы ABS
  1. Отсоединить разъем приборной панели (M08) и разъем ESC HECU, а затем выключить выключатель зажигания.
  2. Проверить целостность соединения между клеммой (M08) 32 разъема на стороне жгута кластера и клеммой 26 кабеля ESC HECU. Убедиться, что соединение между клеммной колодкой (M08) 33 разъема на панели жгутов кластера и контактной колодкой 14 на панели кабелей ESC.Т еханические характеристики: ниже 1ω
  3. Соответствует ли сопротивление спецификации?
Устраните короткое замыкание проводки между клеммами 26, 14 разъема жгута ESC HECU и модулем сигнальной лампы ABS.
Устраните обрыв проводки между клеммами 26, 14 разъема жгута ESC HECU и модулем сигнальной лампы ABS.
Симптомы проблемыВозможная причина
Если HECU обнаруживает неисправность, он загорается предупреждающей лампой ABS одновременно с этим; в то же время запрещая контроль АБС. В это время HEC записывает a; расшифровка кода ошибки в память. Даже при том, что обычный код выводится, ABS-; предупреждающая лампа остается включенной, тогда причиной может быть обрыв; или короткое замыкание в цепи предупреждающей лампы ABC.Обрыв в проводе; Неисправность приборной панели в сборе; Неисправный модуль сигнальной лампы АБС, Неисправен HECU

Проверка выходных данных код неисправности

  1. Подсоединить GDS к 16P разъему канала передачи данных, расположенному за пультом управления со стороны водителя.
  2. Проверить вывод код неисправности с помощью GDS.
  3. Является ли выход код неисправности?
Выполнить процедуру поиска и устранения неполадок расшифровка кода ошибки (см. раздел " Поиск и устранение неисправностей DTS ").
Проверить сопротивление цепи CAN для предупреждающей лампы ABS.
  1. Отсоединить разъем комбинации приборов (M08) и выключить выключатель зажигания.
  2. Измерить сопротивление между клеммами (M08) 32 и 33 бокового разъема жгута кластера. Спецификация: 60ω
  1. Соответствует ли сопротивление спецификации?
Отремонтируйте лампу аварийной сигнализации ABS или приборную панель в сборе.
Проверить проводку цепи CAN на наличие предупреждающей лампы ABS.
  1. Отсоединить разъем приборной панели (M08) и разъем ESC HECU, а затем выключить выключатель зажигания.
  2. Проверить целостность соединения между клеммой (M08) 32 разъема на стороне жгута кластера и клеммой 26 кабеля ESC HECU. Убедиться, что соединение между клеммной колодкой (M08) 33 разъема на панели жгутов кластера и контактной колодкой 14 на панели кабелей ESC.Т еханические характеристики: ниже 1ω
  3. Соответствует ли сопротивление спецификации?
Устраните короткое замыкание проводки между клеммами 26, 14 разъема жгута ESC HECU и модулем сигнальной лампы ABS.
Устраните обрыв проводки между клеммами 26, 14 разъема жгута ESC HECU и модулем сигнальной лампы ABS.

Другие статьи — ESC (электронная система контроля устойчивости)