Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santafe Sport/Hyundai Santafe Sport DMA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Коробка передач рулевого механизма
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Коробка передач рулевого механизма Hyundai Santafe Sport DMA

Рулевое управление 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять коробки передачи рулевого механизма

  1. Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут)

Внимание

  • Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
  1. Отсоединить звено стабилизатора (B) от передней стойки в сборе (A) после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  1. Снять шпильку и контргайку, а затем отсоединить конец стяжной тяги (A) от переднего шарнира. Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 нм (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 17,4 ~ 24,6 фунт-фут)
  1. Ослабить болт и гайку, а затем снять нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  1. Ослабить болт (A) и отсоединить универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 нм (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут)

Внимание

  • Держите нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
  • Не использовать болт снова.
  1. Снять крышку (см. механическую систему двигателя - " машинное отделение под крышкой ")
  2. Момент затяжки: (A) 107,9 ~ 127,5нм (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунта-фут); (B) 49,0 ~ 63,7 нм (5,0 ~ 6,5 кг-фт)

Примечание

  • Болт (A) - это болт, только специальные болты не могут использоваться повторно.
  1. Снять стопорный болт с роликовым штоком (A). Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5нм (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
  1. Отсоединить резиновую подвеску глушителя (А).
  1. Ослабить болты и гайки, а затем снять вспомогательную раму. Момент затяжки: Болты: (A) 44,1 ~ 58,8 нм (4,5 ~ 6,0 кг · м, 32,5 ~ 43,4 фунт-фут); (B) 156,9 ~ 176,5нм (16,0 ~ 18,0 кг × м, 115,7 ~ 130,2lb · ft); Гайки: (C) 440 ~ 68,8Н·м (4,6 ~ 43,4kfm);
  1. Ослабить болт (A-4ea) и снять стабилизатор (B) с подрамника. Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 нм (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  1. Ослабить болт и затем снять протектор (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  1. Снять рулевой редуктор (B) с поперечины, ослабив монтажный болт (A-4ea). Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут)
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. Проверить центровку спереди. < a href = " content.asp? vehicletype = Passenger5blampm, mfrcode = hyxampa, area = hmaa, langcod = engam1ampid%,% modelyr = 2013mctype = ssampmcid = 3ampgroup = shopp5, pdtype2 + dft1 = 2013 +% G AN13 5E2105 5E21050900 5E801 5EENG 5EHY 5EAN13 5E2013 5ESHOP

Другие статьи — Электроусилитель руля