Как проверить проверку стартера
Осмотр соленоида стартера
- Отсоединить подводящий провод от М-клеммы электромагнитного выключателя.
- Подключить батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выскакивает, она работает правильно.
Примечание
- Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
- Отсоединить батарею от клеммы М. Если шестерня не убирается, то удерживающая катушка работает исправно.
Примечание
- Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
- Отсоединить батарею также от корпуса. Если шестерня немедленно убирается, она работает правильно.
Примечание
- Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
Проверка свободного хода
- Поместить стартерный двигатель в тиски, снабженные мягкими губками, и подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом.
- Подключить испытательный амперметр (150-амперная шкала) и реостаты угольных свай, показанные на иллюстрации.
- Подключить вольтметр (шкала 15 вольт) к электродвигателю стартера.
- Повернуть угольную сваю в выключенное положение.
- Подключить кабель аккумуляторной батареи от отрицательного штыря батареи к корпусу стартерного двигателя.
- Регулируйте до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11 вольт.
- Убедиться, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартер вращается плавно и свободно.
| Пункты | Ток (макс.) | Скорость (мин.) |
|---|---|---|
| Тип, отличный от ISG | 95 А | 2400 об/мин |
Арматура
- Снять стартер.
- Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
- Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
- Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполнить повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
- Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже эксплуатационного предела, заменить якорь. Диаметр коллектора; стандарт (новый): 29,4 мм (1,1575 дюйма); эксплуатационный предел: 28,8 мм (1.1339 дюйма)
- Измерить биение коллектора (A). Биение коллектора; Стандарт (новый): 0,05 мм (0,0020 дюйма) макс; Эксплуатационный предел: 0,10 мм (0 039 дюйма) макс.
- Проверить глубину слюды (A). Если слюда слишком высокая (B), подрежьте слюду лезвием ножовочной пилы до нужной глубины. Вырежьте всю слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или v-образным (D).глубина слюды коллектора; стандарт (новый): 0,5 мм (0,0197 дюйма); предел: 0,2 мм (0,0079 дюйма).
- Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между сегментами существует разомкнутая цепь, заменить якорь.
- Проверить омметром отсутствие неразрывности между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь.
Щетка стартера
- Щетки, которые червячные или замасленные, должны быть заменены. Длина Bruch; стандарт: 12,3 мм (0,4843 дюйма); линия обслуживания: 5,5 мм (0.2165 дюйма)
Примечание
- Чтобы разместить новые щетки, вставить полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
Щеткодержатель стартера
- Проверить целостность (+) держателя щетки (A) и (-) пластины (B). При наличии прозвонки заменить щеткодержатель в сборе.
Обгонная муфта
- Сдвинуть обгонную муфту по валу. Заменить его, если не скользит плавно.
- Вращайте обгонную муфту в обе стороны. Он блокируется в одном направлении и плавно вращается в обратном? Если он не застопорился ни в ту, ни в другую сторону, заменить его.
- При износе или повреждении ведущей шестерни стартера заменить обгонную муфту в сборе. (отдельно шестерня не поставляется) Проверить состояние зубчатого венца маховика или гидротрансформатора при повреждении зубьев ведущей шестерни стартера.