Технические характеристики механических характеристики: технических характеристик
| Пункт | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| Тип трансмиссия | A6MF2 | |
| Модель двигателя | Бензин 2.4GDI | |
| Тип гидротрансформатора | 3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазного типа | |
| Размер гидротрансформатора | Ø236 мм (9,2913 дюйма) | |
| Система маслонасосов | Парашютоид | |
| Фрикционные элементы | Сцепление: 2EA | |
| Тормоз: 3EA | ||
| ВНК 1EA | ||
| Планетарная передача | 3EA | |
| Передаточное число | 1-й | 4.639 |
| 2-й | 2.826 | |
| 3-й | 1.841 | |
| 4-й | 1.386 | |
| 5-й | 1.000 | |
| 6-й | 0 772 | |
| Перемена | 3.385 | |
| Конечное передаточное число | 3 648 | |
| Поршень баланса давления жидкости | 2EA | |
| Аккумулятор | 4EA | |
| Электромагнитный клапан | 8EA (VFS:6EA, ON/OFF:2EA) | |
| Положение рычага переключения передач | 4 Диапазон (P, R, N, D) | |
| Масляный фильтр | 1EA | |
VFS: Соленоид переменной силы
Датчики
Датчик входной скорости
Тип: датчик эффекта Холла
Технические характеристики
| Условия эксплуатации ( C) F | ((-) 40 ~ 150)) -40 ~ 302 | |
|---|---|---|
| Воздушный зазор (мм) в. | (0,95 ~ 1,65) 0,0374 ~ 0,0649 | |
| Выходное напряжение (В) | Высоко | 1.18 ~ 1.68 |
| Низко | 0.59 ~ 0.84 | |
Датчик скорости на выходе
Тип: датчик эффекта Холла
Технические характеристики
| Условия эксплуатации ( C) F | ((-) 40 ~ 150)) -40 ~ 302 | |
|---|---|---|
| Воздушный зазор (мм) в. | (0,25 ~ 0,70) 0,0098 ~ 0,0276 | |
| Выходное напряжение (В) | Высоко | 1.18 ~ 1.68 |
| Низко | 0.59 ~ 0.84 | |
Датчик температуры масла
Тип: отрицательный тепловой коэффициент типа
Технические характеристики
| Темп. ( C) F | Сопротивление (kω) |
|---|---|
| (-40)-40 | 48,1 |
| (-20)-4.0 | 15,6 |
| (0) 32,0 | 5,88 |
| (20) 68,0 | 2.51 |
| (40) 104,0 | 1.11 |
| (60) 140,0 | 0,61 |
| (80) 176,0 | 0,32 |
| (100) 212,0 | 0,18 |
| (120) 248,0 | 0,10 |
| (140) 284,0 | 0,06 |
| (165) 329,0 | 0,03 |
Переключатель блокировки
Тип: комбинация выходных сигналов от 4 терминалов
Технические характеристики
| Питание (В) | 12 |
|---|---|
| Тип вывода | Контакт к контакту |
Электромагнитные клапаны
Прямое управление VFS [26/B, T/CON]
Тип управления: нормальный низкий тип
| Контрольное давление к Па; (кгс / , фунт/кв. дюйм) | 9.81 ~ 500.14; (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54) |
|---|---|
| Текущее значение (м А) | 50 ~ 850 |
| Внутреннее сопротивление (Ом) | 5.1 |
VFS прямого управления [UD/B, OD/C, 35R/C]
Тип управления: нормальный высокий тип
| Контрольное давление к Па; (кгс / , фунт/кв. дюйм) | 500.14 ~ 9.81; (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
|---|---|
| Текущее значение (м А) | 50 ~ 850 |
| Внутреннее сопротивление (Ом) | 5.1 |
Регулятор давления в трубопроводе VFS
Тип управления: нормальный высокий тип
| Контрольное давление к Па; (кгс / , фунт/кв. дюйм) | 500.14 ~ 9.81; (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
|---|---|
| Текущее значение (м А) | 50 ~ 850 |
| Внутреннее сопротивление (Ом) | 5.1 |
Двухпозиционный электромагнитный клапан (SS-A, SS-B)
Тип управления: нормальный низкий тип
| Давление управления КП а; (кгс / , фунт/кв. | 490.33 (5.0, 71.12) |
|---|---|
| Внутреннее сопротивление (Ом) | 10 ~ 11 |
Таблица управления электромагнитным клапаном
| СБ-А | СБ-Б | UD/B-VFS | OD/C-VFS | 35R/C-VFS | 26/B-VFS | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N/H | N/H | N/H | Н/Л | |||
| N, P | ● | ● | ● | |||
| 1 | △ | △ | ● | |||
| 2 | ● | ● | ● | |||
| 3 | ● | ● | ||||
| 4 | ● | |||||
| 5 | ● | ● | ||||
| 6 | ● | ● | ● | |||
| L | ● | ● | ||||
| R | ● | ● | ● |
: Подключенный статус
: Подсоединен при скорости транспортного средства выше 8 км/ч
Моменты затяжки
| Пункт | Н.м | Кгс.м | Фунт-фут |
|---|---|---|---|
| Монтажный болт/гайка блок управления трансмиссией (TCM) | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крепления кабельного кронштейна переключения передач | 14.7 ~ 21.6 | 1.5 ~ 2.2 | 10.9 ~ 15.9 |
| Болт крепления датчика частоты вращения входного вала | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крепления датчика частоты вращения выходного вала | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт узла рычага переключения передач | 8.8 ~ 13.7 | 0.9 ~ 1.4 | 9.4 ~ 10.8 |
| Болт крепления переключателя ингибитора | 9.8 ~ 11.8 | 1.0 ~ 1.2 | 7.2 ~ 8.7 |
| Болт крепления крышки корпуса клапана | 13.7 ~ 15.7 | 1.4 ~ 1.6 | 10.1 ~ 11.6 |
| ATF Более теплый монтажный болт | 7.8 ~ 11.8 | 0.8 ~ 1.2 | 5.8 ~ 8.7 |
| Отверстие для впрыска (рым-болт) | 2.9 ~ 4.9 | 0.3 ~ 0.5 | 2.2 ~ 3.6 |
| Пробка для слива масла | 38.2 ~ 48.1 | 3.9 ~ 4.9 | 28.2 ~ 35.4 |
| Болт крепления гидротрансформатора | 45.1 ~ 52.0 | 4.6 ~ 5.3 | 33.3 ~ 38.3 |
| Болты крепления стартерного двигателя | 42.2 ~ 53.9 | 4.3 ~ 5.5 | 31.1 ~ 39.8 |
| Верхний крепежный болт с автоматической коробкой передач (TM → Eng) | 42.2 ~ 53.9 | 4.3 ~ 5.5 | 31.1 ~ 39.8 |
| Нижний крепежный болт с автоматической коробкой передач (Eng → TM) | 42,2 ~ 48,1 | 4.3 ~ 4.9 | 31.1 ~ 35.4 |
| 42.2 ~ 53.9 | 4.3 ~ 5.5 | 31,1 ~ 39. 8 | |
| Автоматический болт опорного кронштейна для монтажа на трансмиссия | 58.8 ~ 78.5 | 6.0 ~ 8.0 | 43.4 ~ 57.9 |
| Автоматический болт монтажного кронштейна трансмиссия | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |