Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Снятие и установка Hyundai Santa Fe III

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить и отвод воздуха

ВниманиеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.

ПримечаниеПри заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закройте крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
  2. Снимите крышка радиатора (А).
  3. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент.
  4. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
  5. Снимите, слейте и установите резервуар на место. Заполните бак наполовину до отметки МАКС водой, затем до отметки МАКС антифризом.
  6. Залейте радиатор водой через крышка радиатора и затяните крышка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наиболее эффективного удаления воздуха медленно налейте воду и надавите на шланги верхнего/нижнего радиатора.
  7. Запустите двигатель и дайте выйти на нормальную рабочую температуру. Дождитесь, пока несколько раз включатся вентиляторы охлаждения. Ускорьте двигатель, чтобы помочь в очистке захваченного воздуха. Выключите двигатель.
  8. Подождите, пока двигатель остынет.
  9. Повторяйте шаги 1-8 до тех пор, пока слитая вода не станет чистой.
  10. Медленно долейте жидкую смесь с охлаждающей жидкостью и водой (45 ~ 60%) (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45 ~ 50%) через крышку радиатора. Надавите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы легко отбирать воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только подлинный антифриз/хладагент. Для наилучшей защиты от коррозии концентрация охлаждающей жидкости должна поддерживаться на уровне не менее 45 ~ 60%. Концентрации хладагента менее 45 ~ 60% могут не обеспечивать достаточной защиты от коррозии или замерзания. Концентрации хладагента, превышающие 60%, снижают эффективность охлаждения и не рекомендуются. ВНИМАНИЕ: Не смешивайте антифриз/охлаждающие жидкости разных марок. Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или средства против ржавчины; они могут быть несовместимы с хладагентом.
  11. Запустить двигатель и запустить циркуляцию охлаждающей жидкости.
  12. При работе вентилятора охлаждения и циркуляции хладагента долейте хладагент через крышка радиатора.
  13. Повторите шаг. 11, до тех пор, пока охлаждающий вентилятор 3 не ~ 5 раз и не стравит достаточно воздуха из системы охлаждения.
  14. Установите крышка радиатора и заполните бачок резервуара до линии «МАКС»(или «Ф») (А) хладагентом.
  15. Прогонять автомобиль на холостом ходу до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2 ~ 3 раза.
  16. Остановите двигатель и дождитесь охлаждения охлаждающей жидкости.
  17. Повторите 10 для 15, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Так как необходимо стравить воздух в систему охлаждения и долить хладагент, когда хладагент полностью охладится, повторно проверьте уровень хладагента в резервуаре в течение 2 ~ 3 дней после замены хладагента. Емкость охладителя: 9.1 л (9.6 Us.qts, 8.0 lmp, 2.4 qts)
Схема №20

Как снять и установить систему охлаждения двигателя: снятия и установки

ВниманиеВо избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Отсоедините клемму «-» аккумулятора.
  2. Снимите двигатель под крышкой.
  3. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел "Система охлаждения -" ХЛАДАГЕНТ ")
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе. (См. раздел ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ")
  5. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шлангов радиатора устанавливайте, как показано на иллюстрациях.
  6. Отсоедините разъем WTS и Указатель unit (A).
  7. Отделите протектор электропроводки двигателя, установленный на узле контроля температуры воды. (См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ECTS) ВНИМАНИЕ: При установке обязательно установите крепежные болты протектора электропроводки оригинала. Если были установлены другие болты (более длинные или большие), это может привести к повреждению узла контроля температуры воды и утечке хладагента.
  8. Отсоедините шланги (А) охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  9. Отсоедините шланги нагревателя (В).
  10. Снимите узел регулировки температуры воды (А). Момент затяжки: 19,6 ~ 23,5 Н.м (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунт-фут)
  11. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  12. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек. (См. раздел "Система охлаждения -" ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ") ПРИМЕЧАНИЕ: Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. Заправить радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью двигателя. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
Схема №28
  1. Снимите впускной коллектор. (См. «ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР «)
  2. Снимите узел контроля температуры воды. (См. раздел "Система охлаждения -" УЗЕЛ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ ")
  3. Снимите трубу центра воды (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно уплотнительное кольцо водопроводной трубы.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоедините клемму «-» аккумулятора.
  2. Снимите двигатель под крышкой.
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел "Система охлаждения -" ХЛАДАГЕНТ ")
  4. Снимите приводной ремень. (См. раздел ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ")
  5. Снимите шкив водяного насоса (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  6. Снимите водяной насос (А) и прокладку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите контактную поверхность перед сборкой. Всегда используйте новые прокладки. Всегда используйте новый уплотнительный болт (болт L) Момент затяжки (3EA): 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) (1EA): 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) (1EA): 21.6 ~ 26.5N.m (2,2 ~ 2.7kgf.m, 15,9 ~ 19.5lb-ft) (1EA): 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1.2kgf.m, 7,2 ~ 8.7lb-ft) (1EA): 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1.2kgf.m, 7,2 ~ 8.7lb-ft) (1EA): 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) (4EA): 21,6 ~ 23.5N.m (2,2 ~ 2,4 кгс.м, 15,9 ~ 17,4 фунта-фут)
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  8. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек. (См. раздел "Система охлаждения -" ХЛАДАГЕНТ ")

ПримечаниеУдаление термостата будет иметь неблагоприятный эффект, вызывая снижение эффективности охлаждения. Не снимайте термостат, даже если двигатель имеет тенденцию к перегреву.

Схема №34
Схема №35
  1. Отсоедините клемму «-» аккумулятора.
  2. Снимите двигатель под крышкой.
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы ее уровень был ниже термостата. (См. раздел "Система охлаждения -" ХЛАДАГЕНТ ")
  4. Снимите нижний шланг радиатора (А).
  5. Снимите штуцер входа воды (А) и термостат (В). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек. (См. раздел "Система охлаждения -" ХЛАДАГЕНТ ")
Схема №36
  1. Погрузите термостат в воду и постепенно нагревайте воду.
  2. Проверьте температуру открытия клапана. Температура открытия клапана: 88 ± 2 ° C (109,4 ± -16°C) Температура полного открытия: 100°C Если температура открытия клапана не соответствует указанной, замените термостат.
  3. Проверьте подъем клапана. Подъем клапана: 10 мм (0,3937 дюйма) или более при 100°C Если подъем клапана не соответствует указанному, замените термостат.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя