Диагностика рулевого управления с усилителем: Диагностика Hyundai Santa Fe III

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №4

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить клеммы и разъёмы

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ.

Схема №5

Войти

1. Двигатель «включен»
2. Фара и теплопровод «ВКЛ».
3. Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая обороты двигателя 2 500RPM более 2 минут. Технические характеристики: Менее 17 [В]
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? YES Перейдите к процедуре «питание цепь проверка . НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, обороты двигателя, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора переменного тока находятся в хорошем состоянии и Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и батареей. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Как проверить цепь питания

1. Открыть или коротко Проверить зажигание «ВЫКЛ» Отсоединить разъем EPS CM. Двигатель «ВКЛ», фара и теплопровод «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой батарейного питания соединителя жгута ОР САЗ и массой шасси, поддерживая ENG. Обороты на 2 500RPM (холостой ход) более 2 минут. Спецификация: менее 17 [В] Измеренное напряжение в пределах спецификаций? YES Перейдите к процедуре «масса цепь проверка «. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и разъемом жгута EPS CM, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Как проверить цепь массы

1. Открыть или проверить на короткое замыкание зажигание «ВЫКЛ». Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута EPS CM и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 1,0 Ом Измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте разомкнутое или контактное сопротивление в жгуте массы. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре ОСМОТР СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ.

Схема №6

Войти

1. Двигатель «включен»
2. Фара и теплопровод «ВКЛ».
3. Измерьте напряжение между клеммами (+) и (-) батареи, поддерживая ДВИГАТЕЛЬ. Обороты при 2 500 об/мин (холостой ход) в течение 2 минут. Спецификация: Более 10 [В]
4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? YES Перейдите к процедуре «питание цепь проверка . НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, обороты двигателя, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора переменного тока находятся в хорошем состоянии и Проверьте наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором переменного тока и батареей. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Открыть или коротко Проверить зажигание «ВЫКЛ» Отсоединить разъем EPS CM. Двигатель «ВКЛ», фара и теплопровод «ВКЛ». Измерьте напряжение между клеммой батарейного питания соединителя жгута ОР САЗ и массой шасси, поддерживая ENG. Обороты при 2 500 об/мин (холостой ход) в течение 2 минут. Технические характеристики: Более 10 [В] Находится ли измеренное напряжение в пределах технических характеристик? YES Перейдите к процедуре «масса цепь проверка «. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и разъемом жгута EPS CM, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Открыть или проверить на короткое замыкание зажигание «ВЫКЛ». Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута EPS CM и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 1,0 Ом Измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте разомкнутое или контактное сопротивление в жгуте массы. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.

1. Открыть или коротко Проверить зажигание «ВЫКЛ» Отсоединить разъем EPS CM. Зажигание «ON» и двигатель «OFF». Измерьте напряжение между клеммой ON/START вход разъема жгута EPS CM и массой шасси. Технические характеристики: Напряжение аккумулятора Находится ли измеренное напряжение в пределах технических характеристик? YES Перейдите к процедуре «масса цепь проверка «. НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя согласно «Принципиальной схеме». Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и разъемом жгута EPS CM, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Открыть или проверить на короткое замыкание зажигание «ВЫКЛ». Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута EPS CM и массой шасси. Технические характеристики: Прибл. 1,0 Ом Измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте разомкнутое или контактное сопротивление в жгуте массы. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №7

Войти

1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
3. Контролируйте параметры датчика крутящего момента на Scantool. Технические характеристики: Прибл. 5В.
4. Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была устранена, и память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Проверьте состояние проводки по мере необходимости. После стирания расшифровка кода ошибки с помощью scantool проверьте, удален ли он. Если тот же расшифровка кода ошибки произойдет снова, замените его новым, а затем выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
3. Поверните руль влево или вправо.
4. Контролируйте параметры «ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА» на Scantool.
5. Всякий раз, когда поворачивается рулевое колесо, изменяются ли данные scantool датчика рулевого управления? ДА Подключите модуль scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание «ON» и двигатель «ON». Установите рулевое колесо так, чтобы колеса были направлены прямо. Контролируйте параметры «ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА» на Scantool. Технические характеристики: Приблизительно 0 ° Если параметр отображается в пределах технических характеристик ДА Перейдите к процедуре ««КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ (ref-622675-S21326902212014061300000)» «. НЕТ Переходите к номеру 6. процедура. НЕТ Перейдите к процедуре «W/жгут проверка».
6. Выполните калибровку датчика угла поворота руля. Зажигание «ON» и двигатель «OFF». Установите рулевое колесо так, чтобы колеса были направлены прямо вперед. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните калибровку ASP. (Схема №10) Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

Как проверить компонент

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации. (поворот направо и налево не менее 1 раза)
6. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
7. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность is intermentially cause by failed EPS CM or was repair и EPS CM memory was not cleared. перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №11

Войти

1. Калибровка угла поворота рулевого колеса Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Зажигание «ON» и двигатель «OFF». Установите руль так, чтобы колеса были направлены прямо вперед. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните калибровку датчика угла поворота руля. (Схема №11) Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ . Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить на правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность is intermentially cause by failed EPS CM or was repair и EPS CM memory was not cleared. перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №12

Войти

1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
3. Поверните руль влево или вправо.
4. Контролируйте параметры датчика крутящего момента на Scantool.
5. Всякий раз, когда поворачивается рулевое колесо, изменяются ли данные scantool датчика рулевого управления? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом датчика крутящего момента или жгута проводов, либо она была устранена, и память EPS CM еще не очищена. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переход к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации. (поворот направо и налево не менее 1 раза)
6. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
7. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность is intermentially cause by failed EPS CM or was repair и EPS CM memory was not cleared. перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Охладить в выключенном состоянии IG.
6. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
7. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)»
8. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO Код расшифровка кода ошибки может быть установлен избыточным управлением EPS в нормальном состоянии системы. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
6. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить на правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была устранена, и память EPS CM еще не очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №13

Войти

1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
3. Контролируйте параметры «VEHICLE датчик скорости» на Scantool.
4. Управляйте автомобилем, примерно наблюдая за спидометром на панели приборов.
5. Соответствует ли параметр спецификациям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была устранена, и память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре «W/жгут проверка».

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре «CAN цепь проверка «.

Как проверить цепь CAN (EPS <--> блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

1. Открыть Проверить зажигание «ВЫКЛ». Отсоединить EPS ECU и разъем ECU. Измерьте сопротивление между клеммой CAN высокий разъема жгута EPS CM и клеммой CAN высокий разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий разъема жгута EPS CM и клеммой CAN низкий разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Спецификация: Прибл. 1 Ом Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ . НЕТ Проверьте обрыв между EPS CM и жгутом ЭБУ двигателя. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
6. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если система NG, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была устранена, и память EPS CM еще не очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO Go to «CAN сигнал цепь проверка «procedure.

Как проверить сигнальный цепь CAN

1. Короткое замыкание проверить (to масса) Зажигание «OFF» и двигатель «OFF». Отсоедините разъем EPS CM. Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий, клеммой CAN высокий электрического жгута EPS ECU и заземлением корпуса. Спецификация: бесконечность Ом Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Переход к следующей процедуре. Если обнаружено ненормальное сопротивление в цепи CAN высокий, устраните короткое замыкание на массу в цепи CAN высокий и затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если обнаружено ненормальное сопротивление в цепи CAN низкий, устраните короткое замыкание на массу в цепи CAN низкий и затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
2. Шина CAN Проверка сопротивления зажигания «OFF» и двигателя «OFF». Отсоедините разъем EPS CM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий и клеммой CAN высокий разъема кабеля EPS CM. Спецификация: Прибл. 120 Ом Измеренное значение в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре «КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ «. НЕТ В случае сопротивления «около 1 Ом»: Устраните взаимное короткое замыкание в сигнальной цепи CAN КД САЗ и затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «. В случае сопротивления «бесконечность Ом»: Произвести ремонт разомкнутой в CAN сигнальной цепи КД ЭПС и далее перейти к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТС . В случае сопротивления "прибл. 120 Ом": Проверьте сопротивления (122 Ом) в соединительной коробке ввода/вывода и [блок управления силовым агрегатом, отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
6. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить на правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность is intermentially cause by failed EPS CM or was repair и EPS CM memory was not cleared. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре «CAN цепь проверка «.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)»
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
6. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? YES неисправность is intermentially caused by failed блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (PCU) or was repair и блок управления силовым агрегатом (PCU) memory was not cleared. перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Сбой периодически вызывается неисправностью EPS CM или был устранен, а память EPS CM не была очищена. перейти к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность периодически вызывается неисправностью EPSCM или была исправлена и память EPS CM не была очищена. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Схема №14

Войти

1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Запуск двигателя и движение транспортного средства по дороге.
3. Проконтролируйте на стенде параметры «датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и обороты в минуту». (Проверить данные САЗ с системой СПМ и подтвердить выходные значения, относящиеся к связи по CAN.)
4. Параметр отображается в пределах спецификаций? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была устранена и память ЭБУ EPS/MDPS еще не очищена. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переход к следующей процедуре.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO Go to «CAN COMMUNICATION цепь проверка «procedure.

Как проверить цепи связи CAN (EPS <--> ESC (VDC)

1. Проверка цепи связи CAN (EPS <--> ESP (VDC)) Зажигание «ВЫКЛЮЧЕНО» Отсоединить разъем EPS и разъем ЭБУ ESC (VDC) Измерить сопротивление между клеммой CAN-высокий разъема жгута EPS и клеммой CAN-высокий разъема жгута ЭБУ ESC (VDC). Измерьте сопротивление между клеммой CAN-низкий разъема жгута EPS и клеммой CAN-низкий разъема жгута ESC (VDC) ЭБУ. Спецификация: ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте разъемы ЭБУ EPS (MDPS) на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Если измеренное значение равно бесконечности Ом, отремонтируйте или замените обрыв в цепи CAN высокий/CAN низкий. Затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
2. Проконтролировать замыкание на массу в линии связи CAN IG ключ OFF. Измерьте сопротивление между верхним выводом CAN (No3) диагностического разъема и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между нижним выводом CAN (# 11) диагностического разъема и заземлением корпуса. Спецификация: бесконечность Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте все разъемы модуля на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Переходим к следующей процедуре NO проверить for короткое замыкание to масса in жгут. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO Go to «CAN COMMUNICATION цепь проверка «procedure.

Схема №15

Войти

1. EPS Распознавание типа Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Зажигание «OFF», а затем Зажигание «ON». Выберите тип зоны (Схема №15) Зажигание «ВЫКЛ» и Ожидание 20 сек. Зажигание «ВКЛ». Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)». Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить на правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность is intermentially cause by failed EPS CM or was repair и EPS CM memory was not cleared. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
6. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить на правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность is intermentially cause by failed EPS CM or was repair и EPS CM memory was not cleared. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)»
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
6. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить на правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность is intermentially cause by failed EPS CM or was repair и EPS CM memory was not cleared. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
6. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить на правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность is intermentially cause by failed EPS CM or was repair и EPS CM memory was not cleared. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
3. Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
3. Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
4. Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
5. Снова выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)».
6. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Заменить на заведомо исправную рулевую колонку и блок EPS в сборе проверить на правильность работы. Если проблема устранена, замените рулевую колонку и блок EPS в сборе, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. NO неисправность is intermentially cause by failed EPS CM or was repair и EPS CM memory was not cleared. Перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.