Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Диагностика Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Передняя подвеска 29 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему передней подвески: диагностики

  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте нижний рычаг на изгиб или поломку.
  3. Проверьте пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин.
  4. Проверьте все болты.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установите нижний рычаг и затяните крепежные болты нижнего рычага (A, B). Момент затяжки: Болт (A): 137,3 ~ 156,9 Нм (14 ~ 16 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут) Болт (B): 137,3 ~ 156,9 Нм (14 ~ 16 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
  2. Установите шплинт и болт крепления переднего нижнего рычага (B) на кулак (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н· м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  3. Установите колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н· м (9 ~ 11 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (C) при установке переднего колеса и шины (A).
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Слегка ослабьте гайки колес. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии переднего колеса и шины (А).
  3. Снимите звено переднего стабилизатора (А) со стойки в сборе.
  4. Выньте шплинт и болт крепления переднего нижнего рычага (B) из шарнира (A).
  5. Снимите крышку (А).
  6. Снимите соединительный болт (А) между универсальным рулевым шарниром в сборе и валом-шестерней. ВНИМАНИЕ: Держите нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
  7. Отсоедините разъем EPS (B).
  8. Снимите передний глушитель (А).
  9. Снимите болты крепления стопора переднего валка (А).
  10. Снимите крепежные болты стопора заднего валка (А).
  11. Удалите крепежные болты опорной рамы (A), гайки (B) и крепежные болты опорной рамы (C), поддерживая ее с помощью домкрата.
  12. Снимите подрамник (A).
  13. Снимите крепежные болты (B) кронштейна стабилизатора (A) с подрамника.
  14. Снимите штангу стабилизатора.
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте штангу стабилизатора на изгиб или поломку.
  3. Проверьте пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин.
  4. Проверьте все болты.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Установите втулку (Б) на штангу стабилизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Привести хомут (С) штанги стабилизатора (А) в контакт с втулкой (В).
  2. Установите кронштейн на втулку (Б).
  3. Установите стабилизатор на подрамник.
  4. Установите крепежные болты (Б) кронштейна (А) стабилизатора. Момент затяжки: Болт (B): 49,0 ~ 63,7 Н· м (5,0 ~ 6,5 кг· м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  5. Установите подрамник (A), поддерживая его домкратом.
  6. Установите крепежные болты (A), гайки (B) и крепежные болты (C). Момент затяжки: Болт (A): 68,6 ~ 88,3 Н· м (7,0 ~ 9,0 кг· м, 50,6 ~ 65,1 фунт· фут) Гайка (B): 68,6 ~ 88,3 Н· м (7,0 ~ 9,0 кг· м, 50,6 ~ 65,1 фунт· фут) Болт (C): 156,9 ~ 176,5N.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)
  7. Установите болты крепления стопора переднего валка (А). Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н· м (5,0 ~ 6,5 кг· м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  8. Установите болты крепления стопора заднего валка (А). Момент затяжки: Болт (A): 49,0 ~ 63,7 Н· м (5,0 ~ 6,5 кг· м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  9. Установите передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н· м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  10. Установите соединительный болт (А) между универсальным рулевым шарниром в сборе и валом-шестерней. Момент затяжки: 29,4 ~ 44,1 Нм (3,0 ~ 4,5 кгс.м, 21,7 ~ 32,5 фунта-фута)
  11. Снова подключите разъем EPS (B).
  12. Установите крышку (А). Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н· м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
  13. Установите шплинт и болт крепления переднего нижнего рычага (B) на кулак (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н· м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  14. Установите звено переднего стабилизатора (А) на стойку в сборе. Момент затяжки: Гайка (B): 98.1 ~ 117.7N.m (10.0 ~ 12.0kgf.m, 72.3 ~ 86.8lb-ft)
  15. Установите колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н· м (9 ~ 11 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (C) при установке переднего колеса и шины (A).
  16. После установки прокачать систему рулевого управления с усилителем. (См. группу СТ - «Отбор воздуха»)
  17. Проверьте центровку. (См. раздел «Шины/колеса - центровка»)

Другие статьи — Система передней подвески