Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Диагностика Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Передняя подвеска 29 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему передней подвески: диагностики

  1. Проверить втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверить нижний рычаг на изгиб или поломку.
  3. Проверить пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин.
  4. Проверить все болты.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установить нижний рычаг и затянуть крепежные болты нижнего рычага (A, B). Момент затяжки: Болт (A): 137,3 ~ 156,9 Нм (14 ~ 16 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут) Болт (B): 137,3 ~ 156,9 Нм (14 ~ 16 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
  2. Установить шплинт и болт крепления переднего нижнего рычага (B) на кулак (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н· м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  3. Установить колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н· м (9 ~ 11 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (C) при установке переднего колеса и шины (A).
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  2. Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии переднего колеса и шины (А).
  3. Снять звено переднего стабилизатора (А) со стойки в сборе.
  4. Вынуть шплинт и болт крепления переднего нижнего рычага (B) из шарнира (A).
  5. Снять крышку (А).
  6. Снять соединительный болт (А) между универсальным рулевым шарниром в сборе и валом-шестерней. ВНИМАНИЕ: Держите нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
  7. Отсоединить разъем EPS (B).
  8. Снять передний глушитель (А).
  9. Снять болты крепления стопора переднего валка (А).
  10. Снять крепежные болты стопора заднего валка (А).
  11. Удалить крепежные болты опорной рамы (A), гайки (B) и крепежные болты опорной рамы (C), поддерживая ее с помощью домкрата.
  12. Снять подрамник (A).
  13. Снять крепежные болты (B) кронштейна стабилизатора (A) с подрамника.
  14. Снять штангу стабилизатора.
  1. Проверить втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверить штангу стабилизатора на изгиб или поломку.
  3. Проверить пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин.
  4. Проверить все болты.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Установить втулку (Б) на штангу стабилизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Привести хомут (С) штанги стабилизатора (А) в контакт с втулкой (В).
  2. Установить кронштейн на втулку (Б).
  3. Установить стабилизатор на подрамник.
  4. Установить крепежные болты (Б) кронштейна (А) стабилизатора. Момент затяжки: Болт (B): 49,0 ~ 63,7 Н· м (5,0 ~ 6,5 кг· м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  5. Установить подрамник (A), поддерживая его домкратом.
  6. Установить крепежные болты (A), гайки (B) и крепежные болты (C). Момент затяжки: Болт (A): 68,6 ~ 88,3 Н· м (7,0 ~ 9,0 кг· м, 50,6 ~ 65,1 фунт· фут) Гайка (B): 68,6 ~ 88,3 Н· м (7,0 ~ 9,0 кг· м, 50,6 ~ 65,1 фунт· фут) Болт (C): 156,9 ~ 176,5N.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)
  7. Установить болты крепления стопора переднего валка (А). Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н· м (5,0 ~ 6,5 кг· м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  8. Установить болты крепления стопора заднего валка (А). Момент затяжки: Болт (A): 49,0 ~ 63,7 Н· м (5,0 ~ 6,5 кг· м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  9. Установить передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н· м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  10. Установить соединительный болт (А) между универсальным рулевым шарниром в сборе и валом-шестерней. Момент затяжки: 29,4 ~ 44,1 Нм (3,0 ~ 4,5 кгс.м, 21,7 ~ 32,5 фунта-фута)
  11. Снова подключить разъем EPS (B).
  12. Установить крышку (А). Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н· м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
  13. Установить шплинт и болт крепления переднего нижнего рычага (B) на кулак (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н· м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  14. Установить звено переднего стабилизатора (А) на стойку в сборе. Момент затяжки: Гайка (B): 98.1 ~ 117.7N.m (10.0 ~ 12.0kgf.m, 72.3 ~ 86.8lb-ft)
  15. Установить колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н· м (9 ~ 11 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (C) при установке переднего колеса и шины (A).
  16. После установки прокачать систему рулевого управления с усилителем. (См. группу СТ - «Отбор воздуха»)
  17. Проверить центровку. (См. раздел «Шины/колеса - центровка»)

Другие статьи — Система передней подвески