Измерение торцевого люфта подшипника колеса
- Установка циферблатного индикатора см. рис. 3
- Проверить люфт конца осевого перемещения. Предельное значение: 0 008 мм (0,0003 дюйма) или менее
- Если люфт торца превышает предел, ослабить гайку фланца и снова затянуть ее до указанного крутящего момента. Затем измерить еще раз.
- Если люфт торца за пределом, заменить задний узел ступицы.
Схема №25
Схема №26
- Нанести тонкий слой универсальной смазки на контактную поверхность заднего корпуса и подшипника.
- С помощью специальных инструментов (09216-22100, 09532-32000) прижать подшипник к шпинделю. Прижимная нагрузка N [кгс, фунт]: 450 ~ 500 [4500 ~ 5000, 9921-11023] ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на наружное кольцо подшипника, так как это может привести к повреждению подшипника в сборе. При установке подшипникового узла всегда использовать новый.
- Установить стопорное кольцо.
- После установки опорной пластины на задний корпус нажать ступицей на задний корпус с помощью специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на наружное кольцо подшипника колеса, так как это может привести к повреждению подшипникового узла.
- Повернуть ступицу несколько раз, чтобы посадить подшипник.
- Замерить специальным инструментом (09517-21500, 09532-11600) момент запуска подшипника колеса. Пусковой момент вращения задней ступицы 0,99 Н.м (9,9 kgf.cm, 0,73 фунт-фут)
- Измерить торцевой люфт ступицы, установив циферблатный индикатор, и проверить, что он соответствует техническим требованиям. Люфт на конце ступицы: 0 008 мм (0,0003 дюйма) или менее
- Снять циферблатный индикатор и установить задний мост в сборе на продольный рычаг.
