Поиск неисправностей системы сцепления: диагностики
| Симптом неисправности | Вероятная причина | Средство | |
|---|---|---|---|
| Пробуксовка сцепления Автомобиль не будет реагировать на обороты двигателя во время разгона Недостаточная скорость автомобиля Недостаток мощности при движении в гору | Недостаточный люфт педали | Отрегулировать | |
| Засорение гидросистемы | Исправить или заменить детали | ||
| Чрезмерный износ поверхности диска сцепления | Заменить | ||
| Упрочненная поверхность диска сцепления или масло на поверхности | Заменить | ||
| Поврежденная нажимная пластина или маховик | Заменить | ||
| Слабая или сломанная нажимная пружина | Заменить | ||
| Затрудненное переключение передач (шум при переключении) | Чрезмерный люфт педали | Отрегулировать | |
| Утечка жидкости из гидравлической системы, скопление воздуха или засорение линий | Ремонт или замена деталей | ||
| Необычный износ или коррозия пружины диска сцепления | Заменить | ||
| Чрезмерная вибрация (деформация) диска сцепления | Заменить | ||
| Шум в сцеплении | Когда сцепление не используется | Недостаточный люфт педали сцепления | Отрегулировать |
| Чрезмерный износ поверхности диска сцепления | Заменить | ||
| Слышен шум после выключения сцепления | Необычный износ и/или повреждение выжимного подшипника | Заменить | |
| При отключении сцепления слышен шум | Недостаточное количество смазки на поверхности скольжения втулки подшипника | Ремонт | |
| Неправильно установлен узел сцепления или подшипник | Ремонт | ||
| Слышен шум, когда автомобиль внезапно прыгает начинается с частично включенным сцеплением | Повреждение пилотного ввода | Заменить | |
| Жесткое усилие педали | Недостаточная смазка педали сцепления | Ремонт | |
| Недостаточная смазка шлицевой части диска сцепления | Ремонт | ||
| Недостаточная смазка вала рычага выключения сцепления | Ремонт | ||
| Недостаточная смазка фиксатора переднего подшипника | Ремонт | ||
| Трудно сдвинуть или не сдвинется | Чрезмерный люфт педали сцепления | Регулировка свободного хода педали | |
| Неисправен цилиндр выключения сцепления | Отремонтировать цилиндр стравливания | ||
| Диск сцепления не на месте, слишком большое биение или сломана накладка | Осмотреть диск сцепления | ||
| Грязный шлиц на входном валу или диске сцепления | Ремонт по мере необходимости | ||
| Неисправен нажимной диск сцепления | Заменить крышку сцепления | ||
| Пробуксовки сцепления | Недостаточный люфт педали сцепления | Регулировка свободного хода педали | |
| Засорение гидросистемы | Ремонт или замена деталей | ||
| Масляная или изношенная накладка диска сцепления | Осмотреть диск сцепления | ||
| Неисправна нажимная пластина | Заменить крышку сцепления | ||
| Вилка освобождения обвязки | Осмотреть вилку расцепителя | ||
| Захваты/дребезжание сцепления | Масляная или изношенная накладка диска сцепления | Осмотреть диск сцепления | |
| Неисправна нажимная пластина | Заменить крышку сцепления | ||
| Изогнутая диафрагменная пружина сцепления | Заменить крышку сцепления | ||
| Изношенная или сломанная торсионная пружина | Заменить диск сцепления | ||
| Свободные опоры двигателя | Ремонт по мере необходимости | ||
| Шумное сцепление | Повреждение втулки педали сцепления | Заменить втулку педали сцепления | |
| Свободная часть внутри корпуса | Ремонт по мере необходимости | ||
| Изношенный или грязный выжимной подшипник | Заменить выжимной подшипник | ||
| Вилка или рычажный механизм для снятия заедания | Ремонт по мере необходимости | ||
УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Измерить высоту педали сцепления (От лицевой стороны педальной накладки до половой доски). Стандартное значение: (A) 218,9 мм (8 597 дюйма)
- Если высота педали сцепления выходит за пределы диапазона стандартных значений, отрегулировать следующим образом: Повернуть и отрегулировать болт, затем закрепить его, затянув контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки затянуть болт, пока он не дойдет до стопора педали, а затем затянуть контргайку. Повернуть толкатель до совпадения со стандартным значением, а затем закрепить толкатель контргайкой. ВНИМАНИЕ: При регулировке высоты педали сцепления или люфта штифта серьги педали сцепления будьте осторожны, чтобы не толкать толкатель в сторону главного цилиндра. А стоп-сигнал должен загореться между ходом педали 7 и 12 мм.
- После завершения регулировок проверить, чтобы люфт педали сцепления (измеренный на лицевой стороне педальной колодки) попадал в стандартные диапазоны значений. Стандартное значение (B): 6 ~ 13 мм (0,2 ~ 0,5 дюйма)
- Если свободный ход педали сцепления и расстояние между педалью сцепления и доской пола при выключенном сцеплении не соответствуют стандартным значениям, причиной может быть либо воздух в гидравлической системе, либо неисправная муфта главного цилиндра. Прокачать систему или разобрать и осмотреть муфту главного цилиндра.
Как проверить систему сцепления: диагностики
Проверить шланг или линию сцепления на наличие трещин или засорения.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Подсоединить линию сцепления (со стороны цилиндра выключения сцепления).
- Временно затянуть накидных гаек вручную, затем затянуть ее до указанного момента, соблюдая осторожность, чтобы шланг сцепления не закрутился.
- Установить линию сцепления и зажимы.
- Установить главный цилиндр.
- Смазать штифт скобы и шайбу указанной смазкой. Смазка подшипников колес: SAE J310a, NLGI № 2
- Установить толкатель на педаль сцепления.
- Залить жидкость сцепления в главный цилиндр сцепления.
- Стравите давление в системе сцепления.
- Проверить внутреннюю часть корпуса цилиндра на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверить чашку поршня на предмет износа или перекоса.
- Проверить поршень на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверить засоренность линии трубок сцепления.
- Измерить внутренний диаметр главного цилиндра и наружный диаметр поршня цилиндрическим измерительным микрометром. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить внутренний диаметр главного цилиндра в трех местах (внизу, посередине и вверху) в перпендикулярном направлении.
- Если зазор между главным цилиндром и поршнем превышает предельное значение, заменить главный цилиндр и/или поршень в сборе.
Предел: 0,15 мм (0 006 дюйма)
Схема №9
- Проверить вал педали и втулку на износ.
- Проверить педаль сцепления на изгиб или кручение.
- Проверить возвратную пружину на наличие повреждений или порчи.
- Проверить педальную накладку на наличие повреждений или износа.
Как проверить замок зажигания
Снять выключатель замка зажигания и проверить целостность цепи между клеммами. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель.
Схема №10
Схема №11
- Нанести указанную смазку на педаль сцепления и втулки. Смазка шасси: SAE J310a, NLGI № 1
- Установить болт крепления педали сцепления.
- Смазать штифт скобы и шайбу указанной смазкой. Смазка подшипников колес: SAE J310, NLGI № 2
- Установить толкатель на педаль сцепления.
- Отрегулировать люфт штифта скобы педали сцепления.
Схема №12
- Проверить цилиндр выключения сцепления на утечку жидкости.
- Проверить сапоги цилиндров выключения сцепления на наличие повреждений.
- Проверить расточку цилиндра привода на наличие ржавчины и повреждений.
- Измерить отверстие цилиндра привода в трех местах (внизу, посередине и вверху) с помощью манометра цилиндра и заменить цилиндр привода в сборе, если зазор между отверстием и поршнем превышает предел.
Предел: Зазор до поршня. 0,15 мм (0 006 дюйма)
Схема №13
Схема №14
- Нанести указанную тормозную жидкость на отверстие цилиндра растормаживания и наружную поверхность поршня и манжеты поршня. Протолкните поршневой стакан в сборе в цилиндр. Использовать указанную жидкость: Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
- Установить шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и колпачок.
Схема №15
- Смазать штифт скобы указанной смазкой. Совместите шланг на конце толкающего штока цилиндра выключения сцепления с шлангом вала вилки выключения сцепления и вставить шплинт в отверстия. Консистентная смазка: CASMOLY L9508
- Установить цилиндр выключения сцепления и трубку сцепления.