Как снять (пружинная стопорная муфта)
- Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Используя съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A для 3 / 8 " или D87L-9280- B для 1 / 2 "), снимите стопорный зажим с муфты. Установите муфту съемника таким образом, чтобы выступ находился со стороны проема обоймы муфты. (ref-23566-S13317497912001010300000)
- Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №7
- Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
- Смажьте уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните фитинг вместе. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом. (Рисунок 1)
Как снять (заколок и зажим)
Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 2) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдавите ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы ослабить фитинг.
С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.
Схема №8
Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)
- На топливопроводах диаметром 1 / 2 " и 1 / 4 " используются фитинги для утиных купюр. Совместите прорезь на инструменте для разъединения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от прорезей на штампе фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 3)
- Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потяните фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.
Схема №9
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье 1.9L 4-ЦИЛИНДР в ДВИГАТЕЛЯХ. Снять винты крепления датчика ОГТ и датчик ОГП с головки цилиндров. (Рисунок 4) Для установки заменить уплотнительное кольцо. Установить датчик и стопорные винты положение распредвала. Для завершения монтажа, произвести обратную процедуру демонтажа. Затянуть винты датчика Cmp до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ на крутящий МОМЕНТ ". (ref-54189-S09392619032001011700000)(ref-23566-S00900733002001010300000)
Схема №10
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отожмите 2 зажима крепления передней части подушки заднего кресла и снимите подушку сиденья, отсоединив разъемы жгутов электропроводки от агрегата топливного насоса. (ref-23566-S13317497912001010300000)
- Снимите крышку доступа к топливному насосу. Удалите грязь вокруг фланца топливного насоса. Отсоедините от топливного насоса линии входа и возврата топлива. Отверните винты топливного насоса и снимите узел топливного насоса/датчика.
- Очистить монтажный фланец топливного насоса, посадочную поверхность топливного бака и канавку уплотнительного кольца. Для удержания нового уплотнительного кольца на месте во время установки нанесите легкое покрытие из смазочного материала с длительным сроком службы (ESA-M1C75-B) на новое уплотнительное кольцо.
- Установите уплотнительное кольцо в канавку топливного кольца. Установить топливный насос/датчик в сборе. НЕ повреждайте нейлоновый фильтр. Убедитесь, что установочные шпонки находятся в шпоночных канавках, а уплотнительное кольцо остается на месте.
- Установите и затяните винты топливного насоса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправьте топливный бак. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек. Для наддува топливной системы включите зажигание на 3 секунды, затем выключите зажигание. Повторите цикл зажигания 5-10 раз.
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините магистрали подвода и отвода топлива (см. " ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА ", отстыкуйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи, вакуумную магистраль от регулятора давления топлива, разъемы топливного инжектора. (ref-23566-S13317497912001010300000)(ref-23566-S10038081102001010300000)
- Снимите шланг ПКВ. Отверните болты топливной рейки. Аккуратно отсоедините форсунки от топливной рейки. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снимите топливопровод в сборе.
При установке топливной направляющей в сборе используйте новые уплотнительные кольца. Надавите на топливную направляющую вниз, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольцо инжектора полностью посажены в стаканы и впускной коллектор. Установите болты топливной рейки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-23566-S00900733002001010300000)
- Если снятие регулятора давления топлива производилось в то время, когда топливопровод еще установлен на двигателе, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-23566-S13317497912001010300000)
- Снимите вакуумную линию у регулятора давления, отверните установочные винты регулятора давления, снимите узел регулятора давления, прокладку и уплотнительное кольцо.
- Для монтажа убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом, установите новое уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор, установите регулятор давления топлива на топливопровод в сборе и затяните винты.
Стравите давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите топливную рейку с впускного коллектора. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ ". Снимите топливные форсунки с топливной рейки путем качания форсунок при вытягивании форсунки из топливной направляющей. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установите на форсунки новые кольцевые уплотнения. Осмотрите торцевую крышку форсунки (закрывающую штифт форсунки) и шайбу на предмет износа, замените по мере необходимости. (ref-23566-S13317497912001010300000)(ref-23566-S26229387402001010300000)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите воздуховод корпуса дроссельной заслонки, отсоедините кабели дроссельной заслонки, при необходимости отсоедините электрические разъемы, при необходимости отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости, отверните болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.
Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте и систему охлаждения сверху-вниз. (ref-23566-S00900733002001010300000)
Кислородный датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена при снятии датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Перед установкой всегда используйте противозадирный состав на резьбе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м).