Датчик положения распредвала
См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-23565-S17267032762001010300000)
Датчик Ckp расположен на передней части двигателя рядом со шкивом коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль. Снимите правый брызгозащитный экран (при необходимости). Разъедините разъем датчика. Выверните винты датчика коленвала. Выньте датчик.
Расположите датчик в сборе на кронштейне. Установите 2 винта датчика. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что датчик не перегружен. Проложите жгут проводов датчика и установите разъем. Для завершения установки верните процедуру снятия. (ref-23565-S22504055792001010300000)
Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Нажмите на удерживающую защелку и снимите подушку заднего сиденья. Отсоедините соединения топливного насоса. Запустите двигатель и проработайте до его остановки. Выключите зажигание. Снова подключите топливный насос. Установите подушку заднего сиденья.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Эскорт и трассировщик | На правой задней стакане стойки |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПО ИНЕРЦИИ (IFS)
Штуцер топливопровода
ПримечаниеИспользуются три типа топливных муфт. (Таблица 1) -3. См. соответствующую процедуру ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА.
ПримечаниеДатчик положения распределительного вала (положение распредвала) является неотъемлемой частью распределителя и не обслуживается отдельно. Замените распределитель, если неисправен датчик Cmp.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите разъем жгута от датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Снимите крепежные винты и датчик датчика Cmp. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните монтажные шурупы в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Процедура снятия и установки синхронизатора сенсора СМР приведена в разделе " СИНХРОНИЗАТОР КМП ". (ref-23565-S22504055792001010300000)(ref-23565-S22168954632001010300000)
- Обратите внимание на положение электрического соединителя датчика положение распредвала (КМП), снимите датчик СМР. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Перед снятием корпуса синхронизатора установите поршень № 1 в ВМТ. (ref-23565-S02746095212001010300000)
- Нанесите контрольные метки на корпус синхронизатора и двигатель, снимите прижимной болт и хомут корпуса синхронизатора, снимите узел синхронизатора с промежуточным валом.
- Установите позиционер Synchro Positioner (T95T-12200-A) на узел синхронизатора (датчик положение распредвала снят). Поверните вал синхронизатора по часовой стрелке до тех пор, пока бобышка инструмента не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора. Инструмент должен плотно прилегать к верхней части корпуса синхронизатора.
- Установите промежуточный вал в узел синхронизатора, смазав приводную шестерню синхронизатора моторным маслом так, чтобы стрелка на позиционере синхронизатора была направлена от оси двигателя. (Рисунок 4) Вставьте узел синхронизатора в двигатель.
- Во время установки синхронизатор в сборе будет вращаться. Установите и затяните прижимной зажим. Когда установлен, позиционер синхронизации должен быть направлен на 33-45 градусов от осевой линии двигателя. Если позиционер синхронизации не указывает в правильном направлении, снимите синхронизатор в сборе и начните снова с шага 1). Если установлен правильно, снимите позиционер синхронизации.
- Установите датчик положение распредвала и затяните винты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Подключите разъем жгута датчика CCP и отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-23565-S22504055792001010300000)
Схема №6
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеДатчик Tp является регулируемым, процедура регулировки описана в статье " РЕГУЛИРОВКА - 1.8L ". (ref-23437)
Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Отметьте корпус дросселя и датчик положения дроссельной заслонки для получения справки о повторной сборке. Снимите крепежные винты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите лепестки на датчике Tp с лопастями на валу дросселя и установите датчик на корпус дросселя. Совместите метки на корпусе дросселя и датчике Tp. Закрепите датчик положения дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Подсоедините проводку заново.