Системы Круиз-Контроля - вакуумные: Прочее Hyundai Porter III

Высота педалей тормоза

1. Проверьте высоту педали тормоза, измеряя от центра колодки тормозной педали до вертикальной области брандмауэра непосредственно за педалью тормоза. Убедитесь, что высота педали составляет 7,5-7,7 " (191-196 мм).
2. Ослабьте контргайку выключателя включения / выключения тормоза (BOO) и обратно выключайте выключатель BOO до тех пор, пока он не войдет в контакт с педалью. При необходимости ослабьте стопорную гайку нажимной штанги тормозной педали и поверните нажимную штангу. Затяните блокировочную гайку. Поверните переключатель BEO (или стопорный болт) так, чтобы он соприкасался с педаль тормоза, затем поверните дополнительную 1 / 2 оборота. Подтяните контрголовку.

Клапан сливы

При полностью отпущенной педали тормоза плунжер сливного крана должен выступать на 5 / 32-13 / 64 " (4-5 мм) Регулировка сливного клапана осуществляется путем толкания или вытягивания клапана в регулировочной обойме.

Сервокабель

Снимите удерживающий зажим сервокабеля. Слегка потяните кабель до тех пор, пока не возникнет слабина. Зафиксируйте удерживающий прижим на месте. Проверьте частоту вращения холостого хода, чтобы убедиться в том, что кабель не затянут чрезмерно.

Круиз-Контроль не работает

Схема №2

Войти

1. Проверьте стоп-сигналы Убедитесь, что сирена и светофоры работают правильно. Если сирена или светофор не функционируют должным образом, отремонтируйте их по мере необходимости.
2. Проверьте предохранитель Meter предохранитель Проверьте плавкий элемент METER, расположенный на внутренней панели предохранителей. Если с предохранителем все в порядке, перейдите к шагу 5). При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу.
3. Замените перегоревший предохранитель METER. Включите зажигание. Если предохранитель дует неоднократно, переходите к следующему шагу, если предохранитель не дует снова - перейдите к шагу 5).
4. Проверьте наличие короткого замыкания Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 от внутренней панели предохранителей. (Рисунок 1) Отключите 6-контактный разъем от усилителя частоты вращения. Измерьте сопротивление между черным / желтым проводом и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить кабель сервопривода Проверьте кабель привода сервоуправления дросселем на наличие перегибов, чрезмерного изгиба или привязки. При необходимости замените кабель. Если с кабелем все в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте выключатели Отсоедините разъем переключателя управления скоростью. Измерьте сопротивление между светло-синими и черными клеммами провода коммутатора в сборе, нажимая кнопки, как указано в таблице выключатель RESISTANCE технические характеристики. Нажмите только одну кнопку за один раз. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь отключения Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем от усилителя управления скоростью. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение по зеленому проводу (белый провод на М / Т) 6-контактного разъема усилителя. Если напряжение больше 10 вольт при нажатой тормозной педали и меньше одного вольта при отпущенной педали тормоза, переходите к следующему шагу. В случае не указанного напряжения перейдите к КРУИЗ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННЫХ ТОРМОЗАХ.
8. Проверьте напряжение датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Отсоедините 6-контактный разъем от усилителя контроля скорости. Поднимите и поддержите автомобиль с ведущими колесами от земли. Вращайте ведущие колеса вручную. Измерьте напряжение между белым / черным проводом (зеленый провод на 1.8L) в 6-контактном разъеме усилителя и землей. Напряжение должно чередоваться между нулем и 5 вольтами. Если напряжение не указано, перейдите к следующему шагу. При нормальном напряжении переходите к шагу 10).
9. Проверьте цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем от усилителя контроля скорости. Отключите разъем датчик скорости автомобиля.И змерьте сопротивление синего провода между разъемом VSI и разъемом усилителя. Измерьте сопротивление белого / черного провода (зеленый провод на 1.8L) между разъемами VASS и усилителем. Проверьте целостность цепей. Если измерения сопротивления указывают на разомкнутую или закороченную цепь, отремонтируйте по мере необходимости.
10. Проверьте сигнал включения Выключите зажигание. Отключите 6-контактный разъем от усилителя управления скоростью. Включите зажигание, нажмите и удерживайте кнопку ВКЛ. Измерьте напряжение на красном / желтом проводе в 6-контактном разъеме усилителя. Если напряжение 10 вольт или больше перейдите к шагу 13). При напряжении менее 10 вольтов переходите к следующему шагу.
11. Проверьте питание переключателя ВКЛ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя скорости. Измерьте напряжение желтого провода на разъеме переключателя круиз-контроля. Если напряжение менее 10 вольт, откройте желтый провод. При напряжении более 10 вольтов перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Отключите систему подушек безопасности перед работой вокруг рулевой колонки или удалением любого компонента системы подушки безопасности. См. соответствующую статью система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система.
12. Проверьте цепи к пружине часовой стрелки Выключите зажигание. Отсоедините разъем пружины воздушной подушки безопасности. Отключите 6-контактный разъем от усилителя управления скоростью. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между разъемом пружины воздушной камеры и 6-контактным разъемом усилителя. Проверьте красный / желтый провод на целостность с землей. Если измерения сопротивления показали, что красный / жёлтый провод разомкнут или закорочен с землей, отремонтируйте по мере необходимости. При исправлении красного / жёлтого провода замените сборку пружины в сборе.
13. Проверьте питание усилителя Выключите зажигание. Отключите 6-контактный разъем от усилителя управления скоростью. Включите зажигание, измерьте напряжение на черном / желтом проводе в 6-контактном разъеме усилителя. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте черный / желтый провод.
14. Проверьте масса усилителя Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем от усилителя управления скоростью. Измерьте сопротивление между черным проводом (черный / зеленый провод на 1.8L) в разъеме усилителя и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов отремонтируйте открытый провод массы.
15. Проверить цепи усилителя к сервоприводу Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем жгута от усилителя. Отстыковать разъем жгутов от сервоусилителя. Измерить сопротивление каждого (6) провода между разъемами усилителя и следящего жгута. Проверить каждую цепь на целостность с землей. Если измерения сопротивления показывают, что какой-либо провод разомкнут или закорочен на массу, отремонтировать по мере необходимости. В случае исправности всех 6 цепей между усилителем и сервоуправлением перейти к следующему шагу.
16. Проверьте Servo Resistance 140 Подключите разъем жгута сервопривода. На разъеме усилителя измерьте сопротивление между каждой парой проводов, указанных в таблице 110 RESISTANCE технические характеристики. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. При несоответствии какого-либо измерения замените сервопривод. SERVO RESIDENCE Spections провод Pair Ohms LT. GRN/WHT - BLU/GRN 20 000-30 000 BLU/WHT - lt. Xtag2 150 40-60-60 GRN/WHT BLU/WHT - BLU/GRN GRN/RED - GRN/BLK GRN/RED - GRN/WHT GRN/RED - GRN/WHT
17. Функциональное тестирование сервопривода Используя перемычку с предохранителем, подключите напряжение батареи к зеленому / красному проводу на разъеме усилителя управления скоростью. Подсоедините зеленый / белый провод к земле. Запустите двигатель. Мгновенно подключите заземленный провод перемычки к зеленым / черным проводам. Удалите провод перемаги. Если рычаг сервоуправления втянулся, когда перемычка была подключена, замените усилитель.
18. Проверьте вакуумный сливной клапан Выключите зажигание. Отсоедините шланг сливного клапана (белая полоска) на сервоприводе. Приложите 10-15 дюймов рт.ст. к отсоединенному концу шланга сливного крана. Если вакуум не просачивается, замените усилитель контроля скорости. При утечке вакуума проверьте вакуумный шланг и соединения на наличие утечек. В случае обнаружения протечек замените вакуумный сбросной кран.

RESUME, ACCELERATE и COAST не работают должным образом

1. Проверьте переключатель круиз-контроля Отсоедините разъем переключателя управления скоростью. Измерьте сопротивление между светло-голубым и черным выводами провода выключателя в сборе, одновременно удаляя кнопки, как указано в таблице выключатель RESISTANCE технические характеристики (ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ). Нажмите только одну кнопку за раз. Если значения сопротивлений соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. При любом измерении замените выключатель в сборе.
2. Проверьте пневматическую подушку контактное кольцо руля Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута переключателя управления скоростью. Отсоедините разъем пружины между пружиной и усилителем. Измерьте сопротивление между светло-синим проводом и черно-белым проводом на сборке пружины. Повторите тест сопротивления переключения, как в предыдущем шаге. Если измерения сопротивления соответствуют указанным в таблице выключатель RESISTANCE технические характеристики, перейдите к следующему шагу. При несоответствии измерений сопротивления спецификации замените сборку пружины.
3. Проверьте цепи к пружине часовой стрелки Выключите зажигание. Отсоедините разъем пружины воздушной подушки безопасности. Отключите 6-контактный разъем от усилителя управления скоростью. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между разъемом пружины воздушной камеры и 6-контактным разъёмом усилителя. Проверьте красный / желтый провод на целостность с землей. Если измерения сопротивления показали, что красный / жёлтый провод разомкнут или закорочен с землёй, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Проверка цепи массы выключателя При отключенной пружине часового механизма измерьте сопротивление между черным проводом на разъеме пружины часовой стрелки (розеточная сторона) и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод. При сопротивлении меньше 5 Омов замените усилитель регулировки скорости.

Скорость установки колеблется

1. Проверить трос дроссельной заслонки Проверьте тросик привода дросселя между сервоприводом и корпусом дросселя на предмет залипания или заедания. Отремонтируйте по мере необходимости. Если кабель в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте датчик скорости транспортного средства Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем от усилителя управления скоростью. Снимите датчик частоты вращения автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), оставив подключенной проводку. Измерьте сопротивление между синим проводом и белым / черным проводом (зеленый провод на 1.8L) в 6-контактном разъеме усилителя. Вращайте приводную шестерню датчик скорости автомобиля. если непрерывность существует 8 раз за оборот, перейдите к шагу 4). Если непрерывности нет 8 раз на обороте, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Выключите зажигание. Отключите 6-контактный разъем от усилителя управления скоростью. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля.И змерьте сопротивление синего провода между разъемом VASS и 6-контактным разъемом усилителя. Измерьте сопротивление белого / черного провода (зеленый провод на 1.8L) между разъемами VISS и 6- контактным усилителем. Проверьте цепи на целостность с землей. Если измерения сопротивления указывают на разомкнутую или короткую цепь, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Проверьте подключение усилителя к цепям сервопривода Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем жгута от усилителя. Отключите разъем жгутов от сервоусилителя. Измерьте сопротивление каждого провода (6) между разъемами усилителя и цепи сервоприемника. Проверьте каждую цепь на целостность с землей. Если измерения сопротивления показывают, что какой-либо провод разомкнут или закорочен с землей, отремонтируйте по мере необходимости. При исправности всех 6 цепей между усилителем и сервомотором перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте Servo Resistance 140 Подключите разъем жгута сервопривода. На разъеме усилителя измерьте сопротивление между каждой парой проводов, указанных в таблице 110 RESISTANCE технические характеристики. Если сопротивления соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. При несоответствии какого-либо измерения замените сервопривод. SERVO RESIDENCE Spections провод Pair Ohms LT. GRN/WHT - BLU/GRN 20 000-30 000 BLU/WHT - lt. Xtag2 150 40-60-60 GRN/WHT BLU/WHT - BLU/GRN GRN/RED - GRN/BLK GRN/RED - GRN/WHT GRN/RED - GRN/WHT
6. Функциональное испытание сервопривода Используя перемычку с предохранителем, подключите напряжение аккумуляторной батареи к зеленому / красному проводу на разъеме усилителя управления скоростью. Подсоедините зеленый / белый провод к земле. Запустите двигатель. Мгновенно подключите заземленный провод перемычки к зеленым / черным проводам. Удалите провод перемычек. Если рычаг сервоуправления втянулся при подключении перемычки, замените усилитель., Если кронштейн сервосистемы не потянул, замените сервопривод.

Круиз не расцепляется при торможении

1. Проверьте стоп-сигналы Примените тормоза и проверьте работу стоп-сигналов. Если светофоры работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе светофоров отремонтируйте их по мере необходимости.
2. Проверьте цепь отключения Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем усилителя управления скоростью. Нажмите педаль тормоза (на М / Т, убедитесь в том, что педаль сцепления отпущена). Измерьте напряжение зеленого провода (белый провод на M / T) на 6-контактном разъеме усилителя. Если напряжение больше 10 вольт при нажатой тормозной педали, перейдите к шагу 5). На А / Т., если напряжение меньше 10 Вольт при отжатом педальном тормозе, отремонтируйте зеленый провод до следующего шага.
3. Проверьте выключатель КПП Выключите зажигание. Отключите выключатель положения педали сцепления (КПП). Нажмите на педаль сцепления. Измерьте сопротивление поперек клемм переключателя положения педалей сцепления. Еще раз замерьте сопротивление при отпущенной педали. Если сопротивление больше 10 К / Ом при нажатой педали и меньше 5 Ом - с отпущенной, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления выключателя КПП замените переключатель КПП.
4. Проверьте питание выключателя CPP Отключите выключатель СРР. Затормозите и измерьте напряжение на зеленом проводе к разъему жгута выключателя СРП. Отпустите педаль тормоза. Если напряжение на зелёном проводе 10 вольт или более при нажатой тормозной педали и менее одного вольта при отпущенной педали тормоза, отремонтируйте Белый провод между выключателем СРН и усилителем управления скоростью. если, если напряжения не соответствуют указанным, произведите ремонт Зеленого провода.
5. Проверьте вакуумный сливной клапан Выключите зажигание. Отсоедините шланг сливного клапана (белая полоска) на сервоприводе. Приложите 10-15 дюймов рт.ст. к отсоединенному концу шланга сливного крана. Если вакуум не просачивается, замените усилитель контроля скорости. При утечке вакуума проверьте вакуумный шланг и соединения на наличие утечек. В случае обнаружения протечек замените вакуумный сбросной кран.

Круиз не выключается при нажатой педали сцепления

1. Проверьте выключатель КПП Выключите зажигание. Отключите выключатель положения педали сцепления (КПП). Нажмите на педаль сцепления. Измерьте сопротивление поперек клемм переключателя положения педалей сцепления. Еще раз замерьте сопротивление при отпущенной педали. Если сопротивление больше 10 К / Ом при нажатой педали и меньше 5 Ом - с отпущенной, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления выключателя КПП замените переключатель КПП.
2. Проверить цепь светофора Применить тормоза и проверить работу светофора. Если светофоры работают должным образом, перейти к следующему шагу. При неправильной работе светофоров отремонтировать светофоры по мере необходимости.
3. Проверьте провод между переключателем BOO и выключателем CPP отключите выключатель тормоза вкл. / выкл. И соединители жгута переключателя педали сцепления (СРР). Измерьте сопротивление зеленого провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении больше 5 Омм отремонтируйте зеленый провод.
4. Проверьте цепь между CPP и усилителем Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем усилителя управления скоростью. Отключите переключатель CPP.И змерьте сопротивление белого провода между переключателем СРР и шестиконтактным разъемом усилителя. Измерьте сопротивление между белым проводом на 6-контактном разъёме усилителя и землей. Если измерения сопротивления показывают, что цепь разомкнута или замкнута накоротко на массу, отремонтируйте по мере необходимости. При исправности цепи замените усилитель управления скоростью