Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
Используются гидравлические регуляторы зазора. Регулировка зазора клапана не требуется.
Как установить опережение зажигания
- Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре, все аксессуары выключены, а коробка передач находится в режиме Park или Neutral. Установить стояночный тормоз. Убедитесь в правильности частоты вращения на холостом ходу.
- Подключите световой индикатор синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. С помощью провода-перемычки соедините клемму диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) STI с клеммой масса. Запустите двигатель. Проверьте базовую синхронизацию зажигания. См. таблицу " БАЗОВАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-23437-S37798251162002011200000)
- Если время не соответствует спецификации, ослабьте прижимной болт распределителя. Отрегулируйте время по мере необходимости. Выключите двигатель. Снимите перемычку с клемм диагностический разъём. Запустите двигатель. Убедитесь, что механизм продвижения работает правильно.
Схема №3
| Применение | Градусы BTDC при холостом ходе |
|---|---|
| 1.8L | (1) 9-11 |
| (1) С заземленным выводом STI диагностический разъём. | |
| (1) | С заземленной клеммой STI диагностический разъём. |
|---|
БАЗОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
АКПП
- Выключите зажигание. Снимите разъем датчика Tp. Ослабьте крепежные винты датчика Тр. Установите щуп 0 010 " (0,25 мм) между упорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дросселя, подсоедините выводы омметра к клеммам " Д " и ИДЛ.
- Поверните датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке примерно на 30 градусов. Поверните датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки до появления непрерывности.
- Снимите щуп 0 010 " (0,25 мм), а между упорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дросселя установите щуп а.016 " (.40 мм) Целостность не должна быть, при наличии целостности повторите пункты 1) и 2).
- Если целостность отсутствует, затяните крепежные винты датчика Tp. Несколько раз переведите дроссель в широко открытое положение. Подключите выводы омметра к клеммам " E " и Vt датчика Тр. Сопротивление должно быть около 5000 Ом. Замените датчик Тп, если сопротивление не соответствует указанному.
Схема №4
МКПП
- Выключите зажигание, снимите разъем датчика Tp и установите щуп 0 016 " (.40 мм) между упорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дросселя.
- Подсоедините выводы омметра к клеммам " Е " и IDL. (Таблица 5) Ослабьте крепежные винты датчика Tp, поверните датчик положения дроссельной заслонки- примерно на 30 градусов по часовой стрелке и вращайте его против часовой стрелки до получения непрерывности.
- Снимите щуп 0 016 " (.40 мм), а между упорным винтом дроссельной шайбы и рычагом дросселя установите щуп а.027 " (. 70 мм) - прозвонка не должна быть, при наличии прозвонки повторите пункты 1) и 2), при отсутствии прозвонки замените датчик ТП.
