Органы управления двигателем - регулировки - 1.8л: Регулировки Hyundai Porter III

Меры предосторожности при регулировке на холостом ходу

Частота вращения на холостом ходу контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Если система управления работает правильно, обороты на холостом ходу двигателя фиксируются и не могут быть изменены стандартными регулировками. В этих системах должен использоваться тестер сканирования, поскольку стратегия управления и спецификация частоты вращения на холостом ходу управляются с помощью блок управления силовым агрегатом.

Перед регулировкой частоты вращения на холостом ходу выполните тщательный базовый осмотр и самотестирование (KOEO, KOER и непрерывная память) для подтверждения правильной работы подсистем, способствующих контролю частоты вращения. См. Статью тесты W / CODES.

Убедитесь, что отверстие дроссельной заслонки и обе стороны дроссельной заслонки (заслонок) чистые, дроссельная заслонка не застревает в отверстии и / или рычажный механизм не ограничивает работу дроссельной заслонки. Рычаг дроссельной заслонки должен опираться на стопорный винт дроссельной заслонки. Когда клапан регулятор холостого хода отключен, двигатель может заглохнуть. Это допустимо, только если дроссельная заслонка и рычажный механизм не застряли.

В корпусах дроссельных заслонок на некоторых моделях используются конструкции дроссельных заслонок, устойчивых к шламу. Эти дроссельные заслонки не должны очищаться из-за защитного покрытия на выступе дроссельной заслонки (заслонок). Расположение идентификационной этикетки дроссельной заслонки, устойчивой к шламу, см. на рисунке. (Рисунок 2)

Перед проверкой и регулировкой оборотов холостого хода убедитесь, что все аксессуары выключены. Убедитесь, что система охлаждения заполнена до нужного уровня. Убедитесь, что утечки вакуума не существуют и недозированный воздух не попадает в дроссельную камеру в системах с массовым воздушным потоком. Если автомобиль оборудован электрическим вентилятором охлаждения, проверьте и отрегулируйте обороты холостого хода при выключенном вентиляторе.

Схема №1

Войти

1. Поместите трансмиссия в Park или Neutral. Выключите все аксессуары. Подключите тахометр к двигателю. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. С помощью соединительного провода подключите клеммы диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) STI и масса. (Таблица 1)
2. Убедитесь, что вентилятор охлаждения не работает. При необходимости проверьте и отрегулируйте синхронизацию базы. Наблюдайте за тахометром. Если частота вращения холостого хода неправильная, найдите регулировочный винт холостого хода на корпусе дросселя. (Таблица 3)
3. Вращая регулировочный винт холостого хода, отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). После завершения регулировки удалите провод-перемычку из диагностический разъём. (ref-23437-S21717566682002011200000)

Схема №2

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ