Поиск неисправностей начинающие: диагностики
Проверьте следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование
- Проверьте состояние заряда батареи.
- Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
- Проверьте предохранители системы.
- На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедитесь, что противоугонная система работает должным образом. См. активно противоугонная система SYSTEMS - VILLAGER статью в Аксессуары и оборудование для получения дополнительной информации.
- Убедитесь, что коробка передач полностью включена в положении Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль).
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | Перед тестированием системы запуска убедитесь, что коробка передач находится в режиме Park или Neutral. |
|---|
Испытание на падение напряжения
ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если аккумуляторная батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
- Отсоедините разъем инерционного выключателя топлива. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида " S " (красный / белый провод) и положительной клеммой батареи. Используя цифровой вольтметр, установленный на шкале наименьшего напряжения, подсоедините положительный вывод вольтометра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М ".
- Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен индицировать напряжение не более 0,5 В. Если вольтметром индицируется напряжение не менее 5 В, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". Если по показаниям вольтометра напряжение превышает 0,5 В - подведите отрицательный вывод вольтиметра к клемме электромагнита " Б ". (ref-622-S26259538352000030800000)
- Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 В, то соединения или контакты соленоида неисправны. Очистите клеммы " B ", " S " и " M " электромагнитного клапана. Повторите шаги 1-4. если, тем не менее, вольтмметр указывает на напряжение более чем 5 В на клемме " М " или менее чем 5 В., значит, что соленоидные контакты повреждены. Замените электродвигатель стартера (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ). (ref-622-S00226046002000030800000)
- Если вольтметр показывает напряжение более 0,5 В на клемме " B ", очистите кабели и соединения соленоида. Если же вольтометр все еще указывает напряжение более 5 В, проверьте правильность подключения кабеля аккумуляторной батареи или неисправный кабель. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
- Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод вольтметра к батарее и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, последняя проверенная точка подключения является причиной проблемы.
Схема №3
Как проверить цепь заземления стартера
ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
- Отсоедините оба разъема от распределителя и подсоедините дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита " S " стартера и плюсовым столбом батареи.
- С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к минусовому посту батареи.
- Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение 2 В или менее. Если вольтометр показывает напряжение больше, чем 0,2 В, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе.
- Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
- Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивает, замените пусковой электродвигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-622-S00226046002000030800000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Наблюдайте за противоугонным индикатором. Если противоугонный индикатор выключен, переходите к следующему шагу. При включенном или мигающем противоугонном индикаторе смотрите статью АКТИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - СЕЛЬЧАНИН в АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ.
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если аккумуляторная батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
- Измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и кабелем массы на блоке двигателя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи очистите и затяните соединения кабеля массы и перепроверьте напряжение. В случае отсутствия напряжения батареи замените кабель массы батареи и проверьте работу системы.
- Измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и корпусом двигателя стартера. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи очистите монтажную поверхность стартера и проверьте правильность установки. Проверьте работу системы.
- Измерьте напряжение между клеммой электромагнита стартера " В " и землей. (Таблица 3) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи очистите и затяните положительные кабельные соединения батареи и повторно проверьте напряжение. Если напряжение батареи все еще отсутствует, замените положительный кабель батареи.
- Отсоедините клемму электромагнита стартера " S ". На мгновение подключите 30-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами соленоида стартера - " B " и " S. (Рисунок 3) Если электродвигатель стартера работает, а двигатель проворачивается, перейдите к следующему шагу. Если мотор стартера не включается или двигатель не проворачивает, замените двигатель стартера. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверьте работу системы. (ref-622-S00226046002000030800000)
- Измерьте напряжение между клеммой " S " электромагнита стартера (красный / белый провод) и землей с зажиганием в положении ПУСК. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи проверьте разъем на наличие ослабления или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости. Восстановите соединения и проверьте работу системы.
- Выключите зажигание. Снимите реле запрета запуска. Измерьте напряжение между клеммой № 7 разъема реле запрета пуска (красный провод) и землей с розжигом в положении ПУСК. (Острие4) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте выключатель зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СЕЛЬЧАНИН в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ.
- Подсоедините перемычку между клеммами разъема реле запрета пуска № 6 и 7. (Рисунок 4) Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. При работающем электродвигателе стартера снимите провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель стартера не работает, отремонтируйте коробку реле моторного отсека или красный / белый провод между клеммой реле запрета запуска № 6 и клеммой соленоида стартера " S ".см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-622-S20120680692000030800000)
- Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема реле запрета запуска и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм отремонтируйте черный провод между клеммами реле и землей (см. " электросхемы "). (ref-622-S20120680692000030800000)
- Когда переключатель зажигания находится в положении START (пуск) или RUN (работа), а трансмиссия - в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), измерьте сопротивление между клеммой реле запрета запуска № 1 и землей. При наличии напряжения аккумулятора замените реле запрета пуска и проверьте работу системы. Если напряжение аккумулятора отсутствует, а транспортное средство оборудовано противоугонной системой, переходите к следующему шагу.
- Снимите противоугонное реле. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема противоугонного реле и землей. (Рисунок 5) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте зеленый / красный провод между разъемом противоугонных реле и батареей. См. " электросхемы ". (ref-622-S20120680692000030800000)
- Когда переключатель зажигания находится в положении START (пуск) или RUN (работа), а коробка передач - в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема противоугонного реле и землей. При наличии напряжения аккумулятора перейдите к шагу 16. Если напряжение аккумулятора отсутствует, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем датчика диапазона передачи (Tr). Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема датчика Тр (светло-зеленый провод) и землей при включенном выключателе зажигания в положении ПУСК или РАБОТА. (Рис. 6) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, отремонтируйте светло-зелёный провод или соединения между датчиком ТРА и источником питания. См. " электросхемы ". (ref-622-S20120680692000030800000)
- Измерьте сопротивление провода светло-зеленого / черного цвета между клеммой реле защиты от угона № 4 и клеммой датчика Tr № 2. (Вкл. 6) Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерите сопротивление кабеля светло-зелёного / черного цветов между клеммами разъема датчика Тр № 1 и землей. Сопротивление не должно превышать 10 к Ом Если сопротивление соответствует указанному для обоих измерений, замените датчик ТРА и проверьте работу системы освещения, если сопротивление не указано в графиках измерения состояния " зеленый " или Короткое ". (ref-622-S20120680692000030800000)
- Измерить сопротивление синего / белого провода между клеммой № 3 разъема противоугонного реле и зажимом блокировки включения релейного соединителя № 1. (Вкл.4) и (Выкл.5) ".сопротивление должно быть менее 5 Ом. Замерить сопротивление голубого / белого проводов между клеммами № 3 и землей разъема ПРОТИВОУГОННОГО реле. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом Если сопротивление указано для обоих измерений, то неисправность в системе противоугонной защиты - см. раздел АКТИВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-622-S20120680692000030800000)