Повторная сборка
ПримечаниеКомпоненты подобраны на заводе-изготовителе и не могут быть заменены, смешаны или заменены. Если компоненты треснули, сломаны, повреждены или изношены, замените полную сборку.
- Если внешний кожух не был снят, перейдите к шагу 3. В случае снятия внешнего кожуха наденьте внешний кожух на полуось. Уплотните кожух высокотемпературной консистентной смазкой для шарниров с постоянной скоростью (E2fz-19590-B). ЗАПРЕЩАЕТСЯ переполнять кожух. Установите кожух поверх соединения. Убедитесь, что кожух посажен на соединение и пазы оси.
- Вставьте притупленную отвертку между загрузкой и соединением, чтобы обеспечить выход воздуха. Используя зажимные щипцы загрузки (D87P-1098-A), надежно затяните НОВЫЕ зажимы, но НЕ затягивайте чрезмерно. Если динамический демпфер был снят, установите в исходное положение. С помощью зажимных плоскогубцев загрузки (D87P-1098а) надежно затянуть НОВЫЕ прижимы демпфера, но НЕЛЬЗЯ затягивать чрезмерно.
- Установите внутренний хомут на полуось. Установите башмак на полуоси и посадочное место в канавке. С помощью зажимных клещей (D87P-1098-A) надежно затяните зажим, но НЕ затягивайте его чрезмерно. Установить стопорное кольцо на полуось за ее канавкой. Надвинуть внутреннее кольцо на ось со скошенной стороной по направлению к стопорному кольцу. Заскользить мимо канавки стопорного кольца, позволяя установить НОВУЮ кольцевую муфту. Сдвинуть внутреннюю обойму относительно кольцевой муфты, а стопорное колесо в канавку позади внутренней обоймы.
- Упакуйте наружную обойму с помощью высокотемпературной смазки шарнира постоянной скорости (E43Z-19590-A), а затем затяните оставшееся количество в багажнике. Нанесите покрытие на корпус и шарики высокотемпературной консистентной смазкой шарнира неизменной скорости (E43Z-19590а) и установите ее на внутреннюю обойму. Установите внешнюю обойму поверх внешней обоймы. Вставьте отвертку между чехлом Cv и наружной обоймой для предотвращения утечки воздуха. D87P
Как разобрать (опорный подшипник полуоси)
- С помощью зажимных плоскогубцев (D87P-1090-A) снимите и выбросьте зажимы из внутреннего картера коммерческого транспорта. Сдвиньте наружную обойму с оси моста. См. " РАЗБОРКА (СОЕДИНЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА) ". Очистите смазку из внутреннего чехла коммерческого транспорта и наружной обоймы. (ref-63515-S19836290792001020700000)
- Установить полуось в тисках и снять внутренний пылезащитный экран с вала шарнира с помощью тупого пуансона и молотка. Используя отвертку, аккуратно отожмите пылезащитный экран от опорного подшипника полуоси. Снять пылезащитный экран с вала шарнира.
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо с полуоси, отжать нажимным механизмом опорный подшипник полуоси от полуоси и удалить стопорным кольцом из опорного подшипника полуоси. (Рисунок 8)
- Отодвинуть опорный подшипник полуоси от опоры подшипника полуоси, осторожно отжав отверткой пылезащитный экран между опорным подшипником полуоси и наружным кольцом. (Рисунок 9)
Схема №5
Схема №6
Повторная сборка (опорный подшипник полуоси)
При установке пылезащитного экрана на полуось необходимо следить за тем, чтобы он не устанавливался слишком далеко на вал. Залейте внутрь багажника Cv 7,43-8,31 унций (210-235 грамм) высокотемпературной смазки для шарниров с постоянной скоростью (E43Z-19590-A). Для завершения сборки выполните процедуру обратной разборки. (Таблица 10)
