Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
Проверьте батарею на предмет состояния заряда. Проверьте кабельные соединения батареи и стартерного двигателя. Убедитесь, что передача полностью задействована в режиме парковки или нейтрали. Обеспечьте, чтобы мега-предохранитель Fb (175-amp) на соединительной коробке батареи и т. д. Не в порядке. Проверить предохранитель № 7 (40-amp) в Bjb.п роверка предохранителя № 37 (15-амп.) в центральной соединительной коробке (Cj B). На моделях, оснащенных противоугонной системой, проверьте исправность системы. (ref-139462-S37718313412002050100000)
Испытание в: необычный шум стартера
- Убедитесь, что болты и кронштейны стартера надежно закреплены. Подключите дистанционный переключатель стартера между соленоидом " B " (кабель аккумулятора) и клеммами " S " (белый / розовый провод). Включите дистанционный переключатель стартера, чтобы определить, не является ли необычный шум из-за работы стартера. Если шум из-за работы стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не из-за работы стартера, диагностируйте механическую проблему двигателя. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
- Снимите электродвигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. Если износ или повреждение обнаружены, отремонтируйте или замените по мере необходимости. При исправности кольцевого зубчатого колеса маховика замените электродвигатель статора. (ref-139462-S06690915192002050100000)
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | Перед испытанием стартера убедитесь, что коробка передач находится в режиме " Park " или " Neutral ". |
|---|
Испытание на падение напряжения
ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
Схема №1
- Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте аккумуляторную батарею приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции изготовителя нагрузочного тестера. Если напряжение аккумуляторной батареи менее 12 вольт или напряжение заряженной аккумуляторной батареи менее 9,6 вольт, сервисная аккумуляторная батарея или система зарядки по мере необходимости.
- Отключите инерционный выключатель подачи топлива и подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым столбом батареи. (Рисунок 4)
- Подключить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный - к клемме электромагнита " М ".
- Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтметром показано напряжение больше, чем 5 В, переходите к следующему шагу. При показании вольтмера.5 В и менее перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". (ref-139462-S42899918032002050100000)
- Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. ( 4) Если стартер двигателя все еще указывает на более чем 0,5 вольта на клемме " В ", перейдите к следующему шагу. Если вольтометр показывает менее 5 вольт, соединения или контакты соленоида неисправны. Очистите клеммы электромагнитов " Б " ", S " и " М ".повторьте шаги 2-5. (ref-139462-S06690915192002050100000)
- Прочистите кабели и соединения на соленоиде и аккумуляторной батарее. Если вольтметр все еще показывает напряжение более 0,5 вольта на клемме " B ", замените кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод вольтметра к аккумуляторной батарее и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, проблема находится между последней точкой подключения и предыдущей точкой подключения.
Как проверить цепь заземления стартера
ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.
- Отключите инерционный выключатель подачи топлива, подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом батареи.
- Подключите положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать напряжение не более 3 вольта. Если вольтметр показывает напряжение более 3 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе.
- Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите тест цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была исправлена. Если аккумулятор и кабели протестированы нормально, а двигатель стартера все еще медленно проворачивается, замените стартер.