Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Pony/Hyundai Pony I (1975-1982)/Руководство по ремонту/Кондиционирование — общая информация/Система управления ОВКВ - диагностика и ремонт: Диагностика
Содержание Раздел: Кондиционирование — общая информация Все разделы

Система управления ОВКВ - диагностика и ремонт: Диагностика Hyundai Pony I

Кондиционирование — общая информация 119 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки модуля управления трансмиссией

DTCОписаниеДействие
P1436Низкий уровень в цепи датчика температуры воздуха испарителя кондиционераСМ. " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V - БЕНЗИН И Ngv ". (ref-132995)
P1437Высокий уровень в цепи датчика температуры воздуха испарителя кондиционераСМ. " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V - БЕНЗИН И Ngv ". (ref-132995)
P1460Широко открытый дроссель A / C первичная цепь НеисправностьСМ. " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН И Ngv ". (ref-132995)
P1464Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверкиСМ. " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V - БЕНЗИН И Ngv ". (ref-132995)
P1469Низкий период циклирования кондиционерСМ. " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V - БЕНЗИН И Ngv ". (ref-132995)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Схема №1
Схема №2

Индекс кода неисправности модуля дистанционного управления микроклиматом

Цтк МУПRCC расшифровка кода ошибки Самотестирование (жесткое) отказовRCC расшифровка кода ошибки Ошибки во время выполнения (промежуточные)ОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
B12492425Сбой или короткое замыкание дверцы смесителя температурыПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-178710-S20191822582005062100000)
B12513133Датчик температуры автомобиля открытПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-178710-S27796448382005062100000)
B12533032Датчик температуры автомобиля короткое замыкание на массуПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-178710-S27796448382005062100000)
B12554143Датчик температуры окружающей среды открытПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-178710-S24372755102005062100000)
B12574042Короткое замыкание датчика температуры окружающей среды на массуПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-178710-S24372755102005062100000)
B12605153Датчик солнечного излучения открытПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-178710-S42355882062005062100000)
B12615052Датчик солнечного излучения: короткое замыкание на массуПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-178710-S42355882062005062100000)
U1073Н/Д115SCP недействительный сигнал охлаждающей жидкости двигателяСМ. " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V - БЕНЗИН И Ngv ". (ref-132995)
U1341Н/Д125SCP недействительный сигнал скорости транспортного средстваСМ. " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V - БЕНЗИН И Ngv ". (ref-132995)
U2005Н/Д195Ошибка связи ACP между интегрированной панелью управления и модулем дистанционного климат-контроляПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-178710-S39891116052005062100000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ.

Схема №3

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем дистанционного климат-контроля - EATCРазмыкание / замыкание цепи. Коммуникационная сеть модуля дистанционного климат-контроля.Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-178710-S35858055522005062100000)
Система ЕАТС находится в нерабочем, периодическом или неправильном состоянииОбрыв / короткое замыкание цепи. Входной датчик (ы) / неустойчивые входные сигналы. Система зарядки. Шланг и угольник датчика температуры в автомобиле.Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-178710-S42694339182005062100000)
Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока от выпускных отверстий - ручной климат-контрольНет вакуума в функциональном переключателе. Функциональный переключатель обеспечивает утечку вакуума. Зависание / застревание двери распределения воздуха. Вакуумная линия перекручена / защемлена. Двигатель управления вакуумом. Вакуумный обратный клапан A / C (19A563). Бак вакуумного резервуара A / C (19A566). Рычаг привода двигателя управления вакуумом не соединен с рычагом двери.Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-178710-S12391032222005062100000)
Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий - EATCОтсутствие вакуума в модуле дистанционного управления микроклиматом. Модуль удаленного климат-контроля дает утечку вакуума. Обвязка / застревание двери распределения воздуха. Вакуумная линия перекручена / защемлена. Двигатель управления вакуумом. Обратный клапан A / C (19A563). Рычаг привода двигателя регулирования вакуума не соединен с рычагом двери.Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-178710-S04219117982005062100000)
Недостаточное, неустойчивое или полное отсутствие ручного климат-контроля и ЕАТСНизкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Перегрев двигателя. Засорение или частичное закупоривание сердечника нагревателя. Закупорка или частичная закупорка сердечника обогревателя. Температура смешивает привязку двери / прихват дверцы. Температурная смесь цепь двери разомкнута / закорочена.Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-178710-S33805491582005062100000)
Кондиционер не работает / работает неправильноРазмыкающий предохранитель. Реле управления А / С. Цепь разомкнута / коротка. Переключатель цикличности А \ С (19E561). Система А С разряжена / низкий заряд. Выключатель отсечки давления (хтагх1). Управление А. С. 19D594Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-178710-S41695988982005062100000)
Кондиционер всегда включенКороткое замыкание цепи. Управление A / C. Реле управления А / С.Перейдите к " диагностический тест L ". (ref-178710-S37299759892005062100000)
Нет работы во всех температурных настройках - ручной климат-контрольРазомкнутый предохранитель. Цепь разомкнута / коротка. Переключатель контроля температуры (19C733). Привод двери смешивания температуры (19E616). Привязка / застревание двери смешивания температуры.Перейдите к " диагностический тест M ". (ref-178710-S11702623672005062100000)
Электродвигатель воздуходувки не работает - ручной климат-контрольРазмыкание предохранителя. Размыкание / замыкание цепи. Двигатель воздуходувки (19805). Переключатель функций (19B888). Реле двигателя воздуходувки (14B192).Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-178710-S19427046022005062100000)
Электродвигатель воздуходувки не работает - EATCРазомкнутый предохранитель. Цепь разомкнута / коротка. Двигатель воздуходувки. Управление скоростью двигателя воздуходувки (19E624). Реле двигателя воздуходувки. Модуль дистанционного климат-контроля.Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-178710-S36014814012005062100000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - ручной климат-контрольЦепь разомкнута / коротка. Мотор воздуходувки. Переключатель мотора воздуходувки (18578). Резистор мотора воздуходувки (19A706).Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-178710-S13924723872005062100000)
Мотор воздуходувки работает непрерывно в высокоскоростной ручной климат-контрольКороткое замыкание. Резистор двигателя воздуходувки. Выключатель двигателя воздуходувки.Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-178710-S21939818422005062100000)
Электродвигатель воздуходувки работает непрерывно на высокой скорости - EATCЦепь разомкнута / коротка. Управление скоростью мотора воздуходувки. Модуль дистанционного климат-контроля.Перейдите к " диагностический тест R ". (ref-178710-S03266003962005062100000)
Нет работы в высокой настройке воздуходувки - ручной климат-контрольЦепь разомкнута. Выключатель двигателя воздуходувки. Двигатель воздуход.Перейдите к " диагностический тест S ". (ref-178710-S12910928822005062100000)
Нет работы на более низких скоростях - ручной климат-контрольЦепь разомкнута. Резистор электродвигателя воздуходувки.Перейдите к " диагностический тест T ". (ref-178710-S13201770902005062100000)
Нет работы в некоторых настройках воздуходувки - EATCУправление скоростью мотора воздуходувки. Модуль дистанционного климат-контроля.Перейдите к " диагностический тест U ". (ref-178710-S06441063912005062100000)
Контрольная точка температуры не повторяется после выключения выключателя зажигания - EATCОткрытый предохранитель. Цепь разомкнута. Модуль дистанционного климат-контроля.РЕМОНТ цепи 385 (Wh / Rd) или цепи 729 (Rd / Wh) на обрыв. Если все в порядке, УСТАНОВИТЕ новый модуль дистанционного климат-контроля.
Дисплей температуры не будет переключаться между Цельсием и Фаренгейтом-ЕАТСИнтегрированная панель управления (ICP) (18C864). Модуль дистанционного климат-контроля.ПРОВЕРЬТЕ правильность работы передней разморозки и MAX A / C. Если работа правильна, установите новый модуль дистанционного климат-контроля. Если операция неправильная, установите новую ICP.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78

Точечное испытание M: недостаточное охлаждение кондиционера (A / C)

ПримечаниеПеред проведением этого испытания убедитесь, что регулирующий клапан нагревателя работает правильно.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117

Испытание керна нагревателя под давлением

Используйте тестер давления ядра радиатора/нагревателя для проведения испытания под давлением.

Схема №118
  1. Слейте хладагент из системы охлаждения.
  2. Отсоедините водяные шланги нагревателя от сердечника нагревателя (см. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ "). (ref-178794-S29523871322005062200000)
  3. Установите короткий отрезок водяного шланга нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
  4. Заполните водой шланги нагревателя и воды нагревателя и установите пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A от тестера давления радиатора / нагревателя в концы шланга воды нагревателя. Закрепите шланги воды нагревателя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
  5. Прикрепите насос и манометр в сборе от тестера давления радиатора / нагревателя к адаптеру.
  6. Закрыть спускной клапан в основании манометра. Закачать давление воздуха 241 к Па (35 фунт / кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
  7. Наблюдайте за манометром минимум три минуты.
  8. Если давление падает, проверьте соединения водяного шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если водяные шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.
Схема №119
  1. Извлеките сердцевину нагревателя из транспортного средства (см. раздел " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ "). (ref-178794-S29523871322005062200000)
  2. Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
  3. Подсоедините водяные шланги 101 мм (4 дюйма) с пробкой и адаптером к трубкам сердечника. Затем подключите тестер давления радиатора / нагревателя к адаптеру.
  4. Приложить давление воздуха 241 к Па (35 фунт / кв. дюйм) к сердцевине нагревателя. Погрузить сердцевину нагревателя в воду.
  5. При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.

Испытание на герметичность испарителя / конденсатора A / C в активной зоне транспортного средства

  1. Выпустите и восстановите хладагент. См. " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-178710-S00021424232005062100000)
  2. Отсоедините подозрительный испаритель (19860) или конденсатор (19712) от системы кондиционирования воздуха. См. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-178799)
  3. Очистите муфты пружинных замков (см. раздел " Муфта пружинного замка "). (ref-178710-S38808236292005062100000)
  4. Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта испытательных фитингов системы кондиционирования воздуха R-12/хладагент хладагент R-134a к патрубкам испарителя или конденсатора.
  5. Подсоедините красный и синий шланги от хладагент хладагент R-134a комплекта манометров впускной коллектор к испытательным фитингам на ядре испарителя или конденсатора. Подсоедините желтый шланг к заведомо хорошему вакуумному насосу.
  6. Откройте оба клапана манометрического комплекта и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления манометрового комплекта покажет 101 к Па (30 дюймов ртутного столба). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент полностью не удален из масла, выход газа ухудшит вакуум и проявится как утечка хладагента.
  7. Если показание манометра низкого давления не упадет до 101 к Па (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и комплект впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны комплекта манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается большая утечка. Перепроверьте испытательные фитинговые соединения и соединения комплекта манометра перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора.
  8. После вакуумирования в течение 45 минут закройте клапаны установки вакуума и остановите вакуумный насос. Следите за манометром низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 к Па (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 к Па или более (10 дюймов ртутного столба или более) вакуума из положения 101 к Па (30 дюймов ртутного столба) через 10 минут, указывается утечка. Если подозревается очень маленькая утечка, подождите 30 минут и наблюдайте за манометром вакуума.
  9. Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя либо ядро конденсатора. См. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-178799)

Компрессор переменного тока - Испытание на внешнюю герметичность

  1. Установить переходник для испытания А / С под давлением на заднюю головку компрессора А / С (19703), используя имеющийся стопорный болт коллектора.
  2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации / рециркуляции хладагента, такой как центр хладагента хладагент хладагент R-134a A / C, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания под давлением A / C.
  3. Прикрепите центральный шланг измерительного блока впускной коллектор хладагент хладагент R-134a к контейнеру хладагента, находящемуся в вертикальном положении.
  4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
  5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
  6. С помощью датчика утечки хладагента проверьте наличие утечек в уплотнении вала компрессора и центральном уплотнении компрессора.
  7. Если будет обнаружена утечка из уплотнения вала, установите новое уплотнение вала (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА "). При обнаружении внешней утечки в центральном соединении компрессора кондиционирования воздуха установите новый компрессор кондиционера. (ref-178799-S28849588512005062200000)
  8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Другие статьи — Система управления ОВКВ - диагностика и ремонт