Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Palisade/Hyundai Palisade I рестайлинг (2022-2024)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Hyundai Palisade I рестайлинг

Стартер 8 иллюстраций ~8 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверьте следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

  1. Проверьте состояние заряда батареи.
  2. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
  3. Убедитесь, что трансмиссия полностью включена в положении парковки или нейтральном положении (A / T) или педаль сцепления полностью нажата (M / T).
  4. Проверьте предохранитель № 5 (50-ампер) в аккумуляторной блока предохранителей и реле.
  5. Проверьте предохранитель № 24 (7,5-ампер) в соединительной панели предохранителя.
  6. На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедитесь, что противоугонная система работает должным образом. Смотрите соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ для получения дополнительной информации.

Испытания на транспортном средстве

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Перед тестированием стартера убедитесь, что передача находится в режиме Park или Neutral.

Испытание на падение напряжения

ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

Схема №2
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Отключите инерционный выключатель подачи топлива для предотвращения запуска автомобиля. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой соленоида " S " и положительным полюсом аккумулятора. Подсоедините положительный вывод вольтметра к положительному полюсу аккумулятора, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " M ". (Таблица 1)
  2. Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение 5 В или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". ЕСЛИ вольтмметр указывает на напряжение больше 0,5 В, переходите к следующему шагу. (ref-644-S11319885882000031300000)
  3. Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " В ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение менее 0,5 вольта, то соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " В ", " S " и " М ". Повторите шаги 1-3.
  4. Если вольтметр по-прежнему показывает напряжение более 0,5 В на клемме " М " и менее 5 В для клеммы " B ", то контакты соленоида неисправны. Замените электродвигатель стартера. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-644-S37611276212000031300000)
  5. Если вольтметр по-прежнему показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " B ", проверьте, нет ли плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Восстановите подключение или замените кабель батареи при необходимости.

Как проверить цепь заземления стартера

ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

  1. Отключите инерционный выключатель подачи топлива, чтобы предотвратить запуск автомобиля. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой " S " соленоида стартера и плюсовым столбиком батареи. (Рисунок 2) Подсоедините положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к минусовому столбику батареи.
  2. Включите удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Вольтметр должен показывать 2 вольта или менее. Если вольтметр показывает больше, чем 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе.
  3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
  4. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивает, замените пусковой электродвигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-644-S37611276212000031300000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и имеет достаточную емкость. Замените батарею по мере необходимости. Если с батареей все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и кабелем массы батареи на блоке двигателя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи замените кабель массы батареи. Проверьте работу системы.
  3. Используя DVOM, проверьте напряжение между положительным постом батареи и корпусом стартерного двигателя. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение батареи отсутствует, очистите монтажный фланец стартерного мотора и убедитесь, что стартерный мотор правильно установлен. Проверьте работу системы.
  4. Выключите зажигание. Проверьте напряжение на клемме " B " (красный провод) двигателя стартера. (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи замените положительный кабель батареи и проверьте работу системы.
  5. На мгновение подключите соединительный провод между клеммой " B " стартерного двигателя (красный провод) и клеммой соленоида " S " пускового двигателя (желтый / голубой провод). (Рисунок 3) Если стартерный двигатель входит в зацепление с двигателем и проворачивает его, переходите к следующему шагу. (ref-644-S37611276212000031300000)
  6. Отсоедините разъем " S " электромагнита стартера. Выключатель зажигания удерживайте в положении ПУСК. Проверьте напряжение на клемме " С " (желтый / светло-синий) жгута соленоида стартера, при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора очистите клемму " C " и разъем электромагнитного пускателя стартера; проверьте проводку и электродвигатель стартера на наличие слабого или прерывистого соединения; проверьте работу системы.
  7. Выключить зажигание. Снять реле стартера. Удерживать выключатель зажигания в положении СТАРТ. Нажать и удерживать педаль сцепления вниз (М / Т). На всех моделях проверить напряжение между землей и клеммой № 86 разъема реле стартёра (провод Tan/Red). (Выкл.4) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора перейти к шагу 11.
  8. Выключите зажигание. Проверьте напряжение между клеммой № 30 разъема реле стартера (желтый провод) и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в желтом проводе между разъемом реле пускателя и соединительной коробкой аккумуляторной батареи. Проверить работу системы. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-644-S41915544662000031300000)
  9. Отсоедините клеммный разъем электромагнита стартера " S ". Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой разъема жгута реле стартера № 87 (желтый / светло-голубой провод) и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 10 000 Ом или меньше устраните короткое замыкание на массу в желто-голубом проводе между реле двигателя стартера и двигателем стартера. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-644-S41915544662000031300000)
  10. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 87 разъема реле стартера (желтый / светло-голубой провод) и разъемом электромагнита " S " стартера. При сопротивлении менее 5 Ом замените реле пускателя. Если сопротивление составляет не более 5 Омов, отремонтируйте разомкнутый в желтом / свето-синем проводе между разъемом жгута реле стартеров разъем соленоида " С ". См. " электросхемы " Проверка работы системы. (ref-644-S41915544662000031300000)
  11. Выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 24 (7,5-ампер). Проверить предохранитель на целостность. Если предохранитель исправен, перейти к следующему шагу. В случае неисправности предохранителя перейти к шагу 21.
  12. Удерживайте выключатель зажигания в положении ПУСК. С помощью DVOM проверьте напряжение на соединительной панели предохранителя, входную полость предохранителя № 24. (Острие 6) Если напряжения батареи нет, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи перейдите к шагу 16 (без центральной консоли) или шагу 20 (с центральной консолью).
  13. Отсоедините разъем выключателя зажигания. Проверьте напряжение между клеммой B4 разъема выключателя зажигания (желтый провод) и землей. (Рисунок 5) Если присутствует напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора отремонтируйте открытый в желтом проводе между соединительной коробкой аккумулятора и реле электродвигателя стартера. См. " электросхемы ".проверьте работу системы. (ref-644-S41915544662000031300000)
  14. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой разъема выключателя зажигания STA (красный / светло-синий провод) и соединительной панелью предохранителя, входную полость предохранителя № 24. (Вкл 5) и (Выкл 6).при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 или более Ом, отремонтируйте разомкнутый в красном / светлом синем проводе между разъемом переключателя зажигания и распределительной коробкой аккумуляторной батареи Проверьте работу системы См. " электросхемы ". (ref-644-S41915544662000031300000)
  15. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой разъема выключателя зажигания STA (красный / светло-синий провод) и землей. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / свето-синем проводе между разъемом переключателя зажигания и соединительной коробкой батареи. Проверьте работу системы. См. " электросхемы ". При сопротивлении 10000 Ом или более замените выключатель зажигания. Проверить функционирование системы. (ref-644-S41915544662000031300000)
  16. Разъедините переключатель положения педали сцепления (CPP) или отсоедините разъем перемычки Черный 6-контактный разъем. Измерьте сопротивление белого / розового провода между разъемом переключателя СРР или разъёмом перемычки и соединительной панелью предохранителя, выходной полостью предохранителя № 24. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Омм или более отремонтируйте разомкнутый в белом / розовом провод между разъёмами выключателя СРП или перемычкой предохранителя Проверьте работу системы " См. схемы электропроводки. (ref-644-S41915544662000031300000)
  17. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 (розовый провод) на разъеме датчика выключателя CPP или соединителе перемычки и клеммой разъема реле стартера № 86 (Tan/Red провод). Если сопротивление больше, чем 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе хтагх1 между переключателем CPP- и реле пускателя (модели M / T) или перейдите к следующему шагу (модели A / Т).при сопротивлении менее 5 ОМ замените выключатель CPР (м / т) или проверьте цифровой диапазон передачи (см. Tan/Red (ref-644-S06396306342000031300000)
  18. Отсоедините 12-контактный разъем датчика DTR. Измерьте сопротивление розового провода между клеммой № 12 разъема датчика Dtr и клеммой No5 разъема перемычки CPP. (рисунок 7) и (рисунок 8).при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омм устраните обрыв в розовом проводе между выключателем датчика Dtr и перемычкой в положении педали сцепления (см. схемы CPР). (ref-644-S41915544662000031300000)
  19. Измерьте сопротивление провода Tan/Red между клеммой 86 разъема реле стартера и клеммой 10 разъема датчика DTR. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе хтагx1 провод между разъемом датчика ДТР и разъемом реле стартёра. См. " электросхемы ".проверьте регулировку датчика Dtr См. раздел " НАСТРОЙКА ЦИФРОВОГО ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ДТП) ДАТЧИКА " под надписью РЕГУЛИРОВКИ. Tan/Red (ref-644-S41915544662000031300000)(ref-644-S06396306342000031300000)
  20. Отсоедините 12-контактный разъем датчика DTR. Измерьте сопротивление между клеммой № 12 разъема датчика Dtr (розовый провод) и соединительной панелью предохранителя, выходную полость предохранителя № 24 (белый / розовый кабель). (Розжиг 6) и (розлив 8).при сопротивлении менее 5 Ом перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 МО м восстановите разомкнутый в розовом или белом / розовом проводе между соединительным разъемом сенсора Dtr и соединительной панели предохранитель " см. схемы подключения системы. (ref-644-S41915544662000031300000)
  21. Снимите реле стартера. Измерьте сопротивление между соединительной панелью предохранителя, выходной полостью предохранителя № 24 (белый / розовый провод) и землей. Нажмите и удерживайте педаль сцепления (модели М / Т). Если сопротивление больше 10 000 Ом, проверьте все провода на натертые провода или прерывистое соединение с землей. Проверьте разъемы на предмет плохого контакта клеммы. Замените предохранитель № 24. (7,5-ампер). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При сопротивлении 10 000 ом или меньше перейдите к шагу 25 М (модели).
  22. Отсоедините разъем выключателя CPP. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 на разъеме выключателя или соединителе перемычки СРР. Если сопротивление больше 10 000 Ом, устраните замыкание на массу в розовом проводе между переключателем СРП и реле стартера (модели M / T) или перейдите к следующему шагу (модели A / Т). При сопротивлении 10000 Ом или более восстановите бело-розовый провод между соединительной панелью предохранителя и выключателем CPP. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАБОТЫ ". (ref-644-S41915544662000031300000)
  23. Отсоедините разъем датчика DTR. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (розовый провод) на разъеме переключателя CPP или соединителе перемычек. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу.
  24. Измерьте сопротивление между клеммой 10 разъема выключателя датчика DTR (провод Tan/Red) и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, проверьте регулировку датчика Dtr. См. раздел " ДИАПАЗОН ЦИФРОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (DTR-) ДАТЧИК " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ. Tan/Red (ref-644-S06396306342000031300000)(ref-644-S41915544662000031300000)
  25. При отсоединенном разъеме датчика DTR и разъёме CPP, а также снятом реле стартера измерьте сопротивление между выходной полостью соединительной панели предохранителя № 24 и землей. ( 6) Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к шагу 24. При сопротивлении 10 000 Ом или меньше устраните замыкание на массу в розовом проводе между переключателем CPP- и датчиком DTR. См. " электросхемы ". (ref-644-S41915544662000031300000)

Другие статьи — Система запуска двигателя