Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2,5л: снятия и установки
Датчик СКП расположен на передней крышке у шкива коленчатого вала. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитный экран с правой стороны моторного отсека. Снимите электрический соединитель с датчика. Снимите монтажный винт и датчик СКП. Для установки, обратной процедуре снятия.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Контур и загадка | За резервуаром гидроусилителя руля |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Как снять (пружинная стопорная муфта)
- Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Используя съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A для 3 / 8 " или D87L-9280- B для 1 / 2 "), снимите стопорный зажим с муфты. Установите муфту съемника таким образом, чтобы выступ находился со стороны проема обоймы муфты. (ref-24196-S01073065902001010400000)
- Закрыть съемник над муфтой. Протолкните съемник в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от пружины подвязки. Раздельные охватываемая и охватывающая половины муфты. Снимите инструмент с отсоединенной муфты пружинного замка.
Схема №6
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2,5л: снятия и установки
- Убедитесь, что пружина подвязки в обойме охватываемого фитинга не повреждена. При необходимости замените. Очистите от грязи оба куска муфты. Проверьте уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости замените их на соответствующие топливостойкие уплотнительные кольца.
- Смажьте уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом. Защелкните фитинг вместе. Установите стопорный зажим на муфту. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом. (Рисунок 1)
Как снять (заколок и зажим)
Фитинги типа заколки используются на топливопроводах 5 / 16 " и 3 / 8 ". Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите заколку с фитинга. (Рисунок 2) Раздвиньте каждую ножку зажима примерно на 1 / 8 ", чтобы отсоединить корпус. Слегка потянув за треугольный конец зажима, вдавите ножки в фитинг. Очистите сборку от трубки и фитинга. Потяните фитинг и стальную линию в осевом направлении. Используйте скручивающее движение, чтобы ослабить фитинг.
С треугольной частью, направленной от установочного отверстия, вставьте зажим в любые 2 соседних отверстия. Установите зажим для полного зацепления корпуса. Очистите конец фитинга. Выровняйте фитинг и трубу в осевом направлении и надавите на фитинг на конце трубы. При зацеплении фитинга будет слышен щелчок.
Схема №7
Как снять и установить (фитинг типа Duck-Bill)
- На топливопроводах диаметром 1 / 2 " и 1 / 4 " используются фитинги для утиных купюр. Совместите прорезь на инструменте для разъединения (T82L-9500-Ah) с любым язычком на зажиме (90 градусов от прорезей на штампе фитинга) и вставном инструменте. (Рисунок 3)
- Держа инструмент и трубку в одной руке, оттяните фитинг от трубки. Для установки, обратная процедура снятия. Потяните фитинг, чтобы убедиться в его полном зацеплении.
Схема №8
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять воздушные резонаторы на впуске, отстыковать разъем жгута датчиков КМП. Отвернуть стопорный винт датчика СМР и датчик СМП, убедиться в том, что уплотнительное кольцо правильно расположено и находится в хорошем состоянии. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №9
Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2,5л: снятия и установки
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите подушку заднего сиденья и пластмассовую втулку с поддона пола, отсоедините разъем модуля топливного насоса. (ref-24196-S01073065902001010400000)
- Очистить зону от загрязнений в топливном баке, отсоединить топливопроводы от модуля топливного насоса, сжимая вместе лепестки на топливопроводе и осторожно вытянув топливопроводы из модуля топливного насоса.
- С помощью ключа датчика топливного бака (D84P-9275-A) поверните стопорное кольцо против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. Снимите модуль топливного насоса и отверстие крышки.
Убедитесь, что топливный насос и монтажная поверхность чисты. Смажьте новое уплотнительное кольцо подходящей смазкой. Осторожно установите модуль топливного насоса в топливный бак. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Наддуйте топливную систему и проверьте наличие утечек.
- Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите корпус воздухоочистителя и воздуховоды, отсоедините отрицательный аккумулятор, снимите верхний впускной коллектор. (ref-24196-S01073065902001010400000)
- Отсоедините электропроводку топливного инжектора, отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления, отсоедините магистрали нагнетания и слива топлива от топливной рейки, отверните болты крепления топливной рейки.
- Снять тягу привода рабочего колеса впускного коллектора (IMRC) с нижнего впускного впускной коллектор, демонтировать топливную рампу с закрепленными форсунками. Для снятия форсунок с топливной рампы вывернуть винт фиксатора и фиксатор форсунки. Используя съемник форсунки (T94P-9000-Ah) вынуть форсунку из топливной рамки. (Рисунок 6)
Смажьте новые уплотнительные кольца и установите их на форсунки. Замените уплотнения между форсункой и коллектором. Замените втулки рычажного механизма IMRC. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №10
Схема №11
- Если снятие регулятора давления топлива производилось в то время, когда топливопровод еще установлен на двигателе, стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-24196-S01073065902001010400000)
- Снимите вакуумную линию у регулятора давления, отверните установочные винты регулятора давления, снимите узел регулятора давления, прокладку и уплотнительное кольцо.
- Для монтажа убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом, установите новое уплотнительное кольцо и прокладку на регулятор, установите регулятор давления топлива на топливопровод в сборе и затяните винты.
- Стравите давление в топливной системе, следуя указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " и отсоедините штуцеры входа и возврата топлива (см. раздел " ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-24196-S01073065902001010400000)(ref-24196-S42424881032001010400000)
- Снимите верхний впускной коллектор, при необходимости отсоедините проводку системы впрыска топлива и снимите фиксатор топливного инжектора. (Рисунок 6) С помощью съемника форсунок (T94P-9000-Ah) вытяните топливный инжектор из топливной рейки.
- Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца с форсунки. Осмотрите торцевую крышку форсунки (закрывающую шток форсунки) на предмет износа. Замените по мере необходимости. Смажьте новые кольцевые уплотнения чистым моторным маслом. Для установки форсунки нажмите легким закручивающим движением. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите воздуховод корпуса дроссельной заслонки, отсоедините кабели дроссельной заслонки, при необходимости отсоедините электрические разъемы, при необходимости отсоедините вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости, отверните болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.
Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте и систему охлаждения сверху-вниз. (ref-24196-S41615593492001010400000)
Кислородный датчик оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен при удалении датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений и избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Всегда используйте противозадирную смесь на резьбе перед установкой. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-24196-S41615593492001010400000)
Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Отметьте корпус дросселя и датчик положения дроссельной заслонки для получения справки о повторной сборке. Снимите крепежные винты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки совместите лепестки на датчике Tp с лопастями на валу дросселя и установите датчик на корпус дросселя. Совместите метки на корпусе дросселя и датчике Tp. Закрепите датчик положения дроссельной заслонки к дросселю в сборе стопорными винтами. Подсоедините проводку заново.