Как снять и установить выхлопной система: снятие и установку
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь отремонтировать или установить какую-либо новую часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора повышается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя. |
|---|
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины. |
|---|
| Внимание | Наличие масла или смазочных материалов на амортизаторах может привести к тому, что подвеска изолятора выпуска отделится от кронштейна подвески выхлопа во время эксплуатации транспортного средства. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
Схема №2
Схема №3
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
- Отсоедините 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и два электрических соединителя датчика контроля катализатора.
- Используя шину по длине гибкой трубы и стяжные хомуты, поддержите гибкую трубу.
- Снимите и утилизируйте 2 болта и прокладку от каталитического нейтрализатора до гибкой трубы. После установки установите новую прокладку и болты и затяните их на 40 Нм (30 фунтов-футов).
- Если снять болты гибкой трубы с каталитическим нейтрализатором не удается, выполните следующие действия. Снимите головку болта путем резки или шлифовки. Удалите гибкую трубу в сборе. Отрежьте или зачистите оставшуюся часть болта на поверхности фланца. По центру пробейте центр оставшегося болта у поверхности фланцевого соединения. Высверлите болт при помощи долота диаметром 10,5 мм (13 / 32 дюйма). Очистите сопрягаемые поверхности гибкой трубы и каталитического нейтрализатора. Используйте сервисный болт (s), N806408-agt1, установите новую служебную гайку. S60 W705839 S441
- Снимите нижний болт кронштейна каталитического нейтрализатора. Для установки затяните до 40 Н · м.
- Снимите верхний болт кронштейна каталитического нейтрализатора и затяните до 40 Н · м.
- Снять и выбросить 4 гайки каталитического нейтрализатора с выпускным коллектором, после установки установить новые гайки и затянуть до 40 Н · м.
- Снимите узел каталитического нейтрализатора, очистите сопрягаемые поверхности выходного факела коллектора и входного факела каталитического преобразователя.
- При установке нового каталитического нейтрализатора снимите датчики. Нанесите высокотемпературную никелевую противозадирную смазку Xl-2, соответствующую спецификации Ford ESE-M12A4-A или эквивалентную резьбе датчика (ов) перед установкой. Используя специальный инструмент, установите датчик (ы). Затяните до 40 Нм.
- Для установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке, проверьте и при необходимости произведите центровку выхлопной системы (см. раздел " ЮСТИРОВКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-234498-S18767830102006061000000)
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь отремонтировать или установить какую-либо новую часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора повышается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя. |
|---|
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины. |
|---|
| Внимание | Наличие масла или смазочных материалов на амортизаторах может привести к тому, что подвеска изолятора выпуска отделится от кронштейна подвески выхлопа во время работы транспортного средства. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
- Снимите и утилизируйте 2 болта для соединения каталитического нейтрализатора с гибким трубопроводом. После установки установите новую прокладку и болты и затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов).
- Если удалить болты гибкой трубы с каталитическим нейтрализатором не удается, выполните следующие действия: Удалите головку болта путем отрезания или шлифования. Снимите гибкую трубу в сборе. Отрежьте или зачистите оставшуюся часть болта на поверхности фланца. По центру пробейте центр оставшегося болта у поверхности фланцевого соединения. Высверлите болт при помощи долота диаметром 10,5 мм (0,41 дюйма) (13 / 32 дюйма). Очистите сопрягаемые поверхности флажка и каталитического нейтрализатора. Используйте атор для обслуживания болтов (s, xxagt1-agt0). N806408 S60 W705839 S441
- Снять и выбросить гибкий выпускной трубопровод к глушителю и зажим выхлопной трубы. После установки установить новый зажим и затянуть до 47 Н · м.
- Снимите вытяжную гибкую трубу.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь отремонтировать или установить какую-либо новую часть системы, пока она не остынет. Будьте особенно осторожны при работе с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора повышается до высокого уровня всего через несколько минут работы двигателя. |
|---|
| Внимание | Не используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Они могут привести к порче резины. |
|---|
| Внимание | Наличие масла или смазочных материалов на амортизаторах может привести к тому, что подвеска изолятора выпуска отделится от кронштейна подвески выхлопа во время работы транспортного средства. |
|---|
ПримечаниеКрепежные детали выхлопной системы имеют конструкцию с преобладанием крутящего момента. Используйте только новые крепежи с тем же номером детали, что и у оригинала. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, для обеспечения правильного удержания компонентов выхлопных газов.
Схема №4
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
- Используя подходящий домкрат, поддерживайте выхлопную систему.
- Отсоедините лямку массы от вытяжной подвески.
- Используя шину по длине гибкой трубы и стяжные хомуты, поддержите гибкую трубу.
- Снять и выбросить гибкий выпускной трубопровод к глушителю и зажим выхлопной трубы. После установки установить новый зажим и затянуть до 47 Н · м.
- Снимите путевую планку, выверните болт путевой планки и отсоедините ее от кузова. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ".для установки затянуть до 90 Н · м. (ref-234506)
- Отсоедините 3 подвески выпускного изолятора и снимите глушитель и выхлопную трубу в сборе.
- Для установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке, проверьте и при необходимости произведите центровку выхлопной системы (см. раздел " ЮСТИРОВКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-234498-S18767830102006061000000)
