Нормальная эксплуатация
Шинная блок предохранителей и реле (Sjb) с высоким пучком 13ш контролирует положения многофункционального переключателя, посылая опорные сигналы напряжения на многофункциональный переключатель по цепям 1394 (Wh / Rd) и 1395 (Rд / Pk). Обратный сигнал подается через цепь 2068 (БК / Лб).при нахождении многофункционального выключателя в положении ВЫСОКИЙ ПУЧОК, Sj обеспечивает масса электрической катушки реле высокого пучка (которая питается напряжением аккумуляторной батареи) по цепи 17к
Левый ближний свет получает питание по цепи 1338 (Wh).земление для левого ближнего света обеспечивает шинный электрический центр (BEC) по цепи 1205 (Bk). Правый луч принимает питание по схеме 1336 (LG / Wh.з емляние для правого луча обеспечивается непосредственно через цепь 1205, Sjb управляет питанием обеих фар ближнего света.
Sjb следит за положением переключателя фар по умолчанию. Когда переключатель фар находится в положении ВКЛ фар, Sj B 37 подает напряжение на Рх и Лч фары через цепи 1336 (LG / Wh) и 1338 (Wн) соответственно. SДЖБ управляет цепью массы катушки реле дальнего света (которая питается напряжением аккумуляторной батареи) через цепь 1708 (IG / Bk).
Sjb контролирует входы переключателей фар. После получения сигнала для запроса на включение автоламп от переключателя фар, SДЖБ затем отслеживает условия внешнего освещения датчика света, посылая сигнал датчику света через цепь 1416 (Ye / Wh). Датчик света заземлен через цепь 1203 (Bk / Lb). Если будет обнаружена проблема с любым из эталонных сигналов напряжения к выключателю фары, то по умолчанию будут установлены фары Sj B и парковка.
Sjb контролирует фару переключателем через цепи 1399 (DB / Wh) (автолампы в положении ON), 1400 (Tn / W h) (фара переключатель в положении OFF). 1401 (Bk / LG) (стояночные лампы во включенном положении) и 1402 (Rd / WI H положение фар). Сигнал на массу переключателя фары подается через цепь 1205 (БК) после получения сигнала о включении освещения.
Выключатель стоп-сигнала питается напряжением от Sjb по цепи 10 (LG / Rd).при нажатии на педаль тормоза переключатель стоп-сигналов направляет напряжение в цепь 810 (Rд / LG) обратно к Sgb.с цепь 810, РД / шасси затем направляется из SДЖБ к соленоиду блокировки переключения тормозов. Sj контролирует подачу напряжения со стопорного выключателя. Когда при подаче напряжения на педали SGB осуществляет контроль за подачей напряжения S.
Sjb следит за поступлением напряжения от выключателя стоп-сигнала. Когда Sib- воспринимает нажатие на педаль тормоза, то подает напряжение на задние фонари. Напряжение для задних фонарей левого и правого направления подается по цепям 1363 (Wh / Rd) и 1365 (Gy / Lб) соответственно.напряжение для высокого установленного стоп-момента подается по цепи 1456 (РД / Лв 05) Заземляющая цепь 12ТУПЗ.
Лампа стоп-сигнала 14AMP питается напряжением от Sjb через цепь 10 (LG / Rd). При нажатии на педаль тормоза, переключатель стоп-сигналов направляет напряжение в цепь 810 (Rд / LG) обратно в Sgb.с тем из Sj к соленоиду блокировки переключения тормозов направляется цепь 810r / Lg. Когда подается напряжение от переключателя стоп-импульса Sha.
Sjb посылает опорные сигналы напряжения по цепям 1393 (Lb- / Rd) и 1392 (LG / Og) на соответствующий многофункциональный переключатель для входов сигнала поворота левого и правого соответственно. Обратный сигнал передается через цепь 2068 (Bk / Lб) (совместно с цепью сигнала возврата луча низкого / высокого разрешения) обратно в Sib. Когда многофункциональный выключатель, включенный в положение Lh или Rh, напряжение поворота R.
Sjb посылает опорные сигналы напряжения по цепям 1393 (Lb- / Rd) и 1392 (LG / Og) на соответствующий многофункциональный переключатель для входов сигнала поворота левого и правого соответственно. Обратный сигнал передается через цепь 2068 (Bk / Lб) (совместно с цепью сигнала возврата луча низкого / высокого разрешения) обратно в Sib. Когда многофункциональный выключатель, включенный в положение Lh или Rh, напряжение поворота R.
Лампа Sjb выдает опорные сигналы напряжения по цепям 1343 (Лб / РД) и 1392 (Шу / Ог) на многофункциональный переключатель для цепей сигналов поворота соответственно ЛЕВ и ПРАВ. Сигнал возврата передается по цепи 2068 (БК / Лз) (совместно с цепью сигнала возврата луча низкого / высокого уровня) обратно в СДЖБ. При включении МФИ в цепь сигналов поворота Lh подается напряжение L268.
При включении МФК в цепи освещения поворотом Лш или ПРАВ поз.1546 на заднюю лампу Lh подается напряжение (сигнал напряжения, выдаваемый Sjb, поступает в цепь 2068 (БК / Лб).при включении многофункционального выключателя в цепях освещения левого и правого разворотов СДЖ управляет напряжением питания соответствующих ламп поворота, которые затем мигают примерно 80 раз в минуту.
Sjb посылает опорный сигнал напряжения через цепь 385 (Wh / Rd) к выключателю опасности. Когда выключатель опасности включен, сигнал напряжения направляется на массу через цепь 1205 (Bk).
Sjb посылает опорный сигнал напряжения через цепь 385 (Wh / Rd) к выключателю опасности. Когда выключатель опасности включен, сигнал напряжения направляется на массу через цепь 1205 (Bk).
Цепь фар 13bh контролирует положение фонаря фары (питание на заднюю лампу 13b).при нахождении переключателя фары в положении стояночных ламп ВКЛ., Sjb подает напряжение на парковочные и фонари подсветки номера. При обнаружении неполадки с любой из сигнальных цепей к переключателю фар по умолчанию подается напряжение от фонарей парковки и включения фар. Передняя лампа парковки / поворота Lg и бокового маркера подаются напряжения от цепи 1340 (Дг).
Питается цепь 13пш выключателя фар. Питание на заднюю лампу 13г (при нахождении переключателя фары в положении стояночных ламп ВКЛ напряжение 43 Sjb подает напряжение на парковочную и фонари подсветки номера. Если обнаружена неполадка с какой-либо из сигнальных цепей на выключатель фар, то по умолчанию на СДЖБ будут гореть стояночные лампы и включены фары. Передняя лампа парковки / поворота Lh и боковая метка питаются от цепи 1340 (Дг).
Sjb посылает сигнал напряжения на выключатель фар через цепь 1669 (Og / LG). При включении выключателя противотуманной фары напряжение направляется на массу через цепь 1205 (Bk). Когда Sj B обнаруживает, что включен переключатель противотуманных фонарей, SJA обеспечивает источник земли для катушки реле противотуманного фонаря для подачи питания через цепь 1347 (Dg / Wh).з афара получает питание от цепи JБЭК.
При заземлении Sjb цепи 1347 (DB / Wh) реле противотуманной фары переключает напряжение на цепи 1721 (LB / Bk) и 1776 (Tn / Og).цепи 1721- (Лб / БК) и 1676 (Тн / Ог) обеспечивают питание соответственно противотуманных фар левого и правого Заземлитель для противотуманныхсоответственно запитывается BEC через цепь 1205 (Бк.
Sjb посылает сигнал напряжения на выключатель фары через цепь 1669 (Og / LG) соответственно. При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу через цепь 1247 (Bk). Когда включен выключатель противотуманных фар, Sj B обеспечивает источник массы для катушки реле противотуманного фонаря для подачи питания через цепь 1347 (DB / Wh).реле противотуманная фара получает питание в пределах BEC.
МУП контролирует цифровой датчик Tr. Когда МУПР обнаруживает, что передача идет в ОБРАТНУЮ СТОРОНУ, по сети связи подается сигнал на СДЖБ. Питание от СДЖ посылается через цепи 1362 (Dg / Og) и 1367 (Wh / Ye) к лампам заднего хода соответственно ЛЕВ и ПРАВ. Земля подводится индивидуально к фонарям заднего хода через цепь 1205 (БК).
МУП контролирует цифровой датчик Tr. Когда МУПР обнаруживает, что передача идет в ОБРАТНУЮ СТОРОНУ, по сети связи подается сигнал на СДЖБ. Питание от СДЖ посылается через цепи 1362 (Dg / Og) и 1367 (Wh / Ye) к лампам заднего хода соответственно ЛЕВ и ПРАВ. Земля подводится индивидуально к фонарям заднего хода через цепь 1205 (БК).
МУП контролирует цифровой датчик Tr. Когда МУПР обнаруживает, что передача идет в ОБРАТНУЮ СТОРОНУ, по сети связи посылается сигнал на Sjb. Питание от SДЖB подается через цепи 1362 (Dg / Oq) и 1367 (Wh / Ye) соответственно на лампы заднего хода левого и правого борта.
Питание реле буксировки прицепа осуществляется от БЭК. Масса для реле стояночного фонаря прицепа обеспечивается через цепь 564 (Dg). Земля для сигнального фонаря поворота прицепа - через цепь 374 (DB / Wh).масса для сигнальной лампы поворота трейлера - через цепи 378 (Bn / Ye), управление катушками реле буксирования прицепа производится с помощью Sjb.
Питание реле буксировки прицепа осуществляется от БЭК. Масса для реле стояночного фонаря прицепа обеспечивается через цепь 564 (Dg). Земля для сигнального фонаря поворота прицепа - через цепь 374 (DB / Wh).масса для сигнальной лампы поворота трейлера - через цепи 378 (Bn / Ye) Управление заземлением катушек реле торможения прицепа управляется Sjb.