Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Mistra/Hyundai Mistra I рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Прочее
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения: Прочее Hyundai Mistra I рестайлинг

Внешние осветительные приборы 64 иллюстрации ~37 мин чтения

Фары

Информацию о схемах и разъемах см. в разделах " ФАРЫ " (Freestar) или " Огни фар " (Monterey). (ref-177516-S35385095362005060100000)(ref-177517-S19883379492005060100000)

Фары будут управляться умной соединительной коробкой фар (Sjb). Неисправные выключатели фар и многофункциональных переключателей жестко подключены к Sj b и постоянно контролируются. SJA также обрабатывает информацию (такую как ближний свет, дальний свет или запросы на прохождение вспышки) от этих переключателей и выводит соответствующую команду на фары (которые также жестко соединены с SДЖБ).это же самое для низкий и высокий и FLASH-PASS положения.

Autolamps и DRL - это 2 функции, которые могут быть сконфигурированы в Sjb.

Возможные причины

  1. Цепь 1394 (Wh / Rd) разомкнута, замкнута на массу или закорочена для питания
  2. Цепь 1395 (Rd / Pk) разомкнута, замкнута на массу или закорочена для питания
  3. Цепь 2068 (Bk / Lb) разомкнута, замкнута на массу или закорочена для питания
  4. Цепь 1708 (LG / Bk) разомкнута или закорочена для питания
  5. Реле дальнего света
  6. Многофункциональный выключатель
  7. BEC
  8. SJB
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. A1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ОТ КЛЮЧА Xjb SELF-проверка 2 В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Используя записанные результаты из самотестирования Sj-B: Были ли записаны какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B2586, ПЕРЕЙТИ К A2. Если Tc xtag 1, то перейти к A6. Все Other, обратитесь к разделу " Диагностика по коду блока предохранителей и реле с кодом неисправности. B2598 A11 (ref-234521-S02978573592006061000000)
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отключите: Многофункциональный переключатель C202a. Проведите тест компонента многофункционального переключателя. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для тестирования компонента. Исправен ли многофункциональный переключатель? Да: GO на A3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. РАЗДЕЛ " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ОЧИСТИТЕ ЛЮБУЮ СИСТЕМУ коды неисправностей для ПРОВЕРКИ нормальной работы. (ref-233794)(ref-234529)
  3. A3 проверить CIRCUITS 1394 (Wh / Rd), 1395 (РД / ПК) И 2068 (БК / Лб) да ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ Отключить: Sjb C2280b. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между разъемом многофункционального выключателя, стороной жгута и землей следующим образом: КОНТАКТ РАЗЪЕМА И идентификация цепи Разъем-Контактная цепь C202a-6 1394
  4. A4 проверить CIRCUITS 1345 (Wh / Rd), 1395 (Rд / ПК) И 2068 (БК / Лб) ДЛЯ СХЕМЫ РАЗМЫКАНИЯ 95? в выключенном положении. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202a со стороны жгута и разъемом Sjb на стороне жгута следующим образом: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ и Sj 40 контакт и схема идентификации многофункционального переключателя
  5. A5 проверить CIRCUITS 1394 (Wh / Rd), 1395 (Rd000) И 2068 (Bk / Lb) ДЛЯ СХЕМЫ " КОРОТКОЕ замыкание на массу " Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202a, стороной жгута и землей следующим образом: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗЪЕМ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ Многофункциональный выключатель Цепь Разъем C202a-6 1394 A13
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА (расшифровка кода ошибки B2598) Отключите: Реле дальнего света C1050. Выполните тестирование компонентов реле дальнего света. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для тестирования компонентов. Реле ближнего света в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ на А7. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле дальнего луча. ОЧИСТИТЕ все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-233794)
  7. А7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между реле дальнего света C1050-85, цепь 2037 (Rd), сторона жгута и земля. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К A8. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового BEC. ОЧИСТИТЬ любые коды неисправностей. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Измерьте напряжение между реле дальнего света C1050-86, цепью 1708 (LG / Bk), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 5 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В А9. Нет: ПЕРЕХОД К A10.
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ Sjb НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: Sj b C2280b. Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между реле дальнего света C1050-86, цепью 1708 (LG / Bk), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: GO к A10. Нет: ВПЕРЕД к хтаг2. A13
  10. A10 проверить цепь 1708 (LG / Bk) FOR короткое замыкание TO Питание Ключ в положении OFF. Disconnect: BEC C1035a. ключ in ON положение. Measure the напряжение between высокий beam реле C1050-86, цепь 1708, жгут сторона и масса. is any volting present? yes: REPAIR OR или установить A ALLNEW BE. замкнутый контур- Проверка EAR любой системы на предмет нормальной работы.
  11. A11 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА (NO коды неисправностей) Проведите испытание компонентов реле дальнего света. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " для проверки компонентов. Реле дальнего света в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ на xtigx1. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле дальнего луча. ОЧИСТИТЬ любые коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. A12 (ref-233794)
  12. A12 ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Подсоедините провод перемычки с предохранителем (хтагх1) между реле дальнего света C1050-30, цепь 2037 (Rd), сторона жгута и реле дальнего луча C1050-87, цепь 1337 (Vt / Ye) (фара Lh) или 1335 (Y / Wx S). (Фара Рн Дх); сторона жгутов Выполните ремонт высокой освещенности нет или 4 да? 15A A13
  13. A13 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all SДЖБ разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы Sgb- и убедитесь, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ШИП. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ незакрепленные ". Проверка системы для нормальной работы не допускается. (ref-234516)
  1. Цепь 1338 (Wh) (левая фара) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 1336 (LG / Wh) (правая фара) разомкнута или замыкается на массу
  3. BEC
  4. SJB
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. B1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ОТ КЛЮЧА САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb в выключенном положении. Используя записанные результаты самотестирования: Были ли записаны какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B2501 или B2503, перейдите к B2. Любые другие коды неисправностей см. " SMART JUNCTION BOX NO diagnostics: correct BUTC to DACTO ROK CODE (D). (ref-234521-S02978573592006061000000)
  2. B2 проверить цепь 1205 (Bk) FOR AN обрыв Переведите выключатель фары в положение ON. Установите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Не горит ли теперь неработающая фара? Да: ВЫКЛЮЧИТЕ фару. GO на В5. Нет: Если ПРАВАЯ фара, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. СНИМИТЕ любые ДТКС. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Если Lh фара выключена 3 Выключите фару, выключите БАР.
  3. B3 ПРОВЕРЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: ЛЕВУЮ фару C1021. Измерьте сопротивление между левой фарой хтагх1-2, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к Б7. Нет: ИДТИ на Б4. C1021
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1205 (Bk) НА ОБРЫВ (ЛЕВАЯ ФАРА) Отключить: BEC C1035c. Измерить сопротивление между ЛЕВОЙ фарой C1021-2, цепью 1205, стороной жгута и БЭК С10з5с-Е1, цепочкой 1205. Сторона жгута. Является ли сопротивление меньше 5 ом? Да: отремонтировать или установить новую систему испытания.
  5. B5 проверить цепь 1336 (LG / Wh) (Рх ФАРА) ИЛИ 1338 (ВТ ФАРЫ) ДЛЯ 51 РАЗМЫКАЕТСЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: Не работает фара. Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-48, цепи 1336 [Лг / Вч] / Рш фара C1041 C1021
  6. B6 проверить цепь 1336 (LG / Wh) (ПРАВАЯ ФАРА) OR 1338 (Wн) ДА (ЛЕВАЯ ЛАМПА) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-48, цепью 1336. (Правая фара), стороной жгута и землей; или между шиной Sohb
  7. B7 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the SДЖБ разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они установлены правильно. Работайте с системой и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ШИНУ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем при нормальной работе. (ref-234516)
  1. Цепь 1335 (Ye / Wh) (правый галогенный дальний свет) замыкается на питание
  2. Цепь 1336 (LG / Wh) (правый галогенный ближний свет) замыкается на питание
  3. Цепь 1337 (Vt / Ye) (левый галогенный дальний свет) замыкается на питание
  4. Цепь 1338 (Wh) (левый галогенный ближний свет) замыкается на питание
  5. Цепь 1708 (LG / Bk) (реле дальнего света) замыкается на массу
  6. Реле дальнего света
  7. Многофункциональный выключатель
  8. SJB

Автолампы

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

Автолампы управляются переключателем фар, датчиком света и Sjb. Когда переключатель фары находится в положении AUTOLAMP, Sj контролирует вход от датчика фотоэлемента. SJA обрабатывает эту информацию и выводит соответствующую команду на внешние лампы. Наружные лампы жестко подключены к SGE. Автоматические лампы остаются включенными в течение заданного количества времени (примерно 20 секунд до 3 минут в зависимости от предпочтений заказчика).

Временная задержка выхода программируется в следующей последовательности.

ПримечаниеШаги 2-5 должны быть выполнены в течение 10-секундного периода.

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен и переключатель фар находится в положении " автолампы включены ".
  2. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Переведите выключатель фар в положение ВКЛ автолампы (в это время загораются фары и стояночные лампы).
  6. Когда желаемый промежуток времени будет равен re (максимум 3 минуты), установите переключатель h в положение OFF.
  1. Цепь 1203 (BK/LB) разомкнута
  2. Цепь 1416 (Ye / Wh) разомкнута или замыкается на питание
  3. Датчик освещенности
  4. SJB
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ДАТЧИКА СВЕТА Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb фонарь датчик PID. Контролируйте состояние светового сенсора Sj, закрывая и затем освещая датчик света. Изменяется ли процентное содержание ПИД с покрытым датчиком, а затем освещенным? Да: ПЕРЕЙТИ к D6. Нет: ПЕРЕХОД К D2.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ Ключ в выключенном положении. Отключите: Датчик освещенности C286. Ключ во включенном состоянии. Следите за состоянием датчика освещенности Sjb PID при подключении и последующем отсоединении плавкой перемычки (5A) между датчиком освещенности хтагх2-2, цепью 1416 (Ye / Wh), стороной жгута и датчиком освещённости хтакс3-5, схемой 1203 (Bk / Jumlb сторона) меняется в процентах C286 C286 (ref-234521-S39715662222006061000000)
  3. D3 проверить цепь 1203 (Bk / Lb) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between фонарь датчик C286-5, цепь 1203 [Bkl b], жгут сторона и масса. Is сопротивление менее 5 ом? Да: GO to D4. Нет: REPAIR the circue. сброс any коды неисправностей. проверка the система for normal operation.
  4. D4 проверить цепь 1416 (Ye / Wh) FOR AN обрыв Disconnect: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между Sj Bc С2280-15, цепь 1416, сторона жгута и светочувствительным датчиком C286-2, цепью 1416 и стороной жгута. Является ли нормальное сопротивление менее 5 Ом? Перейти к тесту D5 нет.
  5. D5 проверить цепь 1416 (Ye / Wh) FOR A короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between Sjb C2280b-15, цепь 1416, bedness сторона и масса. Is any voltier present? Yes: REPAIR the circue. сброс ANY DTT the система for normental operation. No: GO to D6.
  6. D6 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sj разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте наличие проблемы. Проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ШИНУ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на предмет нормальной работы может отсутствовать. (ref-234516)
  1. Цепь 1203 (BK/LB) разомкнута
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Цепь 1399 (DB / Wh) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  4. Цепь 1400 (Tn / Wh) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  5. Цепь 1401 (Bk / LG) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  6. Цепь 1402 (Rd / Wh) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  7. Цепь 1416 (Ye / Wh) разомкнута или замыкается на питание
  8. Датчик освещенности
  9. Выключатель фар
  10. SJB
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. E1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ОТ Sjb SELF-проверка ключ в выключенном положении. Используя записанные результаты из самопроверки: Были ли записаны какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B1470, перейти к E2. Если ДТС xтагх1, перейти на E8. Нет: Перейти на e8. B1790
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Контролируйте состояние переключателя фар Sjb PID при вращении ручки через все положения переключателей фар. Соответствует ли ПИД положениям переключателя фары? Да: ПЕРЕЙТИ к E13. Нет: от GO до E3.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары C205. Проведите испытание компонента переключателя фары. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для испытания компонента. Переключатель фар исправен? Да: ПЕРЕЙТИ на E4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фары. СМ. Раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАЕРЫ ". ОЧИСТИТЕ ЛЮБУЮ СИСТЕМУ коды неисправностей для ПРОВЕРКИ нормальной работы. (ref-233794)(ref-234521-S35071921592006061000000)
  4. E4 проверить цепь 1205 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем фар C205-7, цепью 1205, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейти к E5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ любые коды неисправностей. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ 146 СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА ПИТАНИЕ Отключите: Sjb C2280b. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между разъемом выключателя фары, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ФАРЫ ИДЕНТИФИКАЦИЯ Разъем-контакт фары C205-4 1399 (DB / Wh) xtax1-9 C205 C205 C205
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ 1446 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА 227. Да, измерьте сопротивление между разъемом Xjb, стороной жгута и разъемом переключателя фары? сторона жгута следующим образом: РАЗЪЕМ Sj и FARDAMP-контакт и CIRCUITION Разъем разъема Sjb-контактный переключатель фары Схема C2280b-41 xag0-4 1399 (Wt 1) C205 C205 C205 C205
  7. Е7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя фар да, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ-КОНТАКТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ и ИДЕНТИФИКАЦИЯ СХЕМЫ разъема-контакта фары C205-4 1399 (DB / Wh) хтагс1-9 1400 (Tn / W Ч) тх2-5 1401 (Bk / B). C205 C205 C205 E13
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ Проконтролируйте состояние PID светового сенсора Sjb, накрывая и затем подсвечивая датчик света. Изменяется ли процентное содержание ПИД-регулятора с закрытым датчиком, а затем подсвеченным? Да: перейти к E13. Нет: переход к E9.
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ Ключ в выключенном положении. Отключите: Датчик освещенности C286. Ключ во включенном состоянии. Контролируйте состояние PID датчика освещенности Sjb при подключении и затем отсоедините провод перемычки с предохранителем (E10) между датчиком освещенности хтагх2-2, цепью 1416 (Ye / Wh), стороной жгута и датчиком освещённости xtax3-5, цепочкой 1203 (Bk / Jumlb) меняется в процентах 5A C286 C286 (ref-234521-S39715662222006061000000)
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1416 (Ye / Wh) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключите: Sjb C2280b. Ключ во включенном состоянии. Измерьте напряжение между световым датчиком C286-2, цепью 1416, стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ ЛЮБЫЕ коды неисправностей ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. E11
  11. E11 проверить цепь 1416 (Ye / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between фонарь датчик хтагх1-2, цепь 1416 - сторона жгута и Sjb C2280b-15 - схема 1416 -система жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? да: перейти в состояние XTAG2. Произвести ремонт системы. C286 E12
  12. E12 проверить цепь 1203 (Bk / Lb) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между световым датчиком хтагх1-5, цепью 1203, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO к хтегх2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ все датчики. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. C286 E13
  13. E13 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sj b разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте наличие проблемы? Да: УСТАНОВИТЕ новую плату с защитой от коррозии. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ неплотно закрепленные модули ". Проверка системы на предмет нормальной работы может отсутствовать. (ref-234516)

Фиксаторы

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

  1. Цепь 10 (LG/RD) разомкнута
  2. Цепь 810 (Rd / LG) разомкнута
  3. Выключатель стоп-лампа
  4. SJB
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. F1 проверить THE STOPLAMP выключатель вход ключ in OFF положение. Connect the diagnostic tool. Keys in ON possition. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb Stoplamp выключатель PID. Проконтролировать состояние переключателя стоп-сигнала Sj B при нажатии и отпускании педали тормоза. Указывает ли ПИД активным, когда педаль тормоза нажата или выключена? Да: перейти к F6 для F2
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ СТОП-ЛАМПЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Выключатель стоп-лампы C278. Измерьте напряжение между выключателем стоп-ламп хтагх1-2, цепью 10 (LG / Rd), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: GO до F4. Нет: Перейти к F3. C278
  3. F3 проверить цепь 10 (LG / Rd) FOR AN обрыв Disconnect: Sjb C2280h. Измерьте сопротивление между выключателем стоп-лампы C278-2, цепью 10 (AG / R), стороной жгута и Sj B С2280-10, схемой 10 (HP / N) на стороне жгута. - это сопротивление менее 5 ом? да: переходите с F6. Нет проверки исправности любой цепи.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМП Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между выключателем стоп-лампы хтагх1-2, цепь 10 (LG / Rd), сторона жгута и выключателем упор-лампа xtагх2-1, цепь 810 (Rд / LG), цепь жгута. Зажгите ли упоры? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стопорной лампы. ОБРАТИТЕСЬ к " подключенному проводу выключателя STAOOPPLLAMP A ". C278 C278 (ref-234521-S02989073782006061000000)
  5. F5 проверить цепь 810 (Rd / LG) FOR AN обрыв Disconnect: Sjb C2280h. Измерьте сопротивление между Sj B С2280-10, цепь 10 (LG / Rд), сторона жгута и Sb B- C22 80h-16, цепь 810. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: переходите к F6 для ремонта системы.
  6. F6 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect the all Sj BASE разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они находятся в правильном положении. Работайте с системой и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ШИНУ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на предмет нормальной работы может отсутствовать. (ref-234516)
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1363 (Wh / Rd) разомкнута
  3. Цепь 1365 (Gy / Lb) разомкнута
  4. Цепь 1456 (Rd / Lb) разомкнута
  5. Высокая установленная стоп-лампа
  6. SJB
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. G1 проверить цепь 1205 (Bk) FOR AN обрыв ключ in repair положение. Disconnect: yes operated Stoplamp 5. Measure the resistance between the inoperating stop-лампа разъём, жгут сторона и масса as следующим образом: INOPERATIVE STOP лампа-контакт и Circuition Into высокий mounted stoplamp xtag0-2 1205 Bxkxk-1) C475 C412 C415
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩУЮ ЛАМПУ СТОП-ЛАМПУ 22xrd + 13xr + 47 ДЛЯ AN ОТКРЫТО Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между нерабочим разъемом стоп-лампы, стороной жгута и разъемом Sdb1. C475 C412 C415
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ НЕРАБОЧЕЙ ЛАМПЫ-СТОПОРА НА 65 ВОПРОС О ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ, измерьте сопротивление между нерабочим разъемом лампы-стопора, стороной жгута и землей. НЕ РАБОТАЕТ РАЗЪЕМ STOPLAMP контакт и CIRCUITION Неработающий разъем лампы-контакта высокий mounted stoplamp C475-1 1456 (Rd / Lb) Lh 13x C412 C415
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЙ УСТАНОВЛЕННЫЙ СТОП-ЛАМПА Подключение: Sjb C2280d. Нажимая на педаль тормоза, измерьте напряжение между высоким установленным стоп-лампа C475-1, цепь 1456 (РД / Лб), сторона жгута и земля. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новую высокую установленную стопорную лампу. СМ. " высокий MOUNTED STOPLAMP ". (ref-234521-S39325199062006061000000)
  5. G5 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sj разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они находятся в правильном положении. Работайте с системой и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую SДЖБ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на отсутствие проблем при нормальной работе. (ref-234516)
  1. Цепь 810 (Rd / LG) замыкается на питание
  2. Цепь 1363 (Wh / Rd) замыкается на питание
  3. Цепь 1365 (Gy / Lb) замыкается на питание
  4. Цепь 1456 (Rd / Lb) замыкается на питание
  5. Выключатель стоп-лампа
  6. Соленоид блокировки переключения тормозов
  7. SJB

Сигналы поворота, поворотов и огни опасности

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

Все поворотники, лампы подсветки поворотов и выходы сигнальных зеркал управляются Sjb. Многофункциональный переключатель и выключатель опасности жестко соединены с Sgb.п ри нахождении многофункционального переключателя в положении левого или правого поворота, либо включенном выключателе опасности, SДЖБ обрабатывает эту информацию и выдает соответствующую команду на сигнал поворота и лампочки опасности. Все лампы сигнала поворота обеспечивают индикацию выхода лампы из строя.

  1. Цепь 1392 (LG / Og) разомкнута или замыкается на питание
  2. Цепь 1393 (Lb / Rd) разомкнута или замыкается на питание
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB
Схема №84
Схема №85
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ во включенном положении. Переведите переключатель фар в положение ВКЛ фары. Установите многофункциональный выключатель в положение дальний свет. Правильно ли работают лучи дальнего света? Да: ПОВЕРНИТЕ переключатель фары в выключенное состояние. ПЕРЕЙТИ К I2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A " для диагностики лучей дальнего света. (ref-234521-S34969323252006061000000)
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ КЛЮЧ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb Многофункциональный переключатель PID. Контролируйте состояние сигнала поворота Sj B по ПИД при установке многофункционального переключателя в правое, а затем левое положение разворота. Соответствует ли ПИН положениям многофункционального выключателя? Да: перейдите к I6.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отключите: Многофункциональный переключатель C202a. Проведите тест компонента многофункционального переключателя. Обратитесь к " электросхемы автомобиля " (Freestar) или " SYSTEMS CIRCHEMENTS " для тестирования компонентов. Является ли многофункциональный переключатель OK? Да: Если оба сигнала поворота не работают, переходите на I6. Если один сигнал поворота не работает, перейдите к разделу 4. (ref-177516)(ref-177517)(ref-234529)
  4. I4 проверить цепь сторона 1393 (Lb / Rd) OR 1392 (LG / Og) FOR жгут 80РАЗОМКНИТЕ: Sj92 C2280b? измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202a-2, схемой 1393 [Lb-] (ввод поворота Lh), стороной жгута и Sj C2080b-48, цепью 1393 { lbut;
  5. I5 проверить цепь 1393 (Lb / Rd) OR 1392 (LG / Og) FOR A короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between multifunction выключатель C202a-2, цепь 1393 Lh turn вход), жгут сторона и масса; or betwing multiffunctional switter cue C20a-5, CIR2А цепи 1392 Шт: нет ремонта (ДА / Ог и проводка не горит)
  6. I6 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sj разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они находятся в правильном положении. Работайте с системой и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль. СМ. " MULTIFUNCTIONAL ELECTRONIC MODULES LOWEAK ".проверка системы для нормальной работы может не проводиться. (ref-234516)
  1. Замыкание цепи 1392 (LG/OG) на массу
  2. Замыкание цепи 1393 (LB/RD) на массу
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB
Схема №86
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Многофункциональный выключатель C202a. Ключ во включенном положении, продолжают ли мигать лампы сигнала поворота? Да: GO на J2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный переключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". СНИМИТЕ все дткс. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-234529)
  2. J2 проверить цепь 1393 (Lb / Rd) OR 1392 (LG / Og) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Sjbc2280b. Measure the resistance betwing multifunf выключатель C202a-2, цепь 1393) (левый верх вход вход) is L202a-5, chip 1392;
  3. J3 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sj разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ПЛАТУ С РАЗЪЕМОМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на предмет нормальной работы может не проводиться. (ref-234516)
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1343 (Pk / Og) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  3. Цепь 1344 (Vt / Lb) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  4. BEC
  5. SJB
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. К1 ОПРЕДЕЛИ УСЛОВИЕ Ключ во включенном положении. Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в нейтральном положении. Горит ли лампа подсветки поворотов? Да: переход к К2. Нет: заход на К3.
  2. К2 ПРОВЕРЬТЕ Ключ Sjb в выключенном положении. Отключите: Sdj C2280d. Ключ во включенном состоянии. Продолжает ли гореть лампа подсветки поворотов? Да: схема REPAIR 1344 (Vt / Lb-) (лампочка подсвета поворотов Lh) или 1343 (Pk / Og - фонарь подсветки поворота RCH).ВЫБЕРИТЕ ЛЮБУЮ коды неисправностей ТЕСТ системы на нормальную работу № 8.
  3. К3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Ключ в выключенном положении. Отключите: Неработающую лампу подсветки поворота. Измерьте сопротивление между левой лампой подсветки поворотов C1443-1, цепью 1205 (БК), стороной жгута и землей; или между правой лампой настройки поворотов хтагх1-1, цепочкой 1205, стороной шлейфа и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: Перейти к K6. C1444
  4. K4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1205 (Bk) НА ОБРЫВ (BEC TO масса) Отключить: БЭК С1035с. Измерить сопротивление между БЭК C105c-D1, цепью 1205, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO до К5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ ЛЮБЫЕ ДТС ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
  5. K5 проверить цепь 1205 (Bk) FOR AN обрыв. CORNERING лампа TO BEC. Измерьте сопротивление между БЭК С1035с-С2, цепью 1205, стороной жгута и лампой поворота Лг C1443-1, цепочкой 1205; сторона жгута; или между БЭК С100с-D2, цепкой 1205 C1444
  6. K6 проверить цепь сторона 1343 (Pk / Og) OR 1344 (Vt / Lb) FOR corn Xs REPAIR Disconnect: Sjbc2280d? Измерьте сопротивление между Sj b C22 80d-50, цепью 1344, стороной жгута и лампой поворота Lh xtag0-3, цепочкой 1344 C1443 C1444
  7. K7 проверить цепь 1343 (Pk / Og) OR 1344 (Vt / Lb) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между ЛЕВОЙ лампой поворота C1443-3, цепью 1344, стороной жгута и землей; или между ПРАВОЙ лампочкой поворота C1444-3. Цепь 1343- не должна быть исправна землю.
  8. К8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Sjb Ключ в выключенном положении. Отсоединить все разъемы SДЖБ. Проверить наличие: коррозия вытолкнул контакты Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sj b. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на предмет нормальной работы может не проводиться. (ref-234516)
  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1341 (DB / Og) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  3. Цепь 1342 (Gy / Bk) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  4. Цепь 1363 (Wh / Rd) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  5. Цепь 1365 (Gy / Lb) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  6. Цепь 1546 (Pk) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  7. Цепь 1547 (Rd) разомкнута, замыкается на питание или на массу
  8. Сигнальное зеркало (при наличии)
  9. BEC
  10. SJB
Схема №92
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ Наблюдая за задними фонарями, включите и отпустите педаль тормоза. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ на L2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " STOPLAMPS " для диагностики стопорных ламп. (ref-234521-S00740931172006061000000)
  2. L2 DETERMINE THE CONDITION ключ in ON положение. Убедитесь, что многофункциональный переключатель находится в нейтральном положении. Горит ли поворотная лампа? Да: GO to L3. Нет: Перейти к L4.
  3. L3 проверить THE Sjb ключ in OFF положение. Disconnect: Sj Bc R2280d. ключ into ON положение. Продолжает ли гореть лампа поворота? Да: REPAIR цепь 1546 (Pk) (Lh сигнал зеркало), 1547 (Rd) - зеркало сигнала правого шасси, 1342 (Gy / Bk) - передняя лампа разворота левого шасси,
  4. L4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1205 (Bk) ДЛЯ СИГНАЛА " ОТКЛ ".5 задняя лампа Txk5. Да: Нерабочее поворотное зеркало Лампа. Измерьте сопротивление между нерабочим разъемом лампы поворота, стороной жгута и землей следующим образом; TURN лампа разъём-контакт и цепь Lh сигнальное зеркало (без памяти) C517-4 1205 C625 C522 C626 C1115 C1043 C412 C415
  5. L5 проверить цепь 1205 (Bk) FOR AN обрыв (BEC TO масса) Disconnect: БЭК С1035с. Измерьте сопротивление между BEK С103-D1, цепью 1205, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO к L6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. УСТРАНИТЕ ЛЮБЫЕ ДОШИБКИ ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
  6. L6 проверить цепь 1205 (Bk) FOR AN обрыв (TURN лампа TO BEC) Измерьте сопротивление между БЭК С1035с-Е2, цепь 1205. Сторона жгута и левая передняя поворотная лампа C1115-G. Цепь 1205, сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ БЕХ. Очистите любую систему.
  7. L7 проверить THE 13b лампа ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 1546 Rd 3 (Cjb + Xr + Th + Dx + Rc + Ht + Sk + Zf + Ng + Fy + Gxp + Bx Mn + Cl + Pw-Az) Rm 2 (Rj-AGB = R+ L- Rc2x1) -1x3xs 22x- Шт R- Передняя - Задняя - (X. C517 C625 C522 C626 C1115 C1043 C412 C415
  8. L8 проверить THE TURN Xx лампа Питание цепь FOR A короткое замыкание TO масса 42. Измерить сопротивление между нерабочим разъемом лампы поворота, стороной жгута и землей следующим образом: TURNING LMP разъём / CIRC IDENTATION Разъем лампы поворота - сигнальное зеркало Lh (без памяти) xtag0-8 1546 (Pk) RCH зеркало (с memory) C522 C626 C522 C626 C1115 C1043 C412 C415
  9. L9 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sj разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый Sdj B. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ослаблены ".проверка системы для нормальной работы нет. (ref-234516)
  1. Цепь 385 (WH/RD) разомкнута
  2. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  3. Переключатель опасности
  4. SJB
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель аварийной сигнализации C2114. Подключите провод перемычки с предохранителем (xtigx1) между переключателем аварийной сигнализации хтагx2-4, цепью 385 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Работают ли лампы аварийной сигнализации? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель аварийной сигнализации. СНИМИТЕ все коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to М2. 5A C2114
  2. M2 проверить цепь 1205 (Bk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Hazardity выключатель C2114. Measured the resistance between hazard выключатель C2114-5, цепь 1205 - сторона жгута и земля. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: от GO до M3. Нет: отремонтируйте цепь. устраните все дтктсистемы. испытайте систему для нормальной работы.
  3. M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 385 (Wh / Rd) НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между выключателем опасности C2114-4, цепью 385, стороной жгута и Sj Bc 2280b-24, схемой 385. Сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: переходите к цепи Dm4.
  4. M4 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sj разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SДЖБ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ неплотно работают ".проверка системы на предмет нормальной работы. (ref-234516)
  1. Цепь 385 (Wh / Rd) для замыкание на массу
  2. Сигнализатор опасности
  3. SJB
Схема №96
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Отключите: Аварийный выключатель C2114. Продолжают ли гореть аварийные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый аварийный выключатель. ОЧИСТИТЬ все коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
  2. N2 проверить цепь 385 (Wh / Rd) FOR короткое замыкание TO масса Disconnect: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между аварийным выключателем C2114-4, цепью 385, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO к N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ ЛЮБЫЕ коды неисправностей ТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
  3. N3 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sgbp разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы SДЖБ и убедитесь в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новую Шгбп. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на отсутствие проблем нормальной работы. (ref-234516)

Парковочные, задние и лицензионные фонари

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

Парковочные, задние или лицензионные фонари

Все парковочные, задние лицензионные и маркерные фонари управляются Sjb. Выключатель фары жестко соединен с Sj. Когда переключатель фар находится в положении включения фар или стояночных огней ВКЛ, SJA обрабатывает эту информацию и выдает соответствующую команду на стояночные или лицензионные фонари, которые имеют жесткую проводку к SGB. Только левый и правый задний фонари обеспечивают индикацию выхода из строя лампы.

  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1339 (БК / ПК) разомкнута
  3. Цепь 1340 (Dg) разомкнута
  4. Цепь 1343 (Pk / Og) разомкнута
  5. Цепь 1344 (Vt / Lb) разомкнута
  6. Цепь 1364 (DB / Ye) разомкнута
  7. Цепь 1366 (Tn / Rd) разомкнута
  8. Цепь 1370 (Dg / LG) разомкнута
  9. Выключатель фар
  10. BEC
  11. SJB
  1. Цепь 1339 (БК / ПК) замыкается на питание
  2. Цепь 1340 (Dg) замыкается на питание
  3. Цепь 1343 (Pk / Og) замыкается на питание
  4. Цепь 1344 (Vt / Lb) замыкается на питание
  5. Цепь 1364 (DB / Ye) замыкается на питание
  6. Цепь 1366 (Tn / Rd) замыкается на питание
  7. Цепь 1370 (Dg / LG) замыкается на питание
  8. Выключатель фар
  9. SJB

Противотуманные фары

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

Противотуманные фары управляются переключателем фар. Переключатель переключает противотуманные фонари между ON и OFF. При активации выключатель посылает сигнал в Sjb. Затем Sj активирует реле противотуманной фары, обеспечивая питание противотуманных фаров. Противотемные фары не будут гореть при включенных фарах дальнего света.

  1. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  2. Цепь 1347 (Dg / Wh) разомкнута или замыкается на питание
  3. Цепь 1669 (Og / LG) разомкнута
  4. Цепь 1721 (Lb / Bk) разомкнута
  5. Цепь 1776 (TN/OG) разомкнута
  6. Реле противотуманной фары
  7. Выключатель фар
  8. BEC
  9. SJB
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Q1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от Sjb SELF-проверка ключ в выключенном положении. Используя записанные результаты самотестирования: Записаны ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B2030, переходите к Q5. Все остальные, обратитесь к " SMART JUNCTION BOX (Sj b) DIAGNOSTIC CODE (DCT) ". (ref-234521-S17738133342006061000000)
  2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb Выключатель противотуманной фары PID. Контролируйте состояние переключателя противотуманных фар Sj ПИД при повороте ручки в положение включения стояночных фар и последующем включении туманового фонаря. Соответствует ли ПИН положению выключателя фары? Да: Перейти к Q5.
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Переключатель фары C205. Проведите испытание компонента переключателя фары. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для испытания компонента. Является ли переключатель фары исправным? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Q4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. СМ. РАЗДЕЛ " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФААРЫ ". ОЧИСТИТЕ ВСЕ СИСТЕМЫ ТЕСТИРОВАНИЯ на нормальную работу. (ref-233794)(ref-234521-S35071921592006061000000)
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1669 (Og / LG) НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между Sj B С2280b-34, цепью 1669, стороной жгута и переключателем фары C205-6, схемой 1669. Сторона жгута. Является ли сопротивлением менее 5 Ом? Да: Перейдите к тесту цепи xtax1. Q11
  5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Реле противотуманной фары C1007. Выполните тестирование компонентов реле противотуманных фар. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для тестирования компонентов. Является ли реле Противотуманная фара исправным? Да: ПЕРЕЙТИ на Q6. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле противотурной фары. ОЧИСТИТЕ все коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-233794)
  6. Q6 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ОТ BEC Измерьте напряжение между реле противотуманной фары C1007-30, цепь 2037 (Rd), сторона жгута и земля; а также между реле туманоуловителя C1007-85, цепь 2007. сторона жгутов и земля. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: GO до Q7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый БЭК. ОЧИСТИТЕ ЛЮБУЮ СИСТЕМУ ТЕСТИРОВАНИЯ для нормальной работы.
  7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Подключите провод перемычки с предохранителем (15A) между реле противотуманной фары хтагх1-30, цепью 2037 (Rd), стороной жгута и реле туманоулевой лампы хтакх2-87, схемой 1721 (Lb / Bk) (противотуманная фара Lh) / 1776 (Tn / Og)) (Рх противотуманную лампу демонтировать провод провода Qt нет? Перемычка: Снять ить да. C1007 C1007
  8. Q8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1205 (Bk) НА ОБРЫВ Отключите: BEC C1035c. Измерьте сопротивление между БЭК С10з5с-D1, цепью 1205, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую БЕК. ОЧИСТИТЬ любые коды неисправностей. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ВОССТАНОВИТЕ СХЕМУ.
  9. Q9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1347 (DB / Wh) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключить: Sjb C2280c. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между реле противотуманной фары C1007-86, цепью 1347, стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ какую-нибудь датчику.испытать систему на нормальную работу. Нет: перейти к xtag1. Q10
  10. Q10 проверить цепь 1347 (DB / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Connect: Fog лампа реле C1007. Подключите провод с плавким предохранителем (хтагх2) перемычкой между Sjb C2280c-2, цепью 1347, стороной жгута и землей. Включите противотуманные лампы? Да: GO to Q11 no repair цепь. 5A
  11. Q11 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sj b разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте наличие проблемы? Да: УСТАНОВИТЕ новую плату с защитой от коррозии. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ неплотно закрепленные модули ". Проверка системы на предмет нормальной работы может отсутствовать. (ref-234516)
  1. Цепь 1721 (Lb / Bk) разомкнута
  2. Цепь 1776 (TN/OG) разомкнута
  3. Цепь 1205 (БК)
  4. BEC
Схема №102
Схема №103
  1. R1 проверить цепь 1205 (Bk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Inoperated Fog лампа. Measure the resistance between Lh fow Lamps C152-A, цепь 1205 [БК], жгут сторона и масса; or betwing Rh far 0.05 ohms? yes: to проверка: any. C162
  2. R2 проверить цепь 1721 (Lb / Bk) или 1776 (Tn / Og) для ремонта противотуманной системы. Отключите: BEC C1035c? Измерьте сопротивление между туманоуловой лампой Lh C152-B, цепью 1721, схемой Lbk-, стороной жгута и цепью BEC1035 с-xtax1, схемой 1721 C10 C162 B10
  1. Цепь 1669 (Og / LG) замыкается на массу
  2. Цепь 1347 (DB / Wh) замыкается на массу
  3. Цепь 1721 (Lb / Bk) замыкается на питание
  4. Цепь 1776 (Tn / Og) замыкается на питание
  5. Реле противотуманной фары
  6. Выключатель фар
  7. BEC
  8. SJB
Схема №104
  1. S1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb Выключатель противотуманной фары PID. Контролируйте состояние переключателя противотуманных фар Sj B ПИД при вращении ручки переключателя фар в положение включения стояночных фонарей, а затем включите переключатель противотуманного фонаря. Соответствует переключателю фары 2 да? Перейти 4 к Sнет.
  2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Переключатель фары C205. Проведите испытание компонента переключателя фары. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для испытания компонента. Является ли переключатель фары OK? Да: GO на S3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФААРЫ ". ОЧИСТИТЕ ЛЮБУЮ СИСТЕМУ коды неисправностей для ПРОВЕРКИ нормальной работы. (ref-233794)(ref-234521-S35071921592006061000000)
  3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1669 (Og / LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-6, цепью 1669, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к S9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЬ ЛЮБУЮ коды неисправностей Испытайте систему для нормальной работы.
  4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ключ Sjb в выключенном положении. Отключите: Sj B C2280b. Ключ во включенном состоянии. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: ПЕРЕЙТИ К S5. Нет: GO к S9.
  5. S5 проверить цепь 1347 (DB / Wh) FOR короткое замыкание TO Питание Disconnect: BEC C1035a. Продолжают ли гореть противотуманные фары? Да: перейти к S6. Нет: отремонтировать цепь. ОЧИСТИТЬ любые коды неисправностей. Проверить систему на нормальную работу.
  6. S6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В СЕТЬ Отключите: Противотуманную лампу Реле C1007. Продолжают ли гореть противотуманные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К S8. Нет: ПЕРЕХОД к S7.
  7. S7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выполните испытание компонента реле противотуманной фары. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для тестирования компонента. Исправно ли реле противотувной лампы? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый БЭК. ОЧИСТИТЕ любые датчики. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле противотукового фонаря. СНИМИТЕ ВСЕ ДТС. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-233794)
  8. S8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1721 (Lb / Bk) И 1776 (Tn / Og) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Отключите: BEC C1035c. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: Для противотуманной лампы Lh, цепь REPAIR 1722 (l
  9. S9 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sgbp разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключить все разъемы SДЖБ и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатировать систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ Шгбэ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-234516)

Реверсивные лампы

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

Реверсивные лампы управляются Sjb и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом посылает сообщение через коммуникационную сеть SCP в Sj, указывая на то, что передача находится в состоянии REVERSE (РЕВЕРС).s-Jb- обрабатывает эту информацию и выдает команду на реверсивные лампы, которые жестко подключены к Sgb.

  1. SJB
  2. PCM
  1. Цепь 1362 (Dg / Og) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 1367 (Wh / Ye) разомкнута или замыкается на массу
  3. Цепь 1205 (БК) разомкнута
  4. SJB
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. U1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1205 (Bk) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отключите: Не работающую реверсивную лампу. Измерьте сопротивление между левой реверсивной лампой C451-1, цепью 1205, стороной жгута и землей; или между правой реверсивной панелью хтагс1- 1, схемой 1206 (Dk-), стороной шлейфа и землей. Нет сопротивления меньше 5 Ом? Перейти в сторону? да? C461
  2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1362 (Dg / Og) ИЛИ 1367 (Wh / Ye) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЦЕПИ 8067 Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между лампой реверса Lhx C451-3, цепью 1362 [Dg1], стороной жгута и цепью SJA C2080d-26, цепочкой 1362 C461
  3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1362 (Dg / OG) ИЛИ 1367 (Wh / Rd) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между реверсивной лампой Лг C451-3, цепью 1362. Сторона жгута и земля; или между реверсивными лампами Рн хтагс1-3. Цепь 1367 [Wx / Ye] Для ремонта: да на массу. C461
  4. U4 проверить FOR Sjb OPERATION Отсоедините все разъёмы Sj-B. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъёмные контакты и убедитесь, что они правильно сидят. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает - это может быть вызвано проблемой. (ref-234516)
  1. Цепь 1362 (Dg / Oq) замыкается на питание
  2. Цепь 1367 (Wh / Ye) замыкается на питание
  3. SJB
  4. PCM

Лампы прицепа

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Freestar) или " электросхемы СИСТЕМ ". (ref-177516)(ref-177517)

Буксировка прицепа

Sjb управляет цепью массы для катушек реле буксировки прицепа. Sib- обеспечивает масса на соответствующее реле (реле) буксировки трейлера в соответствии с соответствующими запросами внешнего освещения транспортного средства. Эти запросы включают стояночные лампы, поворотные / опасные огни и стоп-сигналы. Когда реле буксирования прицепа находится под напряжением, напряжение направляется к соединителю буксировки трейлер. Цепь массы также подается на соединитель буксировки прицеп.

  1. Цепь 52 (YE) разомкнута
  2. Цепь 64 (ДГ) разомкнута
  3. Цепь 206 (WH) разомкнута
  4. Цепь 374 (DB / Wh) разомкнута или замыкается на питание
  5. Цепь 378 (Bn / Ye) разомкнута или замыкается на питание
  6. Цепь 576 (Dg) разомкнута или замыкается на питание
  7. Цепь 962 (BN/WH) разомкнута
  8. Реле буксировки прицепа
  9. Трейлер
  10. BEC
  11. SJB
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. W1 ОПРЕДЕЛИТЬ СОСТОЯНИЕ Осмотрите сигнальные лампы прицепа и определите неработающую лампу (ы). Все ли сигнальные огни прицепа находятся в нерабочем состоянии? Да: перейти к W2. Нет: Если индивидуальная стояночная лампа прицепа не работает, ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованный центр ремонта кемпера / прицепа. Если стоп-сигнал левого поворота прицепа, стоп-индикатор правого поворота или оба стояночных огня прицепа выключены, переходите на W4.
  2. W2 проверить TRAILER TOW масса Disconnect: Trailer Буксировка C439. Измерьте сопротивление между буксировкой прицепа хтагх1-4, цепью 206 (Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейти к W3. Нет: отремонтировать цепь. Проверить систему на нормальную работу. C439
  3. W3 ПРОВЕРЬТЕ Sjb (ВСЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ) Ключ во включенном положении. Установите выключатель фар в положение стояночных ламп ВКЛ. Измерьте напряжение между буксиром прицепа C439-3, цепью 962 (Bn / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. Отправьте прицеп в авторизованный центр ремонта кемпера / трейлера № 1. W12
  4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЦЕП Установите выключатель фары прицепа в положение " ВКЛЮЧЕНО " для стояночных ламп 62. При использовании тормозной педали: Если лампа поворота прицепа Lh не работает, измерьте напряжение между буксировкой прицепа C439-2, цепью 52 (Ye), стороной жгута и землей. C439 C439
  5. W5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Отключите: Подозреваемое реле буксировки прицепа. Проведите испытание компонента реле буксирования прицепа, обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " для проверки компонентов. Исправно ли реле сцепки прицепа? Да: ПЕРЕЙТИ на W6. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле буксации прицепа; ОЧИСТИТЕ все коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-233794)
  6. W6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ СТОРОНУ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА 2 РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ТРЕЙЛЕРА Соедините провод перемычки с предохранителем (xtagx64) между контактом 30 сигнального реле прицепа, стороной жгута и контактом 87 сигнального переключателя прицепа. Измерьте напряжение между разъемом сцепки трейлера, стороной шлейфа и землей следующим образом: INOPERATIVE TRAILER лампа-контакт и CIRCUENCE IDENTATION Inopational Trail Lampit-контакт (S 10A C439 C439 C439
  7. W7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Измерьте напряжение между подозреваемым реле буксировки прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: РАЗЪЕМ И СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ Разъема-контакта реле буксирования прицепа Lh сигнальная лампа поворота прицепа C1188-30 2037 (Rd) ПРАВАЯ поворотная лампа прицепа хтаг1-30 Ремонт сигнальных ламп прицепа Втагг2-30? больше, чем у сигнальной лампы трейлера Wtagx 1-20 C1187 C1199
  8. W8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЦЕПА 2 НА ОБРЫВ Отсоедините: BEC C1035a. Измерьте сопротивление: Если лампа поворота прицепа Lh не работает, между буксировкой прицепа C439-2, цепью 52 (Ye), стороной кабельной проводки и БЭК C10-5a-D1, цепочкой 52 (Y). C439 C439
  9. W9 проверить THE TRAILER TOW реле COIL Питание SUPPLY Измерьте напряжение между подозреваемым реле буксировки прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: КОНТАКТ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ РАЗЪЕМА-КОНТАКТА БУКСИРОВОЧНОГО РЕЛЕ ПРИЦЕПА Lh Поворотная лампа прицепа C1188-85 2037 (Rd) Правая лампа поворота прицепа хтагд 1-85 20 37 (РД) Испытательное напряжение на стояноке xtagx5? 10-20 C1187 C1199 W10
  10. C1187 ПРОВЕРЬТЕ Sjb-борт прицепа: 37хб-борта жгута 37х8, измерьте сопротивление: Если лампа поворота прицепа Lh не работает, то между Sgbc2280c-26, цепь 374 (DB / Wн), сторона жгута и реле буксировки прицепа Лг хтаг1-2, цепь 375 (Дб / Вч). W10 C1188 C1199 W12 W11
  11. W11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ 225.отключите: BEC C1035a. Измерьте сопротивление: Если сигнальная лампа поворота прицепа Lh не работает, между Sjb С2280с-26, цепью 374 (DB / Wn), стороной жгута и BEC- C1.035a-C1, цепкой 374.если Rhw поворачивает Jc.
  12. W12 проверить FOR Sjb OPERATION ключ in OFF положение. Disconnect all the Sj b разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подсоедините все разъемы и убедитесь в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте наличие проблемы? Да: УСТАНОВИТЕ новую плату с защитой от коррозии. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ неплотно закрепленные модули ". Проверка системы на предмет нормальной работы может отсутствовать. (ref-234516)
  1. Цепь 52 (Ye) замыкается на питание
  2. Цепь 64 (Dg) замыкается на питание
  3. Цепь 374 (DB / Wh) замыкается на массу
  4. Замыкание цепи 378 (Bn / Ye) на массу
  5. Замыкание цепи 576 (Dg) на массу
  6. Цепь 962 (Bn / Wh) замыкается на питание
  7. Реле буксировки прицепа
  8. BEC
  9. SJB

Наведение фар

  1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться видимыми оптическими левыми (VOL), видимыми оптическими правыми (VOR) или только фарами SAE (включая фары закрытого типа). Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. На рассеивателе фары отлиты мелкими буквами 1: SAE VOL и SAE VOR и SAE
  2. После определения диаграммы направленности фар направить фары с использованием 1 из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эмиттеры могут нацеливаться только на фары типа VOL-, VOR - и SAE. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Визуальный или экранный метод прицеливания может использоваться только для фар типа VOL-, VOR- и SAE. Механические аймеры нельзя использовать с фарами типа VOR- или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены механически, имеют 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

  1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

ПримечаниеДля фар VOL или VOR горизонтальная цель не требуется.

ПримечаниеРекомендуемые диапазоны допусков для визуальной наводки см. в государственном руководстве по осмотру транспортных средств.

ПримечаниеМожет потребоваться установить или снять смотровой щиток для доступа к регуляторам.

Схема №117
Схема №118
  1. Перед началом регулировки фар: проверьте накачку шин. проверить, чтобы в транспортном средстве не было другой нагрузки, кроме половины топливного бака. проверьте чистоту фар. проверка правильности работы фар. проверить, что транспортное средство находится на ровной поверхности. если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель включен.
  2. Установите транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
  3. Отметьте горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране. Измерить центр высоты фары до земли и записать результат измерения. Сделайте горизонтальную отметку в 2,4 метра (8 футов) (используя маскирующую ленту) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, что и ранее записанная.
  4. Включите фары ближнего света для освещения стены или экрана и откройте капот.
  5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Поместите верхний край зоны высокой интенсивности даже с горизонтальной опорной линией.
  6. В дополнение к горизонтальной линии, отмеченной на этапе 3, пара вертикальных линий должна быть отмечена у центральной линии фар на стене или экране. Отметьте центральную линию транспортного средства на стене либо экране. Измерьте расстояние от центра фары до центральной линии транспортного средства. Сделайте 2 1,5-метровые (5-футовые) вертикальные метки (с использованием маскирующей ленты) на стену или экран на том же расстоянии от центральной линии автомобиля, что и ранее записанные.
  7. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Левый край зоны высокой интенсивности располагать даже с вертикальной линией, соответствующей настраиваемой фаре.
  8. Определите на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, необходимо отрегулировать луч фары.
  9. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности имеется отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.

Механическая наводка

  1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.
Схема №119
  1. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: проверьте накачку шины. убедитесь, что в транспортном средстве нет других грузов, кроме половины бака с топливом. убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности. убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
  2. Установите транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
  3. Правильная визуальная цель противотуманных фар заключается в том, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар.
Схема №120

Другие статьи — Система наружного освещения