Принципы работы
Транспортное средство имеет 3-х модульные коммуникационные сети: стандартный корпоративный протокол (SCP), который представляет собой неэкранированную кабельную шину данных с витой парой плюс и шиной данных минус, универсальную асинхронную коммуникационную сеть на основе протокола приемопередатчика (UART), однопроводную сеть и сеть связи международной организации стандартов (ISO) 9141, которая является однопроводной сетью. Все 3 сети подключены к соединителю передачи данных (диагностический разъём) tag0. Это облегчает диагностику и тестирование этих систем управления 1. C251
Коммуникационная сеть SCP остается работоспособной даже при обрыве 1 из шинных проводов. Связь также может продолжаться, если 1 из шин закорочен на массу или напряжение, или если потеряны некоторые, но не все оконечные резисторы.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не позволяет осуществлять межмодульную связь. Когда диагностический инструмент обменивается данными с модулями в коммуникационной сети ISO 11141, он должен запросить всю информацию; модули не могут инициировать обмен данными. Коммуникация по стандарту ISO 91-41 не работает, если провод закорочен на массу или напряжение батареи. Кроме того, при потере питания или коротком замыкании одного из модулей в коммуникационной системе ISO 5141 происходит внутренний сбой связи с этим модулем.
Коммуникационная сеть UBP не функционирует при коротком замыкании провода на массу или напряжение, а позволяет осуществлять межмодульную связь.
Нормальная эксплуатация
Sjb общается с диагностическим инструментом через стандартный корпоративный протокол (SCP), повреждает цепи сети 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb.е сли один из проводов сети шины закорочен на массу или напряжение, связь может продолжаться на ухудшенном уровне. Проверьте цепи 914- (Тн / Ог); и 915- (Рk80лб). C251 C251
Питание на предохранители Sjb (с защитой от перегрузки) подается через шинный электрический центр (BEC). Цепи 1052 (Tn / Bk), 1523 (Dg) и 1524 (DB) обеспечивают электропитание Sgb.s jb заземляется через цепь 1205 (Bk-).
DSM обменивается данными с диагностическим средством через проблему универсального асинхронного приемопередатчика (UART), основанного на протоколе передачи данных (UBP), повреждает цепь сети 2077 (Pk / Lb). Если цепь 2077 или замыкается на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте схему 2077 между OHSM C341c и соединителем данных (DXLC). C251 C251
Питание на предохранители DSM (с защитой от перегрузки) подается через следующие предохранители шинного электрического центра (BEC): 10 (30A), цепь 566 (Dg) и предохранитель 51 (10A) по цепи 1567 (Rd / Lb).цепями массы DSM являются цепи 1203 (Bk / Лб), а также 1205 (БК).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) связывается с диагностическим инструментом через стандартный корпоративный протокол (SCP), повреждает либо цепи сети 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины замыкается на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться на ухудшенном уровне. Проверьте схемы SCP914. (Тн / Ог): C175 C251 C251 C175
Группа приборов связывается с диагностическим инструментом через стандартные цепи сети связи корпоративного протокола (SCP) 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться на ухудшенном уровне. Проверьте схемы 914 C251 C251
Если цепь 70 (Lb / Wh) становится разомкнутой или замыкается на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте схему 70 (Лв / Вн) между RCM C310a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xtag5. C251 C251
Модуль ABS связывается с диагностическим инструментом через стандартные цепи сети связи корпоративного протокола (SCP) 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины закорочен до земли или напряжения, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться на ухудшенном уровне. Проверьте схемы 9-14 (Тн / Ог линк) и 9-15 (ПК / Лб) соединители сопротивления данных между AB1 C155 C251 C251 C155
Модуль DATC связывается с диагностическим инструментом через стандартный корпоративный протокол (SCP), повреждает сетевые цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины закорочен до земли или напряжения, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться на ухудшенном уровне. Проверьте схемы 914. C251 C251
Исполнительный механизм управления скоростью связывается с диагностическим инструментом через стандартные цепи сети связи корпоративного протокола (SCP) 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb). Если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, или если некоторые, но не все оконечные резисторы потеряны, связь может продолжаться на ухудшенном уровне. Проверьте схемы 9-14 (Тн / Ог линк) и 9-15 (ПК / Лб) данных о скорости между исполнительным механизмом 1 C122 C251 C251 C122
Имеются две версии этой системы, обратное повреждение модуля помощи при парковке с 4 датчиками (только сзади) и поддержка парковки с 8 сенсорами (4 дополнительных передних датчика). Оба типа модулей помощи при стоянке взаимодействуют с диагностическим инструментом через схему сети связи 70 (Lb / Wh). Если схема 70 (Лб / Вг) становится разомкнутой или закороченной на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте цепь данных 70 (ЛГ1 / Шв П) C4014 C4226 C251 C251
Модуль сиденья с климат-контролем водителя или пассажира связывается с диагностическим инструментом через универсальную асинхронную проблему на основе протокола приемопередатчика (UART), сетевой разъем 2077 (Pk / Lb). Если цепь сети UBP становится разомкнутой или замкнутой на массу связь с этим модулем невозможна Проверьте схему 2077 между модулем сиденья с климатическим контролем и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём). C251 C251
Модуль Rh PSD и модули LHPSD оба подключены к сети связи организации международных стандартов (ISO) 9141. Если цепь коммуникационной линии ISO 9141 становится разомкнутой или замкнута на массу связь с этим модулем невозможна. Коммуникационная сеть ISO 11141 не функционирует, если провод закорочен на массу или напряжение аккумулятора Проверьте сетевую схему между рассматриваемым модулем PSD95 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) значение сопротивления Ohtag0. C251 C251
Модуль Питание дверь багажника подключен к сети связи международной организации стандартов (ISO) 9141. Если цепь 70 (Lb / Wh) становится разомкнутой или замкнутой на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте схему 70 (Лб / Вн) между модулем Питание дверь багажника C4174a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общее значение сопротивления должно быть не более 5 Ом. C251
Модуль управления микроклиматом водителя, модуль управления пассажирским климатом, модуль автоматического контроля температуры (DATC) и модуль управления креслом (DSM) должны быть подключены к диагностическому инструменту через сетевой разъем UBP 2077 (Pk / Lb). C251 C251
Модуль управления ограничителями (RCM), модуль помощи при парковке, модуль отсоединенной силовой раздвижной двери правого или левого борта (PSD) и модуль диагностики питания не должны взаимодействовать с диагностическим инструментом через схему сети связи 70 ISO 9141 (Lb / Wh). Если схема сети связи ISO 11141 разомкнута или замкнута на массу, связь с этим модулем невозможна. Проверьте цепь данных 70 (Лб / Вх) между сетевыми модулями и разъемом передачи данных. C251
Неполадки в работе модуля умной связи (Sxb), разъема управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Не должно быть обнаружено никаких проблем с разъемом для подключения к источнику питания. Если неисправен один из модулей Ohdl1, то должны быть обнаружены неполадки с разъемами для подключения одного и того же блока питания. C251 C251
При нормальной работе диагностический инструмент подключается к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) C251 для связи со стандартным корпоративным протоколом (SCP), проверенным протоколом на основе UART (UBP-) и сетью связи международной организации стандартов (ISO) 9141. Если связь не может быть установлена, средство диагностики и DLCC251 должно быть проверено на наличие повреждений. C251
Примечание
- См. также:
- ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА