Блуждать
Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.
Рубашка
Шимми, по наблюдениям водителя, - это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших, направленных из стороны в сторону (боковых) движений шины/колеса.
Шимми обычно наблюдается около 64 км/ч (40 миль в час) и может начинаться или усиливаться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.
Откусывание
Иногда путают с шимми, накусывание - это состояние, возникающее в результате взаимодействия шины с различными дорожными поверхностями и наблюдаемое водителем в виде небольших вращательных колебаний рулевого колеса.
Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление
Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используются для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после поворота или коррекции руля.
Дрейф/вытягивание
Тяга - это ощущение дерганья, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы сохранить прямолинейность движения автомобиля.
Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.
- Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге вызовет постоянное отклонение от прямолинейного пути и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
- Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству (например, ветер, дорожный венец).
- При 20 градусах поворота большая часть нарастающего поворотного усилия приходится на сетку зубьев шестерни в рулевом механизме. В этом диапазоне руль еще не повернут достаточно, чтобы почувствовать усилие от сил самоустанавливания у дорожного колеса или накладки шины.
- При диагностике проблемы читаемости важно понимать разницу между блужданием и плохим ощущением канавки.
Система предупреждения о низком уровне напряжения в шинах (LTW)
Система предупреждения о низком давлении в шинах (LTW) обнаруживает различия в давлениях накачки в одной или нескольких шинах. Система использует датчики скорости колеса ABS для мониторинга радиуса качения колес и шин в сборе. Если обнаружена разница в радиусе качения, модуль ABC освещает лампу LTW. расположенный в комбинации приборов.
Автомобили без центра сообщений
Для сброса системы нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра и дождитесь, пока загорится лампочка " TIRE давление SET ". Продолжайте нажимать кнопку в течение 3 секунд, затем отпустите. Через 3 секунды лампа предупреждения о низком давлении в шинах будет мигать 3 раза, указывая на то, что процедура сброса системы оповещения о низком уровне давления в шине завершена.
Автомобили с центром сообщений
Для перезагрузки системы нажмите и удерживайте кнопку SETUP (настройка), дождитесь появления в центре сообщений сообщения " REST FOR проверка системы ". Затем нажмите кнопку RESET (сброс) и дождитесь, пока на дисплее центра сообщений появится сообщение " Удержание RESETT TO RELEARN ". Нажмите и держите 3 секунды клавишу RESERT (перезагрузка). 3 раза загорится сообщение " SHOLD RESIT TO LEARAR " и лампа предупреждения о низком напряжении шины, указывая, что процедура перезагрузки завершена.
Если лампа горит, сбросьте давление в шине до заданного значения перед перезагрузкой системы. Если проблема сохраняется, перейдите к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-234489-S17222989512006061000000)
Система LTW не способна обнаружить быструю потерю накачки. Система может не обнаруживать потерю накачивания более чем в одной шине.
Система LTW может быть деактивирована. Для получения дополнительной информации относительно деактивации, обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-234508)