Углы выравнивания колес
Развал, колесико и носок регулируются для системы передней подвески. Передний развал и колесико настраиваются путем первоначального выравнивания подрамника и, при необходимости, переустановки центрирующих пластин на амортизационных вышках. Передняя носка регулируется с помощью тяги шпинделя переднего колеса.
Схема №26
Развал - вертикальный наклон колеса, если смотреть спереди. Развал может быть положительным или отрицательным и оказывает непосредственное влияние на износ шины.
Схема №27
Заклинатель - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. Технические характеристики колесика в этом разделе дадут автомобилю наилучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не связана с износом шины.
Схема №28
Схема №29
Установка носка транспортного средства
- Влияет на износ шин и курсовую устойчивость.
- Необходимо проверить после добавления послепродажного оборудования, такого как снегоочиститель или кузов.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Догтрекинг - это состояние, при котором задняя ось не перпендикулярна шасси. Сильно увенчанные дороги могут создать иллюзию догтрекинга.
Как отрегулировать развал цилиндров и литейной машины
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект для точечной сварки 107-R1000 или аналог
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- С помощью 19-мм (0,76 дюйма) штифта проверьте центровку переднего подрамника. Штифт должен скользить непосредственно через передний подрамник и кузов без наклона.
- Ослабьте 4 болта подрамника.
- Выровняйте передний подрамник в правильное положение. Штифт должен скользить прямо через передний подформат и корпус без наклона.
- Затяните болты подрамника до 90 Н · м.
- Перепроверьте замеры развала и ролика. Следуйте инструкциям производителя. Отрегулируйте развал и ролик по мере необходимости. На правильно выровненном переднем подрамнике правый ролик будет вести левый ролик на 0,5 градуса.
- Снимите верхнюю вентиляционную панель капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-234509)
- Выполнить пробивку по центру 4 точечных сварных швов выравнивающей пластины.
- Ослабьте верхние установочные гайки амортизатора.
- С помощью специального инструмента удалите 4 точечных сварных шва.
- Отверните гайки и снимите центровочную пластину.
- Подготовьте поверхности ударной вышки и центровочной плиты. Удалите все заусенцы. Очистите и покрасьте любой обнаженный металл.
- Установите центрирующую пластину, ослабив затяжку гаек.
- Отрегулируйте развал и литник.
- Затяните гайки центрирующей пластины до 35 Нм.
- Проверьте настройки выравнивания. Следуйте инструкциям производителя. При необходимости отрегулируйте кривизну и литник.
- Просверлите три отверстия диаметром 3,2 мм (0,12 дюйма) в центрирующей пластине и ударной вышке. Очистите и покрасьте любой обнаженный металл.
- Установите 3 поп-заклепки. Используйте 3,2 мм (0,12 дюйма) диаметр х 6,4 мм (0,25 дюйма) диапазон захвата стальные поп-клепки.
- Установите верхнюю вентиляционную панель капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-234509)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Запустите двигатель и отцентрируйте рулевое колесо.
- Выключите двигатель и удерживайте рулевое колесо в прямом положении, прикрепив жесткую связь от руля к сиденью.
- Проверьте настройки носка. Следуйте инструкциям производителя.
- Снимите хомуты.
- Ослабьте гайки, очистите и смажьте резьбу гайки (гаек) и тяги шпинделя переднего колеса.
- Вращать тяги шпинделя переднего колеса.
- Затянуть гайки стяжки до 55 Н · м.
- Установите хомуты.
- Перепроверьте настройки носка. Следуйте инструкциям производителя.