Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт стартерного двигателя (2,3 л) | 25 |
| Болты стартерного двигателя (3,0 л) | 27 |
| Болты двигателя стартера (3,5 л) | 27 |
| Гайка кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (2,3 л) | 12 |
| Гайка кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (3.0L) | 12 |
| Гайка кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (3,5 л) | 12 |
| Гайка электромагнита стартера (2.3L) | 5 |
| Гайка электромагнита стартера (3.0L) | 5 |
| Гайка электромагнита стартера (3,5л) | 5 |
| Шпилька стартера (2.3L) | 25 |
Моменты затяжки
Система запуска состоит из следующих компонентов:
- Стартер
- Реле стартерного двигателя - часть интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)
- Датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) - автоматическая коробка передач
- Выключатель сцепления - механическая коробка передач
- Аккумулятор
- Выключатель зажигания
При установке ключа в положение ПУСК возбуждается соленоид стартера и в обмотках соленоида стартера создается магнитное поле. Железный сердечник плунжера втягивается в соленоидную катушку стартера, а приводной рычаг и штифт, соединенный с приводом стартера, сцепляют ведущую шестерню с кольцевой шестерней упругой пластины/маховика. При втягивании плунжера до упора его контактный диск замыкает цепь между батареей и клеммами питания соленоида стартерного двигателя. Это посылает ток к двигателю, и ведущая шестерня поворачивает гибкую пластину/маховик для запуска двигателя. При протекании тока к электродвигателю стартера втягивающая катушка соленоида стартера шунтируется, а удерживающая катушка удерживает ведущую шестерню в зацеплении с маховиком до тех пор, пока выключатель зажигания не выйдет из положения ПУСК.
Обгонная муфта в приводе стартера защищает электродвигатель стартера от чрезмерных оборотов в течение короткого периода до того, как водитель отпустит переключатель зажигания из положения СТАРТ при запуске двигателя.
Транспортные средства, оснащенные ручным трансакселем, имеют выключатель сцепления, установленный на кронштейне педали сцепления. Выключатель сцепления предотвращает работу стартера до тех пор, пока сцепление не будет полностью нажато.
Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют датчик диапазон трансмиссии, установленный на трансмиссии. Датчик диапазон трансмиссии предотвращает работу стартера, если не выбрана опция NEUTRAL или PARK.
Специальный инструмент Название инструмента Номер 73III Автомобильный измерительный прибор 105-хтагх1 или эквивалентный SABRE Premium тестер аккумуляторов и электрических систем 010-00730 или эквивалентное программное обеспечение модуля связи транспортного средства (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением, либо эквивалентный сканирующий инструмент R0057
Схема №1
Система запуска электронно управляется пассивной противоугонной системой (PATS). Управление PATS осуществляется с помощью комбинации приборов. PATS распознает правильный электронно-кодированный ключ зажигания, и комбинация приборов отправит сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы обеспечить масса для реле стартера. Реле под напряжением обеспечивает напряжение для соленоида стартера, тем самым позволяя двигателю стартера активироваться.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА