Система запуска двигателя: Технические характеристики Hyundai Matrix I рестайлинг

Стартер 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Общие технические характеристики

Пункт	Характеристика
Нормальная частота вращения прокрутки двигателя (3,0 л)	200-250 об/мин
Максимальный потребляемый ток нагрузки стартерного двигателя (3,0 л)	800 А
Максимальное падение напряжения в цепи стартера (двигатель при нормальной рабочей температуре) (3,0 л)	0,5 В
Стартерный двигатель без потребления тока нагрузки (3,0 л)	60-80 А
Потребление тока при нормальной нагрузке стартерного двигателя (3,0 л)	130-190 А

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Описание	Нм
Заземляющая гайка ремня (2.3L)	25
Болты стартерного двигателя (3,0 л)	27
Гайка кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (2,3 л)	12
Гайка кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (3.0L)	12
Шпильки стартерного двигателя (2.3L)	35
Гайка электромагнита стартера (2,3 л)	5
Гайка электромагнита стартера (3,0 л)	5
Болты кронштейна троса переключения передач	23

Моменты затяжки

Система запуска состоит из следующих

Стартер
Реле двигателя стартера
Датчик диапазона передачи (Tr) (автоматическая коробка передач)
Переключатель положения педали сцепления (CPP) (трансмиссия с ручным управлением)
Аккумулятор
Выключатель зажигания

При включенной катушке маховика стартера создается магнитное поле в обмотках соленоида стартера Железный сердечник плунжера втягивается в катушку соленоида стартера, а рычаг привода и штырь, соединенный с приводом стартера, сцепляет ведущую шестерню с зубчатым венцом маховика. При полном втягивании плунжера его контактный диск замыкает цепь между аккумуляторной батареей и клеммами питания электродвигателя. Это посылает ток в электродвигатель, а шестерня привода поворачивает маховик для запуска двигателя.

Обгонная муфта в приводе стартера защищает электродвигатель стартера от чрезмерных оборотов в течение короткого периода до того, как водитель отпустит переключатель зажигания из положения СТАРТ при запуске двигателя.

Транспортные средства, оснащенные ручным трансакселем, имеют переключатель положения педали сцепления (CPP), установленный на кронштейне педали сцепления. Переключатель CPP предотвращает работу стартера, если сцепление не нажато полностью.

Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют датчик диапазона передачи (Tr), установленный на коробке передач. Датчик Тр предотвращает работу стартера, если не выбран режим НЕЙТРАЛЬ или ПАРК.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " для моделей Escape или " ПУСК / ЗАРЯДКИ " - для моделей Mariner.

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 73III Автомобильный измерительный прибор 105-хтагх1 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) всемирной диагностической системы (WDS) с соответствующими адаптерами или эквивалентным сканирующим прибором Альтернатор, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (ARBST) 010-00725 или эквивалент R0057