Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Производительность системы охлаждения | |
| Двигатель 2.3L - механическая коробка передач | 6,6 литра (6,9 кварты) |
| Двигатель 2.3L - автоматическая коробка передач | 7,6 литра (8,0 кварта) |
| 3.0L двигатель | 10,0 литра (10,5 кварта) |
| Тип охлаждающей жидкости | |
| VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Другие химикаты | |
| Система охлаждения премиум-класса Flush VC-1 | ESR-M14P7-A |
| Прекращение утечки гранул из системы охлаждения VC-6 | WSS-M99B37-B6 |
| Технические требования к испытаниям системы охлаждения под давлением | |
| Радиатор | 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) |
| Технические условия на испытания крышки радиатора под давлением | |
| Крышка радиатора | От 120 кПа (17,4 фунт/кв. дюйм) до 150 кПа (21,7 фунт/кв. дюйм) |
| Температура открытия термостата | |
| Термостат начинает открываться (2,3 л) | 90°C |
| Термостат начинает открываться (4V 3,0 л) | 84-88 ° C (84°C-123°C) |
| Термостат полностью открыт (2,3 л) | 106°C |
| Термостат полностью открыт (3,0 л 4V) | 98,9°C |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Блочный нагреватель (2,3 л) | 21 | 15 | |
| Блок-нагреватель (3,0 л) | 21 | 15 | |
| Болты корпуса термостата (2,3 л) | 10 | 89 | |
| Болты корпуса термостата (3,0 л) | 10 | 89 | |
| Болт перепускной трубы и шпилька (3,0 л) | 10 | 89 | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости (2,3 л) | 25 | 18 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости (2,3 л) | 10 | 89 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости (3.0L) (1) | |||
| Болты кронштейна радиатора (2.3L) | 8 | 71 | |
| Болты кронштейна радиатора (3,0 л) | 10 | 89 | |
| Болты защелки капота (2.3L и 3.0L) | 10 | 89 | |
| Защелкивающаяся гайка капота (2,3 л и 3,0 л) | 10 | 89 | |
| Гайки центральной опоры (2.3L и 3.0L) | 10 | 89 | |
| Болт центральной опоры (2.3L и 3.0L) | 10 | 89 | |
| Болты вентилятора охлаждения (2,3 л) | 8 | 71 | |
| Болты вентилятора охлаждения (3,0 л) | 10 | 89 | |
| Болт дегазации баллона с крылом (2,3 л) | 10 | 89 | |
| Дегазация гайки от баллона до крыла (2,3 л) | 6 | 53 | |
| Дегазация гаек от баллона до крыла (3,0 л) | 6 | 53 | |
| Болты передней решетки | 10 | 89 | |
| (1) Обратитесь к процедуре в этой статье. | |||
| (1) | Обратитесь к процедуре в этой статье. |
|---|
Моменты затяжки
| Внимание | Все системы охлаждения транспортных средств заполнены охлаждающей жидкостью Vc-7-A (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико Vc-7-B, в Канаде CVC-7-A) или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Всегда заполняйте систему охлаждения тем же типом охлаждающей жидкости, который присутствует в системе. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. |
|---|
ПримечаниеДобавление системы охлаждения Stop Leak Pellets Vc-6 или эквивалентное соответствие спецификации Ford WSS-M99B37-B6 затемняет хладагент двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого загара.
Элементами системы охлаждения являются:
- Радиатор.
- Перепускная труба.
- Предохранительный колпачок.
- Дегазационный баллон.
- Радиаторный кран.
- Насос охлаждающей жидкости.
- Блок датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
- Корпус термостата.
Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне.
При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
- Добавить VC-7-A охлаждающей жидкости Motorcraft Premium Gold Cooler (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Не смешивайте типы хладагентов.
- Не добавляйте / не смешивайте оранжевую смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Specialty Orange двигатель Coolor Vc-2 или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Ford WSS-M97B44-D, или зеленую смазочно-охлаждающую жидкость для мотоциклов Premium двигатель Coolor Vc-4-A (в Орегоне Vc-5, в Канаде CXC-10), соответствующую спецификации Ford ESE-M97B44-A или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, которая может ухудшить защиту от коррозии.
- Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Не смешивайте с рециркулируемой охлаждающей жидкостью, если она не соответствует требованиям спецификации Ford WSS-M97B51-A1. Не все процессы рециркуляции охлаждающей жидкости соответствуют этой спецификации Ford. Использование такой охлаждающей жидкости может нанести вред двигателю и компонентам системы охлаждения.
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Набор для испытаний под давлением 014-R1072 или эквивалентный тестер аккумулятора / антифриза 014 - xtigx1 или эквивалентное программное обеспечение модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным сканирующим инструментом хтагх2 Автомобильный измерительный прибор 105-хтангх3 или эквивалент R1060 73III R0057
Схема №1
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ