Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Matrix/Hyundai Matrix I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины: Капитальный ремонт Hyundai Matrix I рестайлинг

Колёса и шины 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать колесо и шину: капитального ремонта

ВниманиеНесоблюдение приведенных ниже инструкций может привести к повреждению датчика системы контроля давления в шинах (TPMS).

ПримечаниеИспользуйте только специальный инструмент 204-354 в любое время, когда измеряются давления в шинах, чтобы быть уверенным, что получены точные значения.

ПримечаниеУ колеса и шины, оснащенной датчиком системы контроля давления в шинах (TPMS), на колесе будет выштампована или отлита следующая словосочетание: ДАТЧИК МОЖЕТ БЫТЬ ВНУТРИ.

ПримечаниеДатчик TPMS крепится к колесу на 180 градусов напротив штока клапана и удерживается на месте с помощью ремешка из нержавеющей стали. Датчик не установлен на штоке клапана.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите колесо и шину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Не допускайте перемещения бортов шины за пределы средней плоскости колеса (середины колеса) при отделении бортов от колес, может произойти повреждение датчика системы контроля давления в шинах (TPMS). (ref-253383-S07246548732007050400000)
  2. Расположите колесо и шину в сборе на подходящей шинной машине и отделите оба борта шины от колеса. Для шинной машины лопастного типа установите шток клапана в положение 12 часов или 6 часов, а лопасть - в положение 3 часа. Для шинной машины роликового типа совместите шток клапана с роликом в любом положении.
  3. Поместите колесо и шину в сборе на поворотный стол машины для изготовления шин со штоком клапана между положениями 5 и 6 часов и рычагом машины в положении 12 часов и снимите внешний борт с колеса.
  4. Переустановите колесо и шину в сборе на поворотной платформе шинной машины со штоком клапана между положениями 5 и 6 часов и рычагом машины в положении 12 часов и снимите внутренний борт с колеса.
  5. Осмотрите датчик TPMS, люльку и лямку на предмет повреждений, при необходимости установите новые детали. Для получения информации по снятию и установке датчика ТПМС обратитесь к " ДАТЧИКУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPDMS) " в данной статье. При установке нового колеса повторно используйте, если это возможно, датчик с предыдущего колеса. (ref-253383-S07141343152007050400000)

Как собрать колесо и шину: капитального ремонта

ВниманиеПовреждение датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может произойти, если монтаж шины не будет выполнен в соответствии с инструкциями.

Диагностический тест E

E5 Не превышайте 276 кПа выше максимального давления на боковину шины. Установите новую шину, если борта не садятся под этим давлением.
  1. Повторно смажьте борт шины и посадочное место борта колеса.
  2. Установить дистанционный клапан и манометр.
  3. Наденьте средства защиты глаз и ушей и встаньте на расстоянии не менее 3,65 м (12 футов) от колеса и шины в сборе.
  4. Надуйте шину с помощью дистанционного клапана и манометра до тех пор, пока не сядут борта или пока манометр не станет на 20 фунтов / кв.дюйм больше максимального давления накачки на боковине шины. Если борты не сели, сдувайте шину и переходите к следующему шагу.
  5. Поместите колесо и шину в сборе в клетку безопасности, одобренную OSHA.
  6. Накачивайте шину с помощью дистанционного клапана и манометра до тех пор, пока бортики не сядут или пока манометр не будет на 40 фунтов / кв.дюйм больше максимального давления накачки на боковине шины. Не превышайте 40 фунтов на кв. дюйм выше максимального давления на боковину шины. Установите новую шину, если борта не садятся под этим давлением.
Схема №5

ПримечаниеДатчики давления в шинах изготавливаются в нескольких цветах на основе их применения. При установке нового датчика убедитесь, что цвет устанавливаемого датчика соответствует цвету снятого датчика. Разноцветные датчики не взаимозаменяемы.

ПримечаниеДатчик можно снять и установить, не снимая лямку или ложемент.

ПримечаниеДатчики давления в шинах оснащены литий-ионными аккумуляторами и должны утилизироваться соответствующим образом.

  1. Снимите шину с колеса, для получения дополнительной информации см. раздел " КОЛЕСО И ШИНА " в данной статье. (ref-253383-S18699971522007050400000)
  2. С помощью карманной отвертки или аналогичного инструмента снимите стопорный зажим датчика.
  3. С помощью карманной отвертки или аналогичного инструмента отсоедините датчик от люльки.
  4. Снимите датчик.
  1. Поместите датчик в гнездо, вставив шарнирный конец датчика в крючковый конец гнезда и надвинув противоположный конец датчика на гнездо.
  2. Вставьте новый стопорный зажим в датчик.
  3. Установите шину на колесо, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА " в данной статье. (ref-253383-S18699971522007050400000)
  4. Проведите обучение датчика (датчиков) давления в шинах, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБУЧЕНИЕ РАБОТЫ С ДАТЧИКОМ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДТТ) " данной статьи. (ref-253383-S09648099022007050400000)

ПримечаниеДатчики давления в шинах изготавливаются в нескольких цветах на основе их применения. При установке нового датчика убедитесь, что цвет устанавливаемого датчика соответствует цвету снятого датчика. Разноцветные датчики не взаимозаменяемы.

ПримечаниеДатчик поставляется отдельно, ложемент и ремешок поставляются в виде комплекта ремешка. Существует несколько различных наборов ремешков, основанных на диаметре колеса, но все наборы ремешков имеют один и тот же основной номер детали.

ПримечаниеДатчики давления в шинах оснащены литий-ионными аккумуляторами и должны утилизироваться соответствующим образом.

Схема №6
  1. Снимите датчик системы контроля давления в шинах (СКДШ), для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (КСКД) " данного изделия. (ref-253383-S07141343152007050400000)
  2. Удалите ремень, установленный на заводе-изготовителе, в следующей последовательности: Найдите пряжку ремня и прикрепите ремень к колесу с помощью клейкой ленты или аналогичного элемента с обеих сторон пряжки приблизительно на расстоянии 25 мм (0,98 дюйма) от пряжки. С помощью большой отвертки и скручивающего движения расстегните ремешок. Ремешок утилизируйте.
  3. Чтобы снять установленный у дилера ремень, поверните винт червячной передачи до полного освобождения ремня от червячной передачи. Ремешок утилизируйте.
  4. Используя отвертку или аналогичный инструмент, снимите люльку, вставив отвертку под люльку и подняв ее.
Схема №7
Схема №8
  1. Поместите датчик в новую опору, вставив шарнирный конец датчика в крючковый конец опоры и надвинув противоположный конец датчика на опору.
  2. Очистите зону установки датчика и люльки.
  3. Снимите с люльки лейнер из липкой ленты и расположите датчик и люльку в колодец сброса колес на 180 градусов от штока клапана.
  4. Конусный конец лямки установите через отверстие люльки на шарнирной стороне датчика. Это позволит расположить червячную передачу со стороны стопорного зажима датчика.
  5. Расположите червячную передачу на расстоянии 13-26 мм (0,5-1,0 дюйма) от датчика и затяните червячную передачу. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  6. Установите шину на колесо, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОЛЕСО И ШИНА " в данной статье. (ref-253383-S18699971522007050400000)
  7. Проведите обучение датчика (датчиков) давления в шинах, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБУЧЕНИЕ РАБОТЫ С ДАТЧИКОМ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДТТ) " данной статьи. (ref-253383-S09648099022007050400000)

Другие статьи — Колеса и шины