Главная/Hyundai/Marcia/Hyundai Marcia I (1995-1998)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Hyundai Marcia I

Средства связи 7 иллюстраций ~16 мин чтения

Как осмотреть и проверка

Проверьте оригинальную проблему клиента с помощью рассматриваемой операционной системы. Проверьте автомобиль на наличие очевидных повреждений электропроводки или разъема. Проверьте разъемы на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте соответствующие предохранители для рассматриваемой системы.
Проверьте контакты разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие повреждений. Разъем расположен под приборной панелью водителя, справа от рулевой колонки. Если контакты в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении контактов восстановите их по мере необходимости и переходите к следующему этапу.
Если проблема все еще присутствует после выполнения проверки, подключите диагностический тестер NGS к диагностический разъём. Выберите транспортное средство для тестирования из меню тестера Ng. " Если тестер не поддерживает связь с транспортным средством, убедитесь, что программная карта правильно установлена. Проверьте кабельные соединения тестера и выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). Если испытатель Ngs по-прежнему не обменивается данными с автомобилем, выполните тесты проверка G: NO модуль / сеть COMMUNICATION - НЕТ ПИТАНИЯ. (ref-8433-S41223864662000082800000)(ref-8433-S34006372922000082800000)

Диагностический тест канала передачи данных.

ПримечаниеЦепь № 70 представляет собой белый провод (белый / синий провод, если он оборудован АБС), подключенный к клемме № 7 на диагностический разъём. Это цепь ISO 9141. Цепь № 914 представляет собой серый провод (серый / фиолетовый провод, при наличии тягового управления), соединенный с клеммой № 2 в Dlc Это схема SCP (+).цепь № 915 является синим проводом (синим / белым проводом, если она оборудована тяговым управлением).

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), если он еще не подключен. Выберите автомобиль для тестирования в меню тестера NGS.
Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), вращайте лимб на приборе NGS до пункта меню DIAGNOSTIC DATA LINK и нажмите гашетку. Будет выполнен тест по сети шины (цепи № 914 и 915) и сети ISO 9141 (цепь № 70).
Если тестер NGS отображает Ckt 914 (+) = система PASSED и CKT915 (-) = SYSTEMPASS, коммуникационная сеть модуля в порядке. Если на тестере Ngs отображается CEKT 70 = СИСТЕМА ПРОЙДЕНА, канал связи ISO 9141 работает правильно. Устраните проблему коммуникации по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-8433-S04919857162000082800000)
Если тестер NGS не отображает ни одного признака Ckt 914 (+) = система PASSED, " TCT 915 (-) = SYSTEMS PASS и CKT70 = СИСТЕМНЫЙ ТЕСТ выполните следующее: Если нет ответа от тестера Ng, то выполните " проверка G: NO модуль / сеть COMMUNICATION - NO Питание TO TESTER системы. (ref-8433-S41223864662000082800000)(ref-8433-S31880390692000082800000)(ref-8433-S17767541172000082800000)(ref-8433-S17767541172000082800000)(ref-8433-S04919857162000082800000)

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Следуйте инструкциям производителей по извлечению и очистке кодов для нужного модуля. См. соответствующую таблицу в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ", где приведен список диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и соответствующая процедура тестирования. (ref-8433-S40975131742000082800000)

Тест A: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на тестер NGS

ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и с выключателем зажигания в положении RUN или при работающем двигателе 2-3 вольта могут существовать на клеммах разъема передачи данных (диагностический разъём) № 2 (серый провод без контроля тяги; серый / фиолетовый провод с контролем тяги) и № 10 (синий провод без управления тягой; синий / белый провод с управлением тягой). Это сети диагностической связи стандартного корпоративного протокола (SCP).

Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем C421 жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) New Generation Star (NGS). Осмотрите соединитель на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. Если с соединителем все в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении соединителя отремонтируйте соединитель по мере необходимости.
Проверьте сопротивление между разъемом жгута ИКМ C421 клемма № 16 (серый провод) и клеммой № 2 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) (серый кабель без тягового управления; серый / фиолетовый провод с тяговым управлением). ( 3) и ( с 4).если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омп восстановите открытие в Gray / Violet и / or провод.
Проверьте сопротивление между разъемом жгута ИКМ C421 клеммой № 15 (синий провод) и клеммой диагностический разъём № 10 (голубой провод без контроля тяги; синий / белый провод с контролем тяги). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) C385 (если он оборудован устройством контроля тяги). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 2 (серый провод без устройства контроля тяги; серый / фиолетовый провод с устройством управления тягой). Если напряжения не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения восстановите короткое замыкание до напряжения в сером и / или сером / фиолетовом проводе.
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 2 (серый провод без контроля тяги; серый / фиолетовый провод с контролем тяги). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ сопротивление не превышает 10 k / ohm, устраните короткое замыкание на массу в сером и / или сером / фиолетовом проводе.
Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 10 (синий провод без контроля тяги; синий / белый провод с контролем тяги). Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание на напряжение в синем и / или синем / белом проводе.
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 10 (синий провод без контроля тяги; синий / белый провод с контролем тяги). Если сопротивление больше, чем 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
Если транспортное средство оборудовано противобуксовочной системой, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оборудован противобоксовочным устройством, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если цепи питания и массы PCМ исправны.
Проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 10 (синий / белый провод). Если сопротивление больше, чем 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
Подсоедините разъем жгута модуля ABS C385. Проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 2 (серый / фиолетовый провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 10 (синий / белый провод). При напряжении 6 вольт или менее перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 6 вольтов, замените модуль ABS.
Проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём No2 (серый / фиолетовый провод). Если напряжения не существует, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при исправности цепей питания и массы ИКМ. При наличии напряжения замените модуль ABS.

Схема №1

Схема №2

Испытание B: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на сигнал тестера NGS

Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер NGS (если подключен). Отключите разъем жгута модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS) C385. Осмотрите соединитель на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При исправном соединителе переходите к следующему шагу. В случае повреждения соединителя восстановите разъем по мере необходимости.
Проверьте сопротивление между разъемом жгута модуля ABS C385 клеммой № 24 (белый / фиолетовый провод) и клеммой разъема канала передачи данных (диагностический разъём) № 7 (белый или синий провод). (Кабель 4) и (кабель 5). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омм восстановите обрыв в белом / синем и / или белом / фиолетовом проводе между модулем.
Если транспортное средство оборудовано противобуксовочной системой, переходите к следующему шагу. Если автомобиль не оборудован противобоксовочным устройством, замените модуль ABS, если цепи питания и массы модуля АБС в порядке.
Проверьте сопротивление между разъемом кабеля модуля ABS C385 клеммой № 29 (синий провод) и клеммой диагностический разъём № 10 (синий / белый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
Проверьте сопротивление между разъемом жгута модуля ABS C385 клеммой № 30 (серый провод) и клеммой диагностический разъём № 2 (серый / фиолетовый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените модуль АБС при исправном состоянии цепей питания и массы модулей ABS.П ри сопротивлении более 5 Омм восстановите обрыв в сером или сером / фиолетовом проводе между модулем ABC и DLL.

Схема №3

Тест C: модуль управления подушкой безопасности не реагирует на тестер NGS

ПримечаниеМодуль управления подушкой безопасности может также называться электронным модулем датчика столкновения.

С помощью сканирующего инструмента проверьте ответ от комбинации приборов. Если результат комбинации приборов также НЕ ОСНАЩЕН МОДУЛЯМИ / НЕ ОБОРУДОВАН, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания 5 в положение замок. Отсоедините белые клеммы NGS (если подключен). Отключите 14-контактный разъем кабеля C62, расположенный за приборной группой. Проверьте сопротивление разъема на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если соединитель поврежден, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Убедитесь в сопротивлении между и охватываемой стороной разъема кабеля хтагх1 № 6 (белый провод) и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) № 7 (белый кабель без ABS; белый / синий провод 4). C62 C62
Проверьте оборудование транспортного средства. Если транспортное средство оснащено модулем противоугонной / двойной блокировки, перейдите к следующему шагу.
Используя сканирующее средство, проверьте ответ от противоугонного / двойного блокирующего модуля. Если результатом противоугонных / двойных блокирующих модулей также является NO MODULES / NOT EQUIPED, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания 5 в положение замок, отсоедините тестер NGS 4 (если подключен). Отсоедините 14-контактный разъем кабельного жгута C62, расположенный позади комбинации приборов. Отключите 16-контактный соединитель кабельного шлейфа C58, расположенный со стороны пассажира. Осмотрите разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При повреждении разъема отремонтируйте разъем по мере необходимости. Проверьте сопротивление белого провода между гнездовой стороной разъема внутритрубного жгута х2 № 6 и гнездовой частью разъема x3. C62 C58 C62 C58
Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Отсоединить красный разъем жгута C20 модуля управления подушки безопасности. Осмотреть соединитель на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. В случае повреждения соединителя произвести ремонт разъема. Проверить сопротивление белого / красного провода между разъемом жгута модуля управления подушкой безопасности хтагх1 № 24 и гнездовой стороной разъема встроенного жгута хтегх2 № 6. C20 C62 C62
Отключите систему подушек безопасности. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Отсоедините разъем C20 жгута модуля управления подушками безопасности. Осмотрите соединитель на наличие ослабленных, поврежденных или разъеданных коррозией клемм. Если соединитель поврежден, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Проверьте сопротивление белого / красного провода между разъемом хтагх1 зажима № 24 модуля управления подушки безопасности и гнездовой стороной встроенного в линию разъема хтах2 зажима № 9. При сопротивлении жгута более 5 ом откройте в белый / красный провод кабеля питания. C20 C58 C58

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Тест D: модуль гибридного электронного кластера (HEC) не реагирует на тестер NGS

ПримечаниеМодуль гибридного электронного кластера (HEC) встроен в приборную панель.

Используя сканирующий инструмент, проверьте ответ от модуля подушек безопасности. Если результат модуля подушки безопасности также НЕ ИМЕЕТ МОДУЛЕЙ / НЕ ОБОРУДОВАН, перейдите к следующему шагу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините белые клеммы NGS (если подключен). Отключите 14-контактный разъем кабеля C62, расположенный за приборной группой. Проверьте сопротивление разъема на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если соединитель поврежден, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Убедитесь в сопротивлении между охватываемой стороной разъема кабельного жгута хтагх1 клемма № 6 (белый провод) и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) № 7 (белый кабель без ABS; синий провод 4). C62 C62
Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините тестер NGS (если подключен). Разъедините разъем жгута модуля HEC C808a. Осмотрите соединитель на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При исправном соединителе переходите к следующему шагу. В случае повреждения соединителя восстановите разъем по мере необходимости.
Отсоедините 14-контактный линейный разъем жгута C62, расположенный позади комбинации приборов. Осмотрите соединитель на наличие незакрепленных, поврежденных или корродированных клемм. При повреждении соединителя отремонтируйте разъем по мере необходимости. Проверьте сопротивление белого / синего провода между разъемом кабеля модуля HEC C808a зажим № 9 и гнездовой стороной линейного разъема жгута хтагх1 зажим No6. (ХХХХ6) и (ххх8) если сопротивление составляет 5 омов или меньше, замените цепи массы. C62

Испытание E: противоугонный / двойной блокирующий модуль не реагирует на тестер NGS

ПримечаниеМодуль защиты от кражи / двойной блокировки может также называться центральным модулем безопасности (CSM).

С помощью сканирующего инструмента проверьте ответ от модуля подушек безопасности. Если результат модуля подушки безопасности также НЕ ИМЕЕТ МОДУЛЕЙ / НЕ ОБОРУДОВАН, перейдите к следующему шагу.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините белый тестер NGS (если подключен). Отключите 14-контактный соединительный разъем кабеля C62, расположенный позади комбинации приборов. Проверьте сопротивление разъема на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если соединитель поврежден, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Проверить сопротивление между охватываемой стороной соединительного разъема кабеля хтагх1 контакт № 6 (белый провод) и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) контакт № 7 (белый кабель без ABS; голубой / синий провод 4. C62 C62
Отсоедините 16-контактный разъем кабельного жгута C58, расположенный в боковой отбойной панели пассажира. Осмотрите разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте сопротивление белого провода между охватывающей стороной разъема кабеля хтагх1 клемма № 6 и охватывающей стороны разъема C58 клемма № 9. (Рис. 7) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, отремонтируйте клеммы разъема по мере необходимости. При сопротивлении более чем 5 ОМ восстановите белый провод x3 между разъемами кабельного шлейфа. C62 C62 C58
Отсоедините разъем жгута модуля защиты от краж / двойной блокировки C451b, расположенный на боковой панели пассажира. Осмотрите соединитель на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если соединитель поврежден, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Проверьте сопротивление белого провода между разъемом жгута противоугонного / двойного блокировочного модуля C451b № 4 и охватываемой стороной разъема C58 № 9. При сопротивлении 5 ом или менее замените кабель защиты от кражи / двойной фиксации в модуле анти--объединительного устройства. C58

Тест F: нет модуля / сетевой связи - сеть ISO 9141

ПримечаниеВ зависимости от конфигурации модуля, со всеми подключенными модулями и выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) или при работающем двигателе на клемме № 7 разъема передачи данных (диагностический разъём) может существовать напряжение 2-3 вольта (белый провод без ABS; белый / синий провод с АБС). Это цепь диагностической сети Международной организации по стандартизации (ISO) 9141.

ПримечаниеМодуль противоугонной защиты / двойной блокировки также может быть назван центральным модулем безопасности (CSM). Модуль гибридного электронного кластера (HEC) встроен в приборную панель.

Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер NGS белого цвета (если подключен). Отключите 14-контактный разъем кабельного жгута C62, расположенный за блоком приборов. Осмотрите соединитель на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. При повреждении соединителя отремонтируйте разъем по мере необходимости. Проверьте сопротивление между охватываемой стороной разъема кабельного шлейфа хтагх1 клемма № 6 (белый провод) и клеммой диагностический разъём № 7 (белый кабель без ABS; белый / синий провод с ABC 4). C62 C62
Подключите разъем кабельного жгута C62. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый провод без ABS; белый / синий провод с АБС). При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 12.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоедините 14-контактный разъем кабельного жгута C62, расположенный позади комбинации приборов. Переведите переключатель розжига в положение RUN (работа). Проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый провод без ABS; белый / синий провод с АБС). При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует - переходите к шагу 5.
Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута модуля ABS C385. Повернуть переключатель зажигания в состояние RUN. Проверить напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый провод без АБС; белый / синий провод с АБC). При наличии напряжения на аккумуляторной батарее устранить короткое замыкание до напряжения на белом проводе или белом / синем проводе, если нет напряжения на батарейке, заменить модуль ABB.
Если транспортное средство оборудовано модулем противоугонной / двойной блокировки, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоедините 16-контактный разъем линейного жгута C58, расположенный на боковой панели управления пассажира. Поворачивайте переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). Проверьте напряжение между землей и охватывающей стороной разъема кабельного жгута хтагх1 клемма № 6 (белый провод). При наличии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, переходите к шагу 9. C62
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъем жгута модуля управления подушкой безопасности C20, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).проверьте напряжение между землей и охватывающей стороной разъема жгута внутритрубной связи хтагх1 клемма № 6 (белый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует - замените модуль управления подушками безопасности. C62
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута модуля гибридной электронной панели (HEC) C808a. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN. Проверьте напряжение между землей и охватывающей стороной встроенного разъема жгута C62 клемма № 6 (белый провод). Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ISO. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в электрических схемах. При отсутствии напряжения аккумулятора замените приборную панель.
Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута противоугонного / двойного блокировочного модуля C451b, расположенный на боковой панели водителя пассажира. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Проверьте напряжение между землей и охватываемой стороной разъема шлейфа C58 клемма № 9 (белый провод). Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на белом проводе между разъемом шлейфа хтагх1 и модулем противоугонной / двойной блокировки. C58
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъем жгута модуля управления подушкой безопасности C20, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).проверьте напряжение между землей и охватывающей стороной разъема жгута внутритрубной связи хтагх1 клемма № 6 (белый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует - замените модуль управления подушками безопасности. C62
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута модуля гибридной электронной панели (HEC) C808a. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN. Проверьте напряжение между землей и охватывающей стороной встроенного разъема жгута C62 клемма № 6 (белый провод). Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи ISO. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в электрических схемах. При отсутствии напряжения аккумулятора замените приборную панель.
Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (белый провод без ABS; белый / синий провод с ABC) на диагностический разъём. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, переходите к следующему шагу.
Отсоедините 14-контактный разъем кабельного жгута C62, расположенный за приборной панелью. Проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый провод без ABS; белый / синий провод с АБС). Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 10 к / Ом переходите к шагу 16.
Если транспортное средство оборудовано ABS, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оборудован ABB, отремонтируйте белый провод между клеммой диагностический разъём № 7 и клеммой модуля противоугонной / двойной блокировки № 4.
Отсоедините разъем C385 жгута модуля антиблокировочного тормоза. Проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 7 (белый / синий провод). Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу по белому / синему проводу.
Если транспортное средство оборудовано модулем противоугонной / двойной блокировки, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините 16-контактный разъем кабельного жгута C58, расположенный в боковой пультовой панели пассажира. Проверьте сопротивление между землей и охватывающей стороной разъема кабеля хтагх1 клемма № 6 (белый провод). Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ сопротивление составляет 10 к Ом или менее, переходите к этапу 19. C62
Отсоедините разъем противоугонного / двойного запирающего модуля жгута C451b, расположенный в боковой пультовой панели пассажира. Проверьте сопротивление между землей и охватываемой стороной разъема внутритрубного жгута C58 клемма № 9 (белый провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль противоугонной / двойной блокировки. При сопротивлении не более 10 k / ohm отремонтируйте накоротко на белом проводе между противоугонным / двойным запирающим модулем и разъемом xtag1. C58
Отсоедините разъем жгута модуля управления подушкой безопасности C20. Проверьте сопротивление между землей и охватывающей стороной разъема встроенного жгута C62 клемма № 6 (белый провод). Если сопротивление более 10 к / ом, замените модуль управления подушками безопасности. При сопротивлении 10 к Ом или менее переходите к следующему шагу.
Отсоедините разъем жгута модуля гибридного электронного кластера (HEC) C808a. Проверьте сопротивление между землей и гнездом клеммы разъема кабельного жгута C62 № 6 (белый провод). Если сопротивление превышает 10 к / ом, замените модуль гибридного электрического кластера (HEC). При сопротивлении не более 10 к Ом устраните короткое замыкание на массу в цепи ISO. См. статью разъемов DATA LINK на схемах электропроводки.

Тест G: нет связи модуля / сети - нет питания для тестера NGS

Поверните выключатель зажигания в положение замок, проверьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 16 (оранжевый провод). Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к этапу 4.
Выньте предохранитель № 28 (30-ампер) из центральной блока предохранителей и реле, расположенной под левой стороной приборной панели. Осмотрите предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя устраните короткое замыкание на массу в цепи распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
Отсоединить разъем C371 жгута центральной блока предохранителей и реле. (Шток 9) Проверить сопротивление оранжевого провода между жгутом центральной коммутационной коробки подключить клемму № 3 хтагх1 и клеммой № 16 диагностический разъём. При сопротивлении менее 5 Ом заменить центральную распределительную коробку, если сопротивление более 5 Омм - отремонтировать разомкнутый оранжевый провод между центральной соединительной коробкой и DLL. C371
Проверьте сопротивление между землей и клеммой диагностический разъём № 5 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление больше, чем 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном / оранжевом проводе. При сопротивлении 5 или менее, проверьте питание и землю. Проверьте инструкции сканирующего инструмента.

Схема №7

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки (1)	Описание	Проведение испытаний
B1932	Цепь подушки безопасности водителя открыта	(2)
B1933	Цепь подушки безопасности пассажира открыта	(2)
B1934	Подушка безопасности водителя Inflater короткое замыкание	(2)
B1935	Подушка безопасности пассажира инфлатер короткое замыкание	(2)
B1231	Продольное ускорение (данные о столкновении, хранящиеся в Nvm)	(3)
B1318	Низкое напряжение батареи	(2)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(4)
B1887	Цепь подушки безопасности водителя короткое замыкание на массу	(2)
B1888	Цепь подушки безопасности пассажира замыкается на массу	(2)
B1993	Замыкание цепи датчика бокового удара со стороны водителя на массу	(2)
B1997	Замыкание цепи датчика бокового удара со стороны пассажира на массу	(2)
B2122	Цепь спутниковой связи со стороны водителя короткое замыкание на массу	(2)
B2123	Цепь спутниковой связи со стороны водителя короткое замыкание на массу	(2)
U2017	Сбой связи датчика аварийного останова со стороны водителя	(2)
U2018	Неисправность связи датчика бокового столкновения со стороны пассажира	(2)
(1) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления. (2) Ремонт дополнительной системы подушки безопасности. См. статью ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующем РУКОВОДСТВЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ (R) система впрыска вторичного воздуха BAG, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ и ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ. (3) Заменить модуль управления подушкой безопасности. (4) Используя NGS тестер, извлеките и документируйте все непрерывные датчики. Выполните электронное самотестирование датчика аварии, если расшифровка кода ошибки снова заменяет xtag0. B1342

(1)	Коды неисправностей перечислены в порядке важности. Ремонт коды неисправностей в порядке перечисления.

(2)

Ремонт дополнительной системы подушек безопасности. См. Статью о диагностике и тестировании в соответствующем руководстве по обслуживанию и ремонту (R) система впрыска вторичного воздуха BAG, отечественные и импортные модели.

(3)	Замените модуль управления подушкой безопасности.

(4)

Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование электронного модуля датчика аварии. Если расшифровка кода ошибки B1342 снова извлечен, замените электронный модуль датчика катастрофы.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1318	Низкое напряжение батареи	(1)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(2)
B1484	Входная цепь педали тормоза разомкнута	(1)
B1596	Входная цепь педали тормоза замкнута на напряжение	(1)
C1095	Отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS	(1)
C1145	Отказ правой передней входной цепи датчика ABS	(1)
C1155	Отказ входной цепи левого переднего датчика АБС	(1)
C1165	Отказ правой задней цепи ввода датчика ABS	(1)
C1175	Отказ входной цепи левого заднего датчика АБС	(1)
C1222	Несоответствующее колесо	(1)
C1233	Отсутствует входной сигнал левого переднего датчика АБС	(1)
C1234	Отсутствует входной сигнал правого переднего датчика АБС	(1)
C1235	Отсутствует входной сигнал правого заднего датчика ABS	(1)
C1236	Отсутствует входной сигнал левого заднего датчика ABS	(1)
C1266	Отказ цепи питания клапана ABS	(3)
U1009 (4)	Недействительные / отсутствующие данные SCP для крутящего момента двигателя	(5)
U1027 (4)	Недопустимые / отсутствующие данные SCP для оборотов двигателя	(5)
U1262 (4)	Ошибка связи SCP	(6)
(1) Ремонт антиблокировочной системы тормозов. См. соответствующее изделие ANTI-замок в разделе " Тормоза ". (2) Использование прибора NGS, извлечение и документирование всех непрерывных данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнение самотестирования ABS. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените модуль АБС. (3) Замена гидравлического блока управления. Используя прибор Ngs, выполните самопроверку модуля АБC после замены. (4) Только диагностика сцепления. (5) (ref-8433-S34006372922000082800000)

(1)	Ремонт антиблокировочной системы тормозов См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.

(2)

С помощью тестера NGS извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование ABS. Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, замените модуль ABS.

(3)	Замените гидроагрегат управления, после замены произведите самоконтроль модуля АБС прибором NGS tester.

(4)	Только управление тягой.

(5)

Причина - модуль управления силовым агрегатом (МУП). С помощью тестера NGS проведите самотестирование МУПР и выполните соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

(6)	Проблема связи модуля ремонта. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-8433-S34006372922000082800000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1298	Внутреннее питание датчика короткое замыкание на напряжение	(1)
B1299	Внутреннее питание датчика короткое замыкание на массу	(1)
B1300	Отказ цепи блокировки дверцы питания	(2)
B1309	Цепь блокировки двери питания замыкается на массу	(3)
B1311	Отказ цепи разблокировки дверцы питания	(2)
B1320	Дверь водителя Приоткрыто Цепь открыта	(4)
B1328	Дверь пассажира Приоткрыто цепь открыта	(4)
B1332	Decklid / цепь задней двери Приоткрыто открыта	(4)
B1341	Цепь разблокировки двери питания замыкается на массу	(3)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(5)
B1520	Цепь переключателя капота разомкнута	(1)
B1551	Отказ цепи разъединения Decklid	(4)
B1553	Цепь расцепителя Decklid от короткого замыкания до напряжения	(4)
B1554	Замыкание цепи разъединителя Decklid на массу	(4)
B1755	Опасность вспышки выходной цепи короткое замыкание на напряжение	(1)
B1756	Цепь выходного сигнала вспышки при замыкание на массу	(1)
B2108	Отказ переключателя цилиндра ключа багажника	(1)
B2112	Неисправность переключателя набора дверей водителя	(1)
B2116	Неисправность переключателя сброса двери водителя	(6)
B2150	Источник питания 1 замыкание на массу	(1)
B2151	Цепь источника питания 2: короткое замыкание на массу	(1)
B2153	Неисправность цепи датчика заднего эхолота	(1)
B2154	Отказ цепи датчика переднего эхо-сигнала	(1)
B2156	Неисправность цепи датчика доплеровского смещения на задней панели	(1)
B2157	Неисправность цепи датчика доплеровского смещения на задней панели	(1)
B2477	Сбой конфигурации модуля	(7)
B2478	Сбой блокировки входного сигнала противоугонная система	(1)
B2494	Драйвер выхода сирены / паники от короткого замыкания до напряжения	(8)
B2496	Драйвер выхода сирены / паники короткое замыкание на массу	(8)
B2550	Выходная цепь света купола замыкается на напряжение	(9)
B2555	Выходная цепь света купола замыкается на массу	(9)
(1) См. активно противоугонная система MODULES - Для проверки на кражу требуется модуль дистанционной блокировки 9 / COUGAR. (2) Восстановите соответствующую схему при необходимости. См. раздел " Непрерывная блокировка дверей и дистанционная система защиты от кражи ". (3) Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен по многим различным причинам. Если это установлено, отремонтируйте соответствующую систему с помощью симптома. (4) Выполните ремонт соответствующей схемы в случае необходимости. B1342

(1)	Процедуры тестирования смотрите в статье активно противоугонная система SYSTEMS - COUGAR.

(2)	При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. Соответствующие СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ и СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА.

(3)	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за многих различных причин. Если это установлено, восстановите соответствующую систему по симптому.

(4)	При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ.

(5)

С помощью тестера NGS извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование противоугонного / двойного блокирующего модуля. Если расшифровка кода ошибки B1342 снова извлечен, замените противоугонный / двойной блокирующий модуль.

(6)	Процедуры тестирования смотрите в статье ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - COUGAR.

(7)	Модуль противоугонная система / double locking требует программирования. Смотрите статью АКТИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - COUGAR.

(8)	Если система удаленного бесключевого доступа работает правильно и удаленные измерительные преобразователи запрограммированы, замените модуль защиты от кражи / двойной блокировки.

(9)	При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь. См. статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ.

ПРОТИВОУГОННЫЙ / ДВОЙНОЙ ЗАПИРАЮЩИЙ МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки оглавление.

DTC	Описание	Проведение испытаний
B1201	Отказ цепи датчика топлива	(1)
B1204	Датчик топлива короткое замыкание на массу	(1)
B1257	Климат-контроль	(1)
B1317	Высокое напряжение батареи	(1)
B1318	Низкое напряжение батареи	(1)
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(2)
B1359	Неисправность цепи переключателя зажигания RUN / ACC	(1)
P0115	Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя	(3)
(1) См. ANALOG приборная панель PANELS - COUGAR article for тестирование процедуры. (2) Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование модуля Hybrid Electronic Комбинация приборов (HEC). Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечено снова, замените модуль HEEC. (3) Восстановите цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. Соответствующую SEL- диагностику в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ двигателя " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ".

(1)	Процедуры тестирования см. в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - COUGAR.

(2)

Используя тестер NGS, извлеките и задокументируйте все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование модуля Hybrid Electronic Комбинация приборов (HEC). Если расшифровка кода ошибки B1342 будет извлечен снова, замените модуль HEC.

(3)	Отремонтируйте цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ГИБРИДНОГО ЭЛЕКТРОННОГО КЛАСТЕРНОГО МОДУЛЯ.

Расшифровка кода ошибки (1)	Описание	Проведение испытаний
B1213	Количество программируемых клавиш для защиты от краж ниже минимального	(2)
B1232 или B2103	Антенна не подключена	(2)
B1600	Код ключа не получен, поврежден кодированный ключ зажигания или используется ключ, отличный от PATS	(2)
B1601	Незапрограммированный кодированный ключ зажигания (незапрограммированный ключ зажигания)	(2)
B1602	Недопустимый формат кода ключа из транспондера ключа зажигания (частичное считывание ключа)	(2)
B1681	Приемопередатчик неисправен или не подключен	(2)
(1) Коды, перечисленные в этой таблице, являются только кодами корпуса модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), относящимися к пассивной противоугонной системе. Список всех кодов " P " или силового агрегата см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (2) См. Статью ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - COUGAR для процедур тестирования.

(1)

Коды в этой таблице являются только кодами кузова модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), относящимися к пассивной противоугонной системе. Список всех кодов " P " или силового агрегата см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

(2)	Процедуры тестирования смотрите в статье ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - COUGAR.

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ