Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Marcia/Hyundai Marcia I (1995-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,5 л V6 - VIN G и L: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,5 л V6 - VIN G и L: Снятие и установка Hyundai Marcia I

Механическая часть двигателя 29 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 2,5 л V6 - VIN G и L: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять двигатель - 2,5 л V6 - VIN G и L: снятия и установки

  1. Снять давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Используйте подходящий опорный инструмент и открытый колпак стойки. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи от аккумуляторной батареи. Снимите экран шкива водяного насоса. Отключите шланг охлаждающей жидкости. Удалите воздухоочиститель в сборе. Разъедините подающий вакуумный шланг. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. (ref-25649-S18913246042001010500000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите нижнюю крышку двигателя, если она оборудована. Снимите брызгозащитный экран радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора. Слейте трансмиссионную жидкость. Опустите транспортное средство. Отсоедините трос акселератора. Снимите трос управления скоростью с рычага дроссельной заслонки. Отсоедините шланг EVAP. Снимите кронштейн троса управления скоростью. На M / T ослабьте винты центральной блока предохранителей и реле и позиционной коробки в сторону. Снимите кронштейн аккумулятора.
  3. На всех моделях снимите шланги бака перелива охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем индикатора уровня охлаждающей жидкости и снимите бак перелива. Снимите все шланги охлаждающей жидкости. На моделях A / T отсоедините кабель селектора переключения передач. На моделях M / T слейте резервуар тормозной жидкости и снимите гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления. На всех моделях отсоедините проводку двигателя стартера. Откройте корпус положительного кабеля стартера и снимите положительный кабель.
  4. На моделях А / Т отсоедините электрические разъемы от датчика частоты вращения трансмиссионного вала, блока управления коробкой передач, датчика температуры и датчика дальности передачи. На всех моделях ослабьте, но НЕ снимайте, правую боковую верхнюю гайку амортизационной стойки 5 оборотов. Отсоедините разъем всасывающе-аккумуляторного агрегата кондиционера воздуха. Разъедините соединитель двигатель вентилятора. Извлеките кабель массы вентилятора из кузова. Отключите жгут проводки вентилятора и снимите вентилятор. отсоедините вакуумные шланги управления обогревателем.
  5. Слейте жидкость из емкости гидроусилителя руля и снимите емкость. Снимите заклепки с крышки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините блок управления силовым агрегатом и заземляющий кабель. Отсоедините разъем реле давления гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините линии давления и возврата гидроусилителя рулевого управления и заземляющий кабель. Отсоедините заземляющие кабели от трансакселя и снимите электрический разъем, если он оборудован. На моделях M / T отсоедините кабели переключения передач от рычага переключения передач. Снимите крепежные гайки и установите кронштейн переключателя в сторону.
  6. На моделях A / T отсоедините разъем жгута электропроводки главного двигателя. Снимите верхнюю линию охлаждения трансмиссия. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижнюю линию охлаждения трансмиссия. На всех моделях снимите выхлопную трубу " Y " и каталитический нейтрализатор. Снимите правое колесо и шину. Снимите правый нижний брызговик внутреннего крыла. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля. Отсоедините правый шаровой шарнир от поворотного кулака.
  7. На моделях A / T ослабьте болты крепления правого подрамника. На всех моделях отсоедините правую боковую полуось от промежуточного вала и проводную полуось в сторону. Снимите теплозащитный экран с кронштейна промежуточного вала, если он оборудован. Снимите промежуточный вал. Снимите левую боковую полуось с трансоси.
  8. На моделях с А / С отверните по одному болту с каждой стороны радиатора и снимите сердечник конденсатора А / С. Отсоедините электрический разъем компрессора А / С. На всех моделях снимите радиатор и вентилятор охлаждения. Отсоедините левый разъем датчика кислорода. Снимите трубу охлаждающей жидкости. Снимите ремень привода аксессуаров. На моделях с А / С снимите теплозащитный экран компрессора. Снимите крепежные болты компрессора и расположите компрессор в сторону.
  9. На моделях A / T снимите пластиковую крышку и отверните 4 гайки, чтобы отсоединить гидротрансформатор от приводной пластины двигателя. Удалите фланцевые болты левой стороны трансмиссия. Снимите нижние фланцы transaxel. Опустите транспортное средство. На модели M / Т удалите изолятор опоры левого двигателя. Извлеките опорный изолятор правого двигателя. Выньте кронштейн изолятора правой стороны опоры двигателя. Опускайте автомобиль.
  10. На всех моделях прикрепить к двигателю подъемный кронштейн двигателя (T70P-6000), и подъемник двигателя. На моделях A / T снять верхние крепежные болты фланца трансакселя. Снять стартер. Снять кронштейн провода зажигания с изолятора верхней передней опоры. Снять кронштейн передней опоры двигателя. Снять изолятор передней опоры двигателя. Снять натяжитель ремня привода. На моделях M / T снять изолятор передней и задней опоры двигателя. На всех моделях, с помощью помощника, осторожно опустить и снять двигатель.

Как установить двигатель - 2,5 л V6 - VIN G и L: снятия и установки

  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Для обеспечения правильной центровки силового агрегата установите датчик центровки силового агрегата (T94P-6000-Ah) на левой стороне опорного кронштейна двигателя и подрамника. Используйте НОВЫЕ гайки на верхнем опорном кронштейне двигателя и опоре двигателя / трансмиссии.
  2. Затяните все оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте все уровни жидкости. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-25649-S29437116372001010500000)
Схема №6
Схема №7
  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и трубки воздушной индукции. Отметьте и удалите вакуумные шланги и разъемы жгута проводов по мере необходимости. (ref-25649-S18913246042001010500000)
  2. Отсоедините трос дроссельной заслонки и привод управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Отсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Снимите стопорные болты верхнего впускного коллектора в соответствии с указанной последовательностью. (Выпуск 2) Снимите верхний впускной коллектор.
  3. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов, при необходимости извлеките топливную рейку и топливные форсунки из нижнего коллектора, а при необходимости удалите вакуумный электромагнит из нижнего впускного коллектора. Выверните болты крепления нижнего всасывающего коллектора в соответствии с последовательностью, показанной на рисунке (Рисунок 3) Снимите нижний впускной коллектор.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладок, завершая монтаж обратной процедурой демонтажа с использованием НОВЫХ верхних и нижних прокладок коллектора. Болты затягивайте в порядке, обратном последовательности отворачивания (Рис. 2) и (Рис. 3). Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-25649-S29437116372001010500000)

Как снять (передний)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кислородный датчик. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините переходную трубу от переднего и заднего выпускных коллекторов. Отверните гайки крепления переднего выпускного коллектора. Снимите коллектор с автомобиля.

Как снять (задний)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините датчик кислорода. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите генератор и монтажный кронштейн генератора. Снимите каталитический нейтрализатор и переходную трубу. Снимите кронштейн подшипника опоры правой оси с блока цилиндров. Снимите датчик кислорода с правого коллектора. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора. Отверните гайки крепления выпускного коллектора. Снимите коллектор.

Как установить (спередь и сзади)

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки, установить НОВУЮ прокладку. Расположить выпускной коллектор на шпильках головки цилиндров. Затянуть гайки коллектора в указанной последовательности (Рис. 4) Затяните гайки согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-25649-S29437116372001010500000)

Схема №8
  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Отсоедините линии впуска и возврата топлива. Отключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".уберите масляный поддон. Смотрите " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите генератор и монтажный кронштейн генератора. Выньте датчик кислорода из заднего выпускного коллектора. (ref-25649-S18913246042001010500000)(ref-25649-S20232258052001010500000)(ref-25649-S21504188402001010500000)
  2. При демонтаже передней головки блока цилиндров снимите передний выпускной коллектор и водяной насос. См. разделы " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите переднюю крышку двигателя. См. Раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ".удалите кулачковые валы и толкатели клапанов. Смотрите раздел " Распредвал ". Установите изолятор передней опоры двигателя и опорный кронштейн. Извлеките опорную планку двигателя. (ref-25649-S35295321292001010500000)(ref-25649-S05952182252001010500000)(ref-25649-S41036552732001010500000)(ref-25649-S30707122312001010500000)
  3. При снятии задней головки блока цилиндров снимите трубку рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов и заднего выпускного коллектора, при необходимости отсоедините вакуумные шланги, вентиляционные шланги и разъемы жгута проводов, снимите кронштейн жгута проводов с кронштейна рециркуляция отработавших газов.
  4. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять водяной кроссовер с задней головки цилиндров и отвести в сторону. При снятии передней головки цилиндров снять трубку указателя уровня масла. Снять болты головки цилиндров в следующей последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 5) Снять заднюю головку цилиндров с присоединенным выпускным коллектором и кронштейном рециркуляция отработавших газов. Снять головку (головки) цилиндров и очистить поверхности сопряжения прокладок.
Схема №9
  1. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок двигателей. Установите головку цилиндров с помощью НОВЫХ болтов головки цилиндров. Смажьте резьбу болта головки цилиндров чистым моторным маслом. Затяните болты в порядке, обратном последовательности ослабления (Рис. 5) Затянуть болты согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25649-S29437116372001010500000)
  2. Осмотрите уплотнительные кольца водяного кроссовера на предмет износа или повреждений. При необходимости замените уплотнительные кольцо. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер маслом. Заправьте систему охлаждения. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-25649-S29437116372001010500000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо в сборе. Снять правый брызговик. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять стопорный болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D), снять шкив коленчатого вала с коленчатого вала. Используя съемник уплотнения (T92C-6700-Ch), снять сальник коленчатого вала с передней крышки.

  1. Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение. Перед установкой демпфера с помощью переднего устройства замены уплотнения коленчатого вала (T88T-6701-A) и устройства замены демпфера коленвала (T74P-6316-B) установите сальник. Нанести герметик (F4az-19562-В) на шпоночный паз демпфера кривошипного вала.
  2. Используйте заменитель демпфера коленчатого вала и шайбу стопорного болта, чтобы установить шкив коленвала. Затяните стопорный болт шкива коленвального вала в соответствии с техническими условиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Закрутите оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25649-S29437116372001010500000)
Схема №10
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите верхний впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Удалите провода зажигания со свечей зажигания и катушки зажигания. Извлеките катушку зажигания. При необходимости снимите вакуумные шланги и разъемы жгута проводов. Снимите крышки клапанов в соответствии с указанной последовательностью (рисунок 6). (ref-25649-S20232258052001010500000)
  2. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Демонтируйте генератор. Выньте крепежный болт кронштейна напорного шланга гидроусилителя рулевого управления из верхнего переднего опорного кронштейна двигателя. Отсоедините напорный шланг усилителя руля от насоса ГУР, и расположите в сторону. Снимите насос ГРУС. (ref-25649-S21504188402001010500000)
  3. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и электрические разъемы датчика положения коленчатого вала (Сkp). Отверните крепежные болты и снимите датчики CCP и СКП. Удалите болты / шпильки передней крышки в соответствии с последовательностью, показанной на рисунке 7. Снимите переднюю крышку и прокладку передней крышки. Очистите лицевую крышку и сопрягаемые поверхности блока цилиндров.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Перед установкой передней крышки и НОВОЙ прокладки нанесите герметик в указанных местах на блоке цилиндров. (Таблица 8) Установите болты / шпильки передней крышки в показанные места, и затяните на 1 / 4 оборота после того, как передняя крышка соприкоснется с блоком цилиндров. Завершите процедуру затягивания передней крышки согласно указанной последовательности. (Рисунок 9) Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25649-S29437116372001010500000)
  2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер маслом. Проверьте все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-25649-S29437116372001010500000)
Схема №14
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять заднее уплотнение распределительного вала. См. " Заднее уплотнение кулачкового вала ", снять переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Демонтировать фиксатор масляного уплотнения распределительного двигателя на кулачковом валу. Удалить шкив и болт коленчатого вала. Вынуть импульсное колесо датчика положения коленвала и вновь установить импульсное колесико на коленчатый вал со шпоночной канавкой, расположенной в положении 2.5L часов. Переустановить кривошипный болт и шкив вращать шейку картера № 11 '. (ref-25649-S12563740362001010500000)(ref-25649-S41036552732001010500000)
  2. Для полного перевода кулачковых валов задних головок цилиндров в нейтральное положение повернуть шпоночные болты коленчатого вала на 3 о ' такт. Отметить положение всех компонентов цепного привода для справок по сборке. Снять натяжитель цепи ГРМ задней головки цилиндра. Демонтировать рычаг и переходную пластину (если она оборудована) натяжителя цепи Грм. отвернуть 2 крепежных болта, снять цепь газораспределения задней головки цилиндров. Удалить колпачки № 1 и 5 упора цапфы задней головки Открутить оставшиеся крышки ГРМ8 заднего блока цилиндров.
  3. Вращать коленчатый вал на 2 оборота до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не будет находиться в положении 11 o ' часов. Отвернуть болты шкива газораспределения и шайбу. Снять болты натяжного устройства цепи переднего ГРМ и снять натяжное устройство. Демонтировать кронштейн крепления направляющей цепи ГРД и вынуть направляющую. Удалить упорные колпачки цапф распределительных валов головок передних цилиндров № 1 и 5. Ослабить оставшиеся болты цапф кулачкового вала передней головки цилиндра 7-8 оборотов, следующей последовательности не показано.

Снять цепи газораспределения и коромысла (см. раздел " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Предварительно сняв упорные колпачки цапф распределительных валов головок цилиндров, перед снятием оставшихся крышек цапф кулачковых валов. (Рисунок 10) Отвернуть болты и крышки цапф распредвалов и снять с головок цилиндра кулачковые валы. (ref-25649-S36112107592001010500000)

Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении 11 o '. Смажьте распределительные валы смазкой для сборки двигателя (D9az-19579-D) и установите кулачковые валы на соответствующую головку цилиндра. Установите крышки цапф распределительного вала свободно. Убедитесь в том, что упорные крышки цапфы распределительных валов установлены последними, чтобы предотвратить повреждение упорных колпачков. Установить цепи газораспределения. См. " ЦЕПИ ГРМ ". Для завершения установки, процедура снятия с обратной стороны затяните оставшиеся болты / гайки согласно СПЕЦИФИКАЦИИ ТУ. (ref-25649-S36112107592001010500000)(ref-25649-S29437116372001010500000)

  1. Снять щиток шкива водяного насоса. Повернуть натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке для снятия натяжения ремня привода. Снять ремень привода водяного насоса. С помощью съемника демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и комплекта съемника / заменителя шкива водяного насоса (T94P-6312-Ah) снять шкив привода водяного насоса с переднего впускного распределительного вала.
  2. Используйте протектор вала (T94P-6312-Ah) и съемник уплотнения (T92C-6700-Ch) для удаления заднего масляного уплотнения распределительного вала. Установите протектор вала на передний распределительный вал впуска. Вставьте съемник уплотнения между распределительным валом и уплотнением распределительного вала. Нажмите на протектор вала, чтобы снять уплотнение.
  1. С помощью устройства замены шкива насоса усилителя рулевого управления (T91P-3A733-A), устройства защиты уплотнения распределительного вала (T94P-6256-Ah) и устройства замены уплотнения распределительного вала (T94P-6256-Bh) установите заднее масляное уплотнение распределительного вала.
  2. Используя сменный шкив насоса усилителя рулевого управления, сменную чашку (T94P-6312-Ah) и винт (T94P-6312-Ah), установите шкив привода водяного насоса. Вращайте натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке. Установите ремень привода водяного насоса. Медленно отпустите натяжитель ремня привода. Установите щиток шкива водяного насоса.

Снять трансаксель. Для A / T см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для M / T см. соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. На M / T снять нажимной диск сцепления и диск сцепления. На всех моделях отметить положение маховика к фланцу коленчатого вала. Снять маховик. С помощью съемника уплотнений (T95C-6701-Eh), снять уплотнение с блока цилиндров.

Смажьте фланец коленчатого вала и отверстие масляного уплотнения смазкой для двигателя в сборе (D9az-19579-D). Используя заменитель заднего главного уплотнения (T82L-6701-A) и адаптеры замены заднего кривошипно-шатунного сальника (T91P-6701- А), установите заднее масляное уплотнение. Убедитесь, что уплотнение находится заподлицо с краем блока цилиндров. Чтобы завершить установку, процедуру обратного удаления затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией " см. (ref-25649-S29437116372001010500000)

Отсоедините отрицательный трос аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите щиток шкива водяного насоса. Вращая натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке, отпустите натяжение приводного ремня. Отверните ремень привода водного насоса. Отсоединить водяные шланги от водяного насоса; выверните болты крепления 6 водяного насоса к передней головке цилиндров. Выньте водяной насос из передней головки цилиндров. При необходимости снимите водяной насос с корпуса водяного насоса и снимите натяжное устройство приводного пояса.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Если водяной насос снят с корпуса, используйте НОВУЮ прокладку между водяным насосом и корпусом. Подтяните болты корпуса водяного насоса к водяному насосу в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите водный насос на головку цилиндров, и затяните НОВЫЕ болты в соответствии со спецификацией. См. " Технические требования на крутящий момент ". Для завершения установки выполните обратную процедуру снятия. Затянуть болты согласно техническим условиям. Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте герметичность. (ref-25649-S29437116372001010500000)(ref-25649-S29437116372001010500000)

Схема №15
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выхлопную трубу " Y ". Отверните 2 крепежные гайки и снимите кронштейн выхлопной опоры. Снимите 2 крепежные гайки и снимите теплозащитный экран компрессора ВС. Слейте масло из двигателя. Снимите крышку доступа к маховику. Снимите болты крепления масляного поддона к корпусу трансоси.
  2. Извлеките болты и шпильки масляного поддона из нижнего блока цилиндров в соответствии с указанной последовательностью. (Ответная часть 16) Осторожно откиньте масляный поддон от нижнего блока цилиндра. Очистите все следы материала герметика на болтах масляного картера, масляном поддоне и сопрягаемых поверхностях нижних блоков цилиндров. ВНИМАНИЕ: Отказ от удаления старого герметика с болтов масляных поддонов и отверстий под болты может привести к растрескиванию блока двигателя.

Удалите старый герметик с болтов масляного поддона и болтовых отверстий в нижнем блоке цилиндров. Нанесите силиконовый герметик на уплотнительную поверхность блока двигателя. Установите масляный поддон, вставьте болты / шпильки в исходное положение. Вверните болты картера " масляный картер-трансаксел " и затяните их согласно техническим условиям. ( 16) Затяните винты / болты в соответствии со спецификациями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа заполните картер при наличии утечек масла. (ref-25649-S29437116372001010500000)

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите щиток шкива водяного насоса, отсоедините от зажима шланг расширительного бачка охлаждающей жидкости, отверните болты, снимите щиток.
  2. Установите специальный инструмент.
  3. Снимите провода зажигания и фиксатор с верхнего переднего опорного кронштейна двигателя и расположите его в одну сторону.
  4. Отсоедините кронштейн напорной магистрали гидроусилителя рулевого управления. Снимите болт кронштейна напорной магистрали гидроусилителя рулевого управления. Снимите лямку массы. Отсоедините кронштейн напорной магистрали гидроусилителя рулевого управления и расположите его в одну сторону.
  5. Снимите верхний передний опорный кронштейн двигателя, отверните и утилизируйте гайки, снимите верхний передний опорный кронштейн двигателя.
  6. Отверните болты и расположите расширительный бачок хладагента радиатора в одну сторону.
  7. Отверните три болта и снимите верхний изолятор передней опоры двигателя.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Проверьте правильность центровки.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Отверните болты, сквозной болт и снимите левый передний опорный изолятор двигателя.
  4. Замените левый опорный изолятор двигателя специнструментом, установите специнструмент, вверните болты, вверните сквозной болт и затяните палец.
  5. Снимите через болт правый опорный изолятор двигателя Ослабьте крепежные болты, но не снимайте.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Установите изолятор передней опоры двигателя.
  8. Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости радиатора.
  9. Установите верхний передний опорный кронштейн двигателя.
  10. Снимите трехстержневую опору двигателя и универсальную подъемную проушину.
  11. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  12. Установите болты крепления опорного изолятора правого двигателя, установите изолятор через болт, установите болты крепления изолятора.
  13. Замените центратор силового агрегата на левый опорный изолятор двигателя, вверните сквозной болт, заверните болты.
  14. Опустите автомобиль.
  15. Установите кронштейн напорной линии гидроусилителя рулевого управления, расположите напорную линию гидроусилителя рулевого управления и кронштейн, установите лямку массы, установите болт.
  16. Установите провода зажигания и фиксатор на шпильки верхнего переднего опорного кронштейна двигателя.
  17. Установите щиток шкива водяного насоса, установите щиток, вверните болты, присоедините к кронштейну шланг расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  18. Заправить систему гидроусилителя руля.
  1. Снимите сетчатую крышку масляного насоса и трубку. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалите цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. раздел " ЦЕПИ ГРД " в подразделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-25649-S41036552732001010500000)(ref-25649-S36112107592001010500000)
  2. Снять стопорные болты масляного насоса в последовательности, показанной на рисунке (Рис. 40). Демонтировать масляный насос с блока цилиндров.
Схема №34

Поверните внутренний ротор масляного насоса для совмещения с лысками на коленчатом вале. Установите масляный насос в блок цилиндров. Поставьте стопорные болты маслонасоса. Затяните болты в порядке, обратном последовательности демонтажа (Рис. 40) Затянуть крепежные болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы завершить монтаж, выполните процедуру обратного демонтажа. Закрутить оставшиеся болты / гайки согласно ТУ. (ref-25649-S29437116372001010500000)

ПримечаниеСпецификации масляного насоса отсутствуют у производителя.

Другие статьи — Двигатель - 2,5 л V6 - VIN G и L