Корпус соленоида коробок передач в сборе
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой трансмиссии с помощью трех двухпозиционных соленоидов переключения, одного электромагнита переключения с широтно-импульсной модуляцией (Pwm - pulse width modulated) и одного соленоида переключения с переменным усилием. Эти соленоиды и датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT - трансмиссия fluid температура) размещены в корпусе электромагнитной коробки передач. Все они являются частью корпуса электромагнитной передачи и не заменяются по отдельности.
Как разобрать автоматический коробку передачи - 4R100: капитального ремонта
ПримечаниеЕсли выполняется замена основного элемента управления, обратитесь к каталогу запасных частей за правильными деталями. Основной элемент управления зависит от модели.
Схема №219
Схема №220
Схема №221
- Снимите корпус нижнего регулирующего клапана, отверните болты, снимите корпус нижнего регулирующего клапана, снимите разделительную пластину корпуса регулирующего клапана.
- Снимите контрольные шарики. Снимите два маленьких контрольных шарика. Снимите два больших контрольных шарика.
- Снимите регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотрите клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего клапана необходимо будет заменить.
- Снимите регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотрите клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего крана необходимо будет заменить.
- Осмотрите все клапаны, клапанные втулки и отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверьте все проходы для жидкости на предмет препятствий. Осмотреть все сопрягаемые поверхности на отсутствие задиров и задиров.
- Осмотрите все пружины на предмет деформации. Проверьте все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в соответствующих отверстиях. При высыхании все компоненты должны упасть от собственного веса в соответствующие отверстия.
- Поверните клапаны на плоской поверхности, чтобы проверить изогнутое или некруглое состояние.
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
- Установить регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса главного регулирующего клапана.
- Установить регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса главного регулирующего клапана.
- Установите контрольные шарики.
- С помощью специальных инструментов установите корпус нижнего регулирующего клапана, установите специальные инструменты, установите разделительную пластину корпуса регулирующего клапана, установите корпус нижнего регулирующего клапана, заверните болты.
- Очистите и осмотрите корпус соленоида. Проверьте штыри разъема на предмет коррозии и возможного изогнутого состояния. Если присутствуют большие количества загрязнений, необходимо установить новый корпус электромагнита. Снимите уплотнительное кольцо и утилизируйте его. Установите новое кольцевое уплотнение и смажьте вазелином или эквивалентным материалом.
Схема №226
- Снять регулирующие клапаны и пружины, осмотреть клапаны на отсутствие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов потребуется замена корпуса аккумулятора.
- Осмотрите все клапаны, клапанные втулки и отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверьте все проходы для жидкости на отсутствие препятствий. Осмотреть все сопрягаемые поверхности на предмет наличия задиров и задиров.
- Осмотрите все пружины на предмет деформации. Проверьте, чтобы все клапаны и плунжеры свободно перемещались в своих соответствующих отверстиях. При высыхании все компоненты должны упасть от собственного веса в свои соответствующие отверстия.
Схема №227
- Установите регулирующие клапаны и пружины.
Схема №228
| Внимание | Насос в сборе зависит от транспортного средства. Отказ использовать правильный насос может привести к повреждению узла трансмиссии. Для получения дополнительной информации обратитесь к каталогу деталей для правильного насоса. |
|---|
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
- С помощью специальных инструментов снимите уплотнение переднего насоса.
- Снимите уплотнение опоры статора переднего насоса.
- Снимите два уплотнения муфты сцепления Teflon ®.
- Снимите переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
- Извлеките и утилизируйте пробку стакана диафрагмы и пружину и стопор в сборе. Очистите и осмотрите отверстие, убедившись, что оно очищено от мусора. Снимите пробку стакана диафрагмы. Снимите пружину и стопор в сборе. Снимите старый резиновый стопор.
- Отверните 12 болтов и отделите корпус управления насосом от корпуса насоса.
- Снять сборку клапана переключения сцепления преобразователя, сборку клапана регулятора преобразователя и сборку подкачивающего клапана главного регулятора и втулки. Отвернуть небольшой отверткой или пинцетом зажим фиксатора, затем вынуть сборку клапана переключателя сцепления конвертера. Вывернуть маленькой шуруповертом или пинцетами зажим-фиксатор, после чего извлечь сборку клапана регуляторов конвертера. Вынуть небольшим отвёрткой или пинтезером зажим стопора, после этого удалить сборку клапана основного регулятора.
- Снять и осмотреть внутреннюю и наружную шестерни геротора. Очистить все детали насоса в растворителе. Просушить детали сжатым воздухом. Осмотреть шестерни насоса, торцы, зубья шестерен, корпус насоса и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений или задиров. Заменить весь насос, если какая-либо деталь повреждена или изношена.
- Осмотрите втулку ступицы преобразователя. Если она забита или чрезмерно изношена, замените весь насос. Обратите внимание на ориентацию смазочной канавки.
- Снимите и утилизируйте уплотнения сцепления. Осмотрите втулку на предмет износа. При наличии царапин или износа замените весь насос. Снимите уплотнения сцепления.
- Измерьте и запишите глубину внутренней, а затем внешней обработанной поверхности шестерни героторного редуктора насоса. Поместите комплект шестерен героторного привода насоса в гнездо шестерни насоса и отцентрируйте его по диаметру втулки насоса. С помощью специального инструмента измерьте и зафиксируйте глубину внутренней поверхности шестерня геротора до обрабатываемой поверхности корпуса насоса. Повторите измерение всего для трех показаний в равноудаленных местах на торце шестерни. Если показания не соответствуют техническим требованиям, установите новый передний насос в сборе или повторно установите наружную шестерню.
- Проверьте следующее: Все отверстия клапанов и пробок на наличие задиров или повреждений. Все проходы на наличие препятствий. Сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. Все пружины на наличие перекосов. При высыхании проверьте все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях.
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- Установить узел клапана и втулки главного регулятора, узел клапана переключения муфты преобразователя и узел клапана регулятора преобразователя. Установить узел клапана управления муфтой преобразователя. Затем приложить давление к торцевой пробке и установить фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Установить узел клапана регулятора преобразователя. Затем приложить давление к торцевой пробке и установить фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Установить клапан наддува главного регулятора и узел втулки. Затем приложить давление к втулке бустера главного регулятора и установить фиксатор, убедившись, что она правильно посажена.
- Установить героторную зубчатую передачу так, чтобы точка была обращена к контрольному корпусу в сборе.
- Соберите корпус управления и узел статора на корпусе насоса, совместив отверстия 28 мм (1,12 дюйма) в каждом корпусе.
- С помощью специального инструмента соберите насос и свободно установите 11 болтов. Установите центрирующий болт 10 мм (0,4 дюйма). Затяните болты.
- Установите 2-х конические уплотнения Teflon ®. Убедитесь, что уплотнения полностью посажены в канавки уплотнения опоры статора и концы уплотнения ориентированы на 180 градусов друг от друга. Правильное положение концов уплотнения. Неправильное положение концов уплотнения. Уплотнения должны быть установлены на 180 градусов друг от друга.
- Установите переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
- Установить уплотнение опоры статора переднего насоса.
- Установите новую пружину и остановите сборку.
- Используя небольшой шаблон и молоток, установите новую пробку стакана диафрагмы.
- В случае снятия установите уплотнение переднего насоса, при помощи специального инструмента.
- Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
Схема №240
Схема №241
- С помощью специальных инструментов снимите втулку переднего корпуса.
Схема №242
Схема №243
- Установите втулку переднего корпуса на специальный инструмент.
- Поместите специальный инструмент с втулкой переднего корпуса через корпус и во втулку заднего корпуса.
- Установите специнструмент, затем установите шайбу и гайку вручную туго.
- Придерживайте спец. инструмент, вращая гайку до полного посадки втулки переднего корпуса, и извлеките инструмент.
Схема №244
- Осмотрите отверстия втулки гильзы на наличие забоин или заусенцев.
- С помощью специальных инструментов снимите втулку заднего корпуса.
Схема №245
Схема №246
- Соберите специальные инструменты.
- Поместите собранные специальные инструменты через корпус и во втулку переднего корпуса.
- Установите втулку заднего футляра, наденьте втулку заднего футляра на специнструмент в футляр, установите специнструмент, установите шайбу и гайку вручную.
- Придерживая спец. инструмент, вращая гайку до полной посадки втулки заднего корпуса, снимите инструмент.
Схема №247
ПримечаниеВ это время необходимо тщательно очистить и промыть перепускной клапан охладителя (CBV).
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
- Снять и осмотреть фитинги корпуса линии охладителя. В случае повреждения фитингов корпуса линии охлаждения установить новые фитинги.
- Снимите уплотнительные шайбы с резиновым покрытием, осмотрите уплотнительные шайбы и при необходимости установите новые.
- Осмотрите уплотнительные концы клапана CBV. Если клапан в сборе поврежден, установите новый клапан CBB в сборе.
- Соберите CBV и заглушите вход выхода преобразователя в охладитель пробкой 13 x 1,5 мм (0,06 дюйма).
- Поместите 0,5-дюймовую плоскую промывочную машину на резьбу выходного фитинга преобразователя корпуса поверх уплотнительной шайбы с резиновым покрытием.
- Подсоедините нагнетательную линию очистителя к выходному фитингу преобразователя корпуса.
- Поместите CBV в бак растворителя.
- Регулируйте давление растворителя, как указано. Включите насос растворителя, чтобы растворитель циркулировал через CBV в течение 5 минут. В течение этого времени включите и выключите насос растворителя, чтобы помочь удалить загрязнения.
- Отсоедините напорную линию очистителя от фитинга выхода преобразователя корпуса и снимите 0,5-дюймовую шайбу.
- Используя регулируемый сжатый воздух 344,75-620,55 к Па (50-90 фунт / кв. дюйм), продуть CBV до тех пор, пока не будет удален весь растворитель.
- Снимите заглушку со входа преобразователя CBV в охладитель.
Схема №255
- Установите новые уплотнительные шайбы с резиновым покрытием.
- Установить новые фитинги корпуса линии охладителя.
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
- Снимите стопорное кольцо.
- Снимите нажимной диск сцепления и диски сцепления.
- Осмотрите одностороннюю муфту с овердрайвом (Owc) на предмет повреждений пластмассового каркаса, пружин и роликов. При необходимости замените ее. Снимите одностороннее сцепление с овердривом.
- С помощью специального инструмента снимите возвратную пружину сцепления, снимите стопорное кольцо и возвратную пружину.
- Снять поршень сцепления с бортом и узел уплотнения.
- Если требуется, используйте пресс с оправкой, чтобы снять солнечную шестерню.
- Осмотреть сцепление в сборе, осмотреть втулку, осмотреть упорную шайбу № 1, осмотреть отверстие смазки.
- Осмотрите внутреннюю обойму ВНК. Осмотреть втулку береговой муфты, а также внутреннее кольцо ВНЦ. Проверить все уплотнительные поверхности и шлицы солнечной шестерни.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
- Если солнечная шестерня была снята, установите солнечную шестерню.
- Осмотреть поршень сцепления и сальник в сборе на отсутствие повреждений, а также проверить шарик на свободное перемещение. При повреждении установить новый поршень сцепления с сальником в сборе.
- С помощью специального инструмента установите поршень сцепления с берегом.
- С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо береговой муфты, установите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.
- Убедитесь, что ВНК зафиксирован на месте. Для фиксации поверните его против часовой стрелки и установите муфту одностороннего действия овердрайва.
- Установите нажимной диск сцепления на берегу и диски сцепления.
- Установите стопорное кольцо.
- Проверьте зазор в собранном состоянии. Измерьте с помощью щупа зазор в собранном состоянии в трех местах, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга, между стопорным кольцом и прижимным диском муфты сцепления. Если зазор не соответствует техническим требованиям, установите стопорное кольцо прижимного диска муфты сцепления и повторно проверьте зазор.
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
- Снимите наружную обойму односторонней муфты с овердрайвом (Owc), извлеките стопорное кольцо и внешнюю обойму.
- Снять пластиковую упорную шайбу обгонной муфты обгонной передачи № 3.
- Упорный подшипник планетарной передачи № 4 может оставаться в кольцевом зубчатом колесе. Снимите узел планетарной передачи.
- Снимите волноудерживающее кольцо.
- Снимите центральный вал повышающей передачи.
- Осмотрите упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Снимите упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Тщательно промойте упорный подшипник в чистящем растворителе. Просушите подшипник сжатым воздухом и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Замените любой подшипник и обойму, которые имеют какие-либо признаки износа. Осмотрите валы шестерни в планетарном узле. Проверьте ослабление и повреждение. Осмотрите шестерни на предмет повреждений и свободное вращение. Осмотрите водило планетарной передачи на предмет повреждений.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
- Установите центральный вал повышающей передачи.
- Установите волнообразное стопорное кольцо.
- Установить планетарный упорный подшипник в сборе с повышающей передачей № 4.
- Установите планетарный редуктор в сборе.
- Установите упорную шайбу обгонной муфты № 3. Убедитесь, что язычок на задней стороне зафиксирован на месте на планетарном узле.
- Установите стопорное кольцо, установите наружную обойму овердрайва ВНК скошенной кромкой вверх, установите стопорное и убедитесь в полной посадке кольца.
- Установить упорный подшипник центрального вала повышающей передачи № 5 в сборе.
- Соберите узел центрального вала с ускоряющей передачей в цилиндр муфты сцепления.
- Установите пакет сцепления и нажимной диск.
- Установите стопорное кольцо; убедитесь, что кольцо полностью посажено.
- Установите специальный инструмент для использования при сборке.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
- С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
- Снимите фиксатор возвратной пружины поршня муфты овердрайва и специальный инструмент.
- Снимите возвратную пружину поршня муфты с ускоряющей передачей.
- Снимите поршень муфты с повышающей передачей и узел уплотнения.
- Снимите промежуточный поршень сцепления.
- С помощью специального инструмента снимите внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты.
- С помощью специального инструмента снимите внешнее уплотнение поршня промежуточной муфты.
Схема №288
Схема №289
Схема №290
- Смазать вазелином или аналогичным материалом. Установить наружное уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вверх.
- Смазать вазелином или аналогичным материалом, установить внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вниз к цилиндру.
- Установите промежуточный поршень сцепления.
- Смажьте уплотнение вазелином или аналогичным материалом. Поместите поршень муфты повышенной передачи и узел уплотнения на цилиндр промежуточной / повышенной передачи под небольшим углом. Затем поверните поршень, прижимая его вниз, до полной посадки на цилиндр.
- Установите возвратную пружину поршня муфты повышенной передачи.
- С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
- Установите фиксатор возвратной пружины поршня муфты повышенной передачи. Убедитесь, что фиксатор полностью посажен, затем снимите инструменты.
Схема №291
Схема №292
- Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца прямого сцепления.
- Осмотрите следующее на предмет загрязнения или повреждения. Очистите или установите при необходимости. Осмотрите шарикоподшипник. Осмотрите резьбу питающего болта. Снимите и осмотрите упорную шайбу центральной опоры № 6. Осмотрите внутренний диаметр ступицы. Осмотрите наружный диаметр ступицы. Осмотрите канавки уплотнительного кольца.
Как собрать автоматический коробку передачи - 4R100: капитального ремонта
- Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорную шайбу вазелином для удержания ее на месте при сборке, установите новые уплотнения.
Схема №293
Схема №294
Схема №295
- Снять упорную шайбу ступицы сцепления № 8с переднего хода.
- Снимите переднее стопорное кольцо ступицы.
- Снимите переднюю ступицу.
- Выполните процедуру разборки в обратном порядке. Слегка смажьте упорную шайбу вазелином, чтобы удерживать ее на месте во время сборки. После установки убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку переднего зубчатого венца.
Схема №296
ПримечаниеОтдельные части планетарных узлов не подлежат ремонту.
Схема №297
Схема №298
- Снимите упорный подшипник сцепления № 9б переднего хода.
- Снимите упорный подшипник переднего планетарного узла № 10A. Штифты и валы в узлах установки должны быть проверены на неплотное прилегание / повреждение. Используйте новый планетарный узел, если существует какое-либо условие. Осмотрите шестерни на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев. Проверьте свободное вращение шестерен. Убедитесь в наличии повреждений в сателлитном узле повышающей передачи.
- Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорный подшипник вазелином для удержания его на месте при сборке. Упорный подшипник № 9б должен быть установлен с надрезанной внутренней обоймой, обращенной наружу.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
- Снять и выбросить стопорное кольцо солнечной шестерни переднего / заднего хода.
- Снимите упорную шайбу обечайки ввода № 14.
- Снимите солнечную шестерню переднего / заднего хода.
- Следуйте процедуре разборки в обратном порядке. Установите солнечную шестерню со смазочным отверстием между опорными площадками на входной оболочке. Соблюдайте осторожность, чтобы не перерастянуть новое стопорное кольцо.
ПримечаниеОтдельные части планетарных узлов не подлежат ремонту.
Схема №302
Схема №303
- Снимите заднюю обратную планетарную упорную шайбу № 11.
- Снимите переднюю упорную шайбу реверса № 10B. Штифты и валы в планетарных узлах должны быть проверены на неплотное прилегание / повреждение. Используйте новый планетарный узел, если существует какое-либо условие. Осмотрите шестерни на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев. Проверьте свободное вращение шестерен. Проверьте наличие повреждений в планетарном узле с избыточной передачей.
- Порядок разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазывая упорные шайбы вазелином для удержания их на месте при сборке, при этом лепестки на упорных шайбах должны входить в зацепление с пазами на обратном сателлитном узле при установке.
Схема №304
Схема №305
Схема №306
- Снимите коронную шестерню выходного вала и упорный подшипник № 12. Снимите коронную шестерню и подшипник.
- При необходимости снимите нижнюю одностороннюю муфту (17 ролик) в сборе, вращая ее против часовой стрелки, чтобы расстопорить лапки.
- Проверьте следующее: Обратные упорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров. Обратные шлицы ступицы сцепления на износ. Наружная и внутренняя обойма сцепления низкого / обратного одностороннего действия на наличие задиров и поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами. Ролики и пружины на чрезмерный износ или повреждение. Пружина и обойма.
- Для сборки следуйте процедуре разборки в обратном порядке.
Схема №307
Схема №308
- Снимите наружное манжетное уплотнение поршня обратной муфты.
- Снимите внутреннее манжетное уплотнение поршня муфты реверса.
- Для сборки следуйте процедуре разборки в обратном порядке. Убедитесь, что губа на уплотнении обращена к задней стороне поршня.
Схема №309
Схема №310
ПримечаниеЗамочите все фрикционные диски сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач.
ПримечаниеПеред установкой слегка смажьте все уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач.
ПримечаниеСлегка смажьте все упорные шайбы вазелином, чтобы удерживать их на месте во время сборки.
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
- Установите картер коробки передач на подходящую подставку.
- В случае снятия используйте специальный инструмент для установки короткой трубки для впуска жидкости.
- Установите поршень муфты заднего хода в кейс до полного его посадки в кейс.
- Установить возвратную пружину муфты заднего хода в сборе. Установить возвратную пружину муфты заднего хода в сборе. Установить внутреннюю обойму односторонней муфты заднего хода. Убедиться, что смазочное отверстие на лицевой поверхности находится в положении 5 o ' часов.
- Установите два болта 5 / 16-24 x 3 дюйма с гайками в нижнюю / обратную внутреннюю обойму односторонней муфты. Удерживайте гайку. Поверните болт, чтобы сжать возвратную пружину низкого / обратного поршня.
- Установите три болта внутреннего кольца односторонней муфты и снимите два болта 5 / 16-24 x 3.
- Установите остальные болты, удерживающие внутреннюю обойму муфты одностороннего действия низкого / обратного хода, на корпус.
- Установите ступицу муфты заднего хода и нижний односторонний узел муфты на внутреннюю обойму односторонней муфты заднего хода, нажав на ступицу внутрь и повернув ее по часовой стрелке для полного сидения.
- Установить пакет обратных муфт в сборе. Установить амортизационную пружину. Установите реверсивные диски сцепления, начиная с внешнего стального шлицевого диска и чередуясь с внутренними шлицевыми фрикционными дисками. Поставить реверсивный нажимной диск муфты. Поставьте стопорное кольцо фиксатора прижимного диска обратной муфты с размыканием кольца между позициями часов 12 о ' и 3 о '.
- Установить подшипник стояночной передачи № 13.
- Установите выходной вал.
- Установить упорный подшипник № 12 на заднюю поверхность ступицы в сборе.
- Установить узел зубчатого венца выходного вала.
- Установите новое стопорное кольцо выходного вала на выходной вал.
- Установите обратный сателлит в сборе, установите упорную шайбу № 11, установите обратный сателлит, установите упорную шайбу № 10B.
- Установите стопорное кольцо реверсивной сателлита в ступицу муфты заднего хода, убедившись, что стопорное кольцо полностью посажено.
- Убедитесь, что игольчатый подшипник № 8b передней муфты установлен.
- Установите передний цилиндр сцепления в сборе на промежуточный тормозной барабан, вращая его до полной посадки.
- Убедитесь, что упорный подшипник передней муфты № 9A установлен (черная сторона обращена вверх).
- Установите упорную шайбу передней ступицы сцепления № 8c на переднюю ступицу и узел зубчатого венца.
- Установите ступицу переднего хода и зубчатый венец в сборе в промежуточный тормозной барабан и цилиндры сцепления переднего хода в сборе.
- Убедитесь, что упорный подшипник переднего планетарного узла № 10A установлен.
- Поместите передний планетарный узел в передний узел ступицы и зубчатого венца.
- Убедитесь, что упорный подшипник передней муфты № 9b установлен.
- Совместите вырезы с проушинами и установите вкладыш на промежуточный тормозной барабан. Вращайте вкладыш до тех пор, пока он не сядет полностью.
- С помощью специального инструмента опустите в корпус в сборе сцепление прямого действия, сцепление переднего хода и входную обечайку.
- Установите промежуточный бандаж ухом, опирающимся на анкерный палец.
- Осторожно вдавите поршень узла сервопривода промежуточной ленты в отверстие корпуса.
- Установите промежуточный пакет сцепления. Установите промежуточный нажимной диск сцепления. Установите промежуточный пакет сцепления, начиная с внутреннего шлицевого диска и чередуясь с внешними шлицевыми пластинами. Установите промежуточный нажимной диск сцепления с пустой областью (без зубцов) в положения часов 6 o ' и 12 o '.
- Измерьте пакет вверх, упорную шайбу прижмите к центральному опорному узлу, а щуп специального инструмента проденьте в отверстие до заподлицо с поверхностью упорной шайбы центральной опоры № 6 и запишите это как показание 1.
- Установите центральную опору в сборе, совместив подающие отверстия в корпусе.
- Произведите повторное измерение после установки центральной опоры. Проденьте щуп специального инструмента в отверстие в узле центральной опоры до заподлицо с упорной шайбой центральной опоры № 6. Запишите это как показание 2.
- Вычесть чтение 1 из чтения 2. Записать это как чтение 3. Если конечный размер выходит за указанные пределы, это указывает на то, что передача была собрана неправильно.
- Свободно установите два новых питающих болта.
- Установите промежуточную возвратную пружину сцепления вогнутой поверхностью внутрь и одну ножку пружины в положение с тактовым сигналом 6 °.
- Установить цилиндр промежуточного привода в сборе с подводящими отверстиями, совмещенными с отверстиями в корпусе.
- Установите стопорное кольцо промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей поверх промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей с отверстием для кольца в положении с часами 6 °, чтобы обеспечить правильный слив жидкости.
- Установите специнструмент, поверните специнструмент по часовой стрелке для фиксации на месте и затяните ручку.
- Установите стопорное кольцо промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей в канавку кольца корпуса с отверстием для кольца в положении тактового сигнала 6 °.
- Свободно установите новый подающий болт цилиндра промежуточного / повышающего привода.
- Ослабьте центральный болт и снимите специальный инструмент.
- С помощью специального инструмента установить береговую муфту и упорный подшипник No5 в сборе, установить упорный подшипник No5 в сборе, установить береговую муфту в сборе.
- Установите пакет муфты с ускоряющей передачей. Установите пакет муфты с ускоряющей передачей, начиная со стального диска и чередуясь с фрикционными дисками. Установите нажимной диск муфты с ускоряющей передачей точкой, обращенной наружу, в положение 12 часов.
- Установите стопорное кольцо нажимного диска муфты с ускоряющей передачей с отверстием для кольца в положении с тактовым сигналом 6 °.
- Проверьте зазор сборки. С помощью щупа проверьте зазор сборки в 3 местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Если зазор не соответствует спецификации, установите правильное стопорное кольцо фиксатора нажимного диска сцепления селективной повышающей передачи и повторно проверьте зазор. Обратитесь к Таблице спецификаций использования и зазора дисков сцепления в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ " для получения информации о толщине выборочного стопорного кольца и номерах деталей. (ref-209910-S20180655342005121200000)
- Установите новую прокладку насоса, совместив отверстия в прокладке с отверстиями в корпусе.
- Сначала установите входной вал с длинным шлицевым концом и установите специальный инструмент.
- Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
- Установите передний насос в сборе с входным отверстием для фильтра в положение с часами 6 o '. Полностью установите передний насос в сборе, используя только ручное давление. Когда насос полностью сядет, снимите специальный инструмент.
- Установите болты с новыми шайбами с резиновым покрытием, поочередно затягивая болты крест-накрест.
- Снимите входной вал.
- С помощью специального инструмента установите уплотнение рычага ручного управления.
- Установить узел вала рычага ручного управления. Установить узел вала рычага ручного управления. Установить и посадить штифт фиксации вала рычага ручного управления под поверхность картера. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке внутренней гайки рычага ручного управления использовать серповидный ключ на рычаге ручного управления или наружных гранях узла вала рычага ручного управления. Установить приводной шток парковочной собачки, внутренний рычаг фиксатора клапана ручного управления и гайку на узел вала рычага ручного управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина рычага фиксатора клапана ручного управления должна быть совмещена с рычагом фиксатора ручного управления.
- Установите парковочную собачку, ввинтите вал стояночной собачки, установите стояночную собачку и установите возвратную пружину парковочной собачки.
- В случае снятия установите упор стояночной собачки с новым винтом Torx ®.
- Установите направляющую плиту стояночного стержня, установите направляющую плиту стояночного стержня, заверните болты.
- Установите новую пробку для смазки диафрагмы в задней части корпуса. Используя гнездо 12 мм (0,48 дюйма), подсоедините пробку для смазки диафрагмы к задней части коробки передач.
- Убедитесь, что смазочная пробка диафрагмы полностью вставлена в заднюю часть коробки передач.
- Осмотрите корпус удлинителя на предмет правильности его применения.
- Установите новую прокладку корпуса удлинителя. Убедитесь, что в удлинителе отлит буртик. Установите новую прокладку корпуса удлинителя.
- Установите удлинительный корпус, восемь болтов и шпильку.
- Выровняйте втулку корпуса расширения в корпусе расширения так, чтобы слоты находились в положении 2 o ' и 7 o '.
- С помощью специального инструмента установите втулку корпуса удлинителя.
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса удлинителя.
- Затяните узел центральной опоры и подающие болты узла промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей.
- Установите пружину и стальной контрольный шарик EPC.
- Установите резиновые контрольные шарики.
- Установите на разделительную пластину новую прокладку типа " разделительная пластина-корпус ".
- Установить разделительную пластину корпуса клапана.
- Установите усиливающую пластину разделительной пластины, при этом должно быть видно штампованное слово UP, и установите болты.
- Установите новую основную прокладку между регулятором и разделительной пластиной.
- Установите экран соленоида в сборе, втолкнув и повернув его для фиксации.
- Установите корпус соленоида в сборе с гайкой и болтами Torx ®, плотно прижимая их друг к другу.
- Установите корпус главного регулирующего клапана, совмещая кран ручного переключения с внутренним рычагом ручного фиксатора клапана, наверните гайки и болты по пальцу.
- Установите корпус аккумулятора с гайками и болтами на палец.
- Затяните все гайки и болты корпуса аккумулятора, верхнего и нижнего корпуса управления и корпуса соленоида.
- Выберите соответствующий фильтр 4x2-style или 4x4-style в сборе и поддон коробки передач. Применение фильтра 4х2 и поддона.
- Установите новый гидравлический фильтр и уплотнительный узел в отверстие насоса до посадки.
- Поместите прокладку на поддон для чистой жидкости. Убедитесь, что магнит расположен над ямкой в поддоне для жидкости.
- Установите правильный поддон с прокладкой для этого применения. Поочередно затяните болты.
- Установите и отрегулируйте цифровой датчик диапазона передачи (Tr), установив цифровой датчик Tr в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, и ослабьте затяжку болтов.
- С помощью специального инструмента выровняйте датчик Tr.
- Затяните болты и снимите специальный инструмент.
- Убедитесь, что байпасный клапан охладителя (CBV) был очищен и промыт. Для получения дополнительной информации обратитесь к " Сборке перепускного клапана охладителя ". (ref-209910-S35689437182005121200000)
- Установите новые уплотнительные шайбы с резиновым покрытием и новые фитинги корпуса линии охладителя. Установите по одной уплотнительной шайбе с резиновым покрытием на фитинги корпуса линии охладителя. Установите новые фитинги корпуса линии охладителя на соответствующие концы CBV в сборе. Установите по одной уплотнительной шайбе с резиновым покрытием на фитинги корпуса линии охладителя.
- Установить CBV с передней (на входе) и задней (на выходе) фитингами корпуса охладителя.
- Установить датчик частоты вращения выходного вала (OSS), смазать уплотнительное кольцо и установить OSS.У становить болт.
- В случае демонтажа установите датчик частоты вращения вала турбины (TSS), смажьте уплотнительное кольцо и установите TTS, заверните болт.
- Когда поддон для жидкости будет обращен вниз, сначала установите входной вал с длинным шлицевым концом.
- Смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
- С помощью специальных инструментов установите гидротрансформатор, надавите и поверните его на передний насос в сборе до тех пор, пока он не опустится.
- Проверьте посадку гидротрансформатора, поместите прямую кромку на корпус гидротрансформатора, убедитесь в наличии зазора между направляющей поверхностью гидротрансформатора и прямой кромкой, снимите специальный инструмент.
