Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Lantra/Hyundai Lantra II рестайлинг (1998-2000)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Наружное освещения: Обзор
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Наружное освещения: Обзор Hyundai Lantra II рестайлинг

Внешние осветительные приборы 3 иллюстрации ~23 мин чтения

Принципы работы

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу. Если SJB не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар включен (направляется на массу) в течение 5 секунд, SJB включает внешние огни и держит их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или через 10 минут после того, как SJB не обнаружит никакого ввода переключателя фар, если переключатель зажигания уже был выключен). Если SJB обнаруживает множество замыканий на массу, SJB реализует запланированную стратегию в зависимости от множества принятых входов. Если происходит любая из этих ситуаций, SJB НЕ должен быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции SJB, так как она обнаружила неисправность входов от переключателя фар.

SJB также контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса вспышки или дальнего света. Существует 2 схемы опорного напряжения, которые контролируют это. При нахождении МФК в положении FLASH-TO-PASS или высокий BEAM сигнал напряжения направляется на массу.

ПримечаниеФункция flash-to-pass не требует никакого ввода от переключателя фар.

Когда SJB получает входной сигнал, запрашивающий включение фар, SJB подает напряжение на лампы ближнего и дальнего света по мере необходимости.

Нормальная эксплуатация

Блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) подает напряжение на интеллектуальную распределительную коробку (SJB) через SBB19 цепи (BU/RD) для работы в режиме ближнего света.

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь SBB19 (BU/RD) разомкнута
  3. SJB

Когда переключатель фар установлен в положение включения фар, интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует цепь запроса дальнего света от многофункционального переключателя через цепь CLF17 (WH/OG). При установке МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ сигнал направляется на массу по цепи GD116 (БК/ВТ). Затем SJB подает напряжение на фары дальнего света через цепь CLS08 (VT/GN).

Возможные причины

  1. Цепь CLF17 (WH/OG) разомкнута
  2. Цепь CLS08 (VT/GN) разомкнута
  3. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
  4. Многофункциональный выключатель
  5. SJB

Нормальная работа - галогенные фары

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) обнаруживает выключатель фар в положении ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР и многофункциональный выключатель в положении БЛИЖНЕГО СВЕТА, SJB посылает напряжение через цепь CLF04 (BN/BU) и цепь CLF05 (BU/GN) на фары левого и правого ближнего света соответственно. Масса подается на цепь GD121 (BK/YE) и цепь GD123 (BK/GY) для левой и правой фар соответственно.

Нормальная работа - высокоинтенсивные разрядные (HID) фары

Когда SJB обнаруживает выключатель фар в положении HEADLAMPS ON (ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ) и многофункциональный выключатель в положении низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ), SJB посылает напряжение через цепь CLF04 (BN/BU) и цепь CLF05 (BU/GN) на левую и правую катушки реле HID соответственно. Масса катушек реле HID обеспечивается через цепь GD121 (BK/YE). Коммутируемое напряжение для левого и правого реле HID подается от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) через SBB26 цепи (YE/RD) и SBB27 цепи (BU/RD) соответственно. Когда реле возбуждены, напряжение подается на левую и правую фары через цепь CLF30 (VT/BN) и цепь CLF31 (YE/GY) соответственно. Масса подается на цепь GD121 (BK/YE) и цепь GD123 (BK/GY) для левой и правой фар соответственно.

Расшифровка кода ошибки B1795 - представляет собой непрерывный Дтк и устанавливается при обнаружении Sjb обрыва в выходной цепи левого или правого ближнего света.

Расшифровка кода ошибки B1797 - представляет собой непрерывный Дтц и устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи левого или правого ближнего света.

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь CLF04 (BN/BU) разомкнута или замкнута на массу
  3. Цепь CLF05 (BU/GN) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь CLF30 (VT/BN) разомкнута
  5. Цепь CLF31 (YE/GY) разомкнута
  6. Цепь GD121 (BK/YE) разомкнута
  7. Цепь GD123 (BK/GY) разомкнута
  8. Цепь SBB26 (YE/RD) разомкнута
  9. Цепь SBB27 (BU/RD) разомкнута
  10. Реле HID
  11. Лампа HID
  12. Балласт
  13. Фара в сборе
  14. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) обнаруживает, что переключатель фар находится в положении включения фар, а многофункциональный переключатель - в положении дальнего света, SJB подает напряжение через цепь CLS08 (VT/GN) на фары дальнего света. Масса подается на цепь GD121 (BK/YE) и цепь GD123 (BK/GY) для фар дальнего света соответственно левого и правого.

Возможные причины

  1. Цепь CLS08 (VT/GN) разомкнута
  2. Цепь GD121 (BK/YE) разомкнута
  3. Цепь GD123 (BK/GY) разомкнута
  4. Фара в сборе

Нормальная работа - галогенные фары ближнего света

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы на переключатель фар через цепи CLF18 (BU/WH), CLF19 (VT/GN), CLF23 (WH/VT) и CLS34 (GY). В любой момент времени переключатель фар направляет одну из входных цепей на массу через цепь GD116 (BK/VT).

Когда SJB обнаруживает выключатель фар в положении включения фар и многофункциональный выключатель в положении ближнего света, SJB посылает напряжение через цепь CLF04 (BN/BU) и цепь CLF05 (BU/GN) на левую и правую фары ближнего света соответственно.

Нормальная работа - высокоинтенсивные разрядные (HID) фары ближнего света

SJB посылает опорные сигналы на переключатель фар через цепи CLF18 (BU/WH), CLF19 (VT/GN), CLF23 (WH/VT) и CLS34 (GY). В любой момент времени переключатель фар направляет одну из входных цепей на массу через цепь GD116 (BK/VT).

Когда SJB обнаруживает выключатель фар в положении HEADLAMPS ON (ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ) и многофункциональный выключатель в положении низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ), SJB посылает напряжение через цепь CLF04 (BN/BU) и цепь CLF05 (BU/GN) на левую и правую катушки реле HID соответственно. Когда реле возбуждены, напряжение подается на левую и правую фары через цепь CLF30 (VT/BN) и цепь CLF31 (YE/GY) соответственно.

Нормальная работа - фары дальнего света

Когда SJB обнаруживает выключатель фар в положении включения фар и многофункциональный выключатель в положении дальнего света, SJB передает напряжение через цепь CLS08 (VT/GN) на фары дальнего света.

По цепям CLF27 (GN/BN) и CLF17 (WH/OG) SJB выдает на МФИ опорный сигнал. При установке МФК в положение FLASH-TO-PASS или высокий BEAM сигнал напряжения направляется на массу. Когда SJB обнаруживает запрос на вспышку или дальний свет, SJB посылает напряжение на фары дальнего света.

Расшифровка кода ошибки B1472 - это код по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание фар на входную цепь.

Расшифровка кода ошибки B1510 - это код по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание входной цепи запроса флэш-памяти на массу.

Расшифровка кода ошибки B1570 - это код по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание входной схемы запроса луча высокой частоты на массу.

Расшифровка кода ошибки B2498 - это непрерывный код, который устанавливается, когда Sjb не обнаруживает никаких входов от переключателя фар или запросов нескольких переключателей фар одновременно.

Возможные причины

  1. Замыкание CLF04 цепи (BN/BU) на напряжение
  2. Замыкание CLF05 цепи (BU/GN) на напряжение
  3. Замыкание CLF17 цепи (WH/OG) на массу
  4. Замыкание CLF27 цепи (GN/BN) на массу
  5. Цепь CLF18 (BU/WH) разомкнута или замкнута на массу
  6. Цепь CLF19 (VT/GN) разомкнута или замкнута на массу
  7. Цепь CLF23 (WH/VT) разомкнута или замкнута на массу
  8. Замыкание CLF30 цепи (VT/BN) на напряжение
  9. Замыкание CLF31 цепи (YE/GY) на напряжение
  10. Замыкание CLS08 цепи (VT/GN) на напряжение
  11. Цепь CLS34 (GY) разомкнута или замкнута на массу
  12. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
  13. Реле HID
  14. Многофункциональный выключатель
  15. Выключатель фар
  16. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель через схему CLF27 (GN/BN). При установке МФК в положение FLASH-TO-PASS сигнал напряжения направляется на массу. Когда SJB обнаруживает запрос на вспышку, SJB посылает напряжение на фары дальнего света.

Возможные причины

  1. Цепь CLF27 (GN/BN) разомкнута
  2. Многофункциональный выключатель
  3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу. Если SJB не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар включен (направляется на массу) в течение 5 секунд, SJB включает внешние огни и держит их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или через 10 минут после того, как SJB не обнаружит никакого ввода переключателя фар, если переключатель зажигания уже был выключен). Если SJB обнаруживает множество замыканий на массу, SJB реализует запланированную стратегию в зависимости от множества принятых входов. Если происходит любая из этих ситуаций, SJB НЕ должен быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции SJB, так как она обнаружила неисправность входов от переключателя фар.

SJB также контролирует датчик освещенности с помощью опорного сигнала напряжения. Входной сигнал датчика освещенности в SJB зависит от условий внешней освещенности.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос на автолампы, SJB контролирует датчик света для условий окружающего света. Если SJB определяет, что уровень окружающего света темный, SJB подает напряжение на внешние лампы.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на выключатель фары через цепь CLF19 (VT/GN) и сигнал на датчик света через цепь VLF14 (BU/BN). Масса для светового датчика обеспечивается схемой GD116 (BK/VT). При установке переключателя фар в положение AUTOLAMPS ON сигнал напряжения направляется на массу. Когда SJB обнаруживает, что выключатель фары находится в положении AUTOLAMPS ON, SJB посылает напряжение на внешние лампы, если окружающий свет темный. Датчик освещенности определяет количество света на основе входного сигнала, полученного из условий окружающего неба. Когда уровень окружающей среды достиг точки (определяемой внутренним программированием SJB), SJB посылает напряжение на фары, лампы парковки и номерного знака.

Расшифровка кода ошибки B1793 - это непрерывный код, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу во входной цепи датчика света.

Возможные причины

  1. Замыкание VLF14 цепи (BU/BN) на массу
  2. Датчик освещенности
  3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы на переключатель фар через цепи CLF18 (BU/WH), CLF19 (VT/GN), CLF23 (WH/VT) и CLS34 (GY). SJB также посылает опорный сигнал на датчик света через схему VLF14 (BU/BN). Масса для датчика света передается через цепь GD116 (BK/VT). Когда выключатель фары установлен в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛЮЧЕНЫ), сигнал напряжения подается на массу через цепь GD116 (BK/VT). Когда SJB обнаруживает выключатель фары в положении AUTOLAMPS ON, SJB подает напряжение на внешние лампы, если окружающий свет темный. Датчик освещенности определяет количество света на основе входного сигнала, полученного из условий окружающего неба. Когда уровень окружающей среды достиг точки (определяемой внутренним программированием SJB), SJB посылает напряжение на фары, парковку и лампы номерного знака.

Расшифровка кода ошибки B1472 - это код по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание фар на входную цепь.

Расшифровка кода ошибки B1692 - это код по требованию, который устанавливается при обнаружении Sjb короткого замыкание на массу в автоматических лампах входной цепи.

Расшифровка кода ошибки B1791 - представляет собой непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb размыкания входной цепи датчика освещенности.

Расшифровка кода ошибки B2498 - это непрерывный код, который устанавливается, когда Sjb не обнаруживает никаких входов от переключателя фар или запросов нескольких переключателей фар одновременно.

Возможные причины

  1. Цепь CLF18 (BU/WH) разомкнута или замкнута на массу
  2. Цепь CLF19 (VT/GN) разомкнута или замкнута на массу
  3. Цепь CLF23 (WH/VT) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь CLS34 (GY) разомкнута или замкнута на массу
  5. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
  6. Цепь VLF14 (BU/BN) разомкнута или имеет короткое замыкание на напряжение
  7. Датчик освещенности
  8. Выключатель фар
  9. SJB
Схема №1
Схема №2
  1. H1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Используя записанные результаты из самотестирования: Были ли записаны какие-либо коды неисправностей? ДА: для расшифровка кода ошибки B1791, перейдите к H7. Для DCT B1472, B1692 или xtagen x3, перейдите в H4. Все остальные, чтобы получить информацию о диагностике Ht C (неисправность). B2498
  2. H2 проверить THE Sjb HEADLAMP выключатель pids Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: SДЖБ Переключатель фар pids Проконтролировать выключатели Sj B HLMPOFF, P<UNK> LMPІ Sw, LBEAMS и AUTOLMP pid при перемещении переключателя фар через все положения.
  3. H3 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ) Измерить сопротивление между выключателем фары C205-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к H4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ ДКТС. Повторить самотестирование.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары C205 Проведите испытание компонента переключателя фары. Обратитесь к разделу " Точечные испытания ". Переключатель фар исправен? ДА: Перейдите к пункту H5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар. СМ. Раздел " переключатель фары ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-271097-S35632200742007110800000)(ref-271097-S15663776132007110800000)
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение: да Xtb C2280d Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем выключателя фары-контакт Цепь C205-9 CLF19 (Vt / Gn) C205-4 CLF23 (Wh / Vt) agx4-agx3 C205 CLS34 C205 CLF18
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ. Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и Sjb, стороной жгута следующим образом: Разъем переключателя фары-контакт Sjb-контакт Цепь C205-9 C2280d-19 CLF19 (Vt / Gn) xtag2-4 C2280d-30-agtx3 ( C205 CLF23 C205 CLS34 C205 CLF18 H11
  7. H7 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв (фонарь датчик) ключ in OFF положение. Disconnect: фонарь Senator C286 Измерьте сопротивление между световым датчиком хтагх2-4, цепью хтягх3 (БК / Вт), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к Н8. НЕТ: восстановите цепь самодиагностики. C286 GD116
  8. H8 проверить цепь VLF14 (Bu / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: Sjb C2280d ключ in ON положение. Measure the напряжение between the фонарь датчик C286-2, цепь хтагх2 (бук / Бн), жгут сторона и масса is present? ДА: REPAIR AT. сброс. ОЧИСТИТЬ ЦЕПЬ. ПОВТОРИТЬ. ПОВТОРИТЕ САМОТСАМОКОНТРОЛЬ 9 НЕТ. VLF14
  9. H9 проверить цепь VLF14 (Bu / Bn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the фонарь датчик C286-2, цепь VLF14 (Бу / Бн), жгут сторона и Sjb C2280d-13, Circuint хтагх3 (бу / бн), сторона жгута. является ли повторное сопротивление менее 5 ом? да: Перейти к самоподключу 4 VLF14 H10
  10. H10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ Подключите: Sjb C2280d Ключ в положении ВКЛ. Установите переключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Измерьте напряжение между датчиком света хтагх1-2, цепью хтгх2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: Повторите установку нового светового датчика ОБРАТИТЕСЬ к " датчику ". C286 VLF14 H11 (ref-271097-S04977772242007110800000)
  11. H11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы Sgb.п роверьте: коррозионно-поврежденные штырьки вытолкнули штыри. Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый РАЗЪЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на отсутствие нормальной эксплуатации. (ref-271107)

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует входной сигнал от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение подается на Sjb. Затем Sjb подает напряжение на стоп-сигнал.

Если задний стоп-сигнал совмещен с лампами поворота, то функции ламп поворота и аварийной сигнализации отменяют функцию заднего стоп-сигнала.

Для всех транспортных средств на выключатель стоп-сигнала подается напряжение по цепи SBP04 (Gn / Rd) от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb). При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение на Sjb по цепи CCB08 (Vt / Wh).

Для Milan и Mkz напряжение затем направляется на стоп-сигнал через цепь CLS17 (Ye / Gy).

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь CCB08 (VT/WH) разомкнута
  3. Цепь CLS17 (YE/GY) разомкнута
  4. Цепь SBP04 (GN/RD) разомкнута
  5. Выключатель стоп-лампа
  6. SJB

Нормальная работа - слияние

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную соединительную коробку (Sjb). Затем напряжение направляется из Sgxb3 к высоко установленному стоп-сигналу через цепь CLS17 (Ye / Gy).при обнаружении нажатия на тормозную педаль Sdj подает напряжение на задний стоп-сигнал Lh и Rh1 (Gn) CLS18 CLS19 GD171

Нормальная эксплуатация - Милан, МКЗ

Когда Sjb обнаруживает нажатие на педаль тормоза, напряжение направляется к стоп-лампе через цепь CLS17 (Ye / Gy). Масса для стоп-лампы обеспечивается через цепь хтагх1 (Bk / GE). GD171

Расшифровка кода ошибки B2044 (ранняя сборка) или xtegx1 (поздняя сборка) - представляет собой непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb замыкание на массу в цепи питания задней лампы остановки / поворота Lh. B2048

Расшифровка кода ошибки B2045 (ранняя сборка) или xtegx1 (поздняя сборка) - представляет собой непрерывный код, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв в цепи питания задней лампы остановки / поворота Lh. B2049

Расшифровка кода ошибки B2046 (ранняя сборка) или хтагх1 (поздняя сборка) - представляет собой непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb замыкание на массу в цепи питания задней лампы остановки / поворота правого шасси. B2050

Расшифровка кода ошибки B2047 (ранняя сборка) или xtegx1 (поздняя сборка) - представляет собой непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb разомкнутой на правой задней цепи подачи напряжения лампы остановки / поворота. B2051

Возможные причины

  1. Цепь CLS17 (YE/GY) разомкнута или замкнута на массу
  2. Цепь CLS18 (GY/BN) разомкнута или замкнута на массу
  3. Цепь CLS19 (VT/OG) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь GD171 (BK/GY) разомкнута
  5. Высокая установленная стоп-лампа
  6. Задний фонарь в сборе
  7. SJB

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) соответственно по цепи CCB08 (Vt / Wh). Затем напряжение направляется из Sgbg к высоко установленному стоп-сигналу через цепь хтагс1 (Ye / Gy).SДЖБ также подает напряжение на задний стоп-сигнал Lh- и Rх через цепь XTAG2. CLS17 CLS18 CLS19

Когда педаль тормоза нажата, выключатель стоп-сигнала направляет напряжение на Sjb через цепь CCB08 (Vt / Wh). Затем напряжение направляется из Sj к стоп-сигналу через цепь хтагх1 (Ye / Gy) CLS17

Задние фонари содержат электронику, которая модулирует частоту напряжения на светодиодные лампочки.

Расшифровка кода ошибки B1485 - это сигнал по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на напряжение от входной цепи переключателя стоп-лампы.

Возможные причины

  1. Замыкание CCB08 цепи (VT/WH) на напряжение
  2. Замыкание CLS17 цепи (YE/GY) на напряжение
  3. Замыкание CLS18 цепи (GY/BN) на напряжение
  4. Замыкание CLS19 цепи (VT/OG) на напряжение
  5. Выключатель стоп-лампа
  6. SJB
  7. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение многофункционального переключателя, посылая на многофункциональный переключатель несколько опорных сигналов напряжения. Когда многофункциональный переключатель находится в левом или правом положении TURN (ПОВОРОТ), или выключатель аварийной лампы включен, этот входной сигнал направляется на массу.

Когда SJB получает запрос на сигнал поворота или лампы опасности, SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы на многофункциональный переключатель через CLS39 цепи (VT/WH) (вход левого поворота) и CLS41 цепи (GY/YE) (вход правого поворота). При переводе МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) сигнал напряжения направляется на массу. При обнаружении SJB многофункционального переключателя в положении LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Все поворотные лампы индивидуально подключены к SJB. Синхронизированный цикл включения/выключения определяется SJB и устанавливается на мигание примерно 80 раз в минуту, если и передние, и задние лампы поворота работают правильно. Если отдельная лампа сигнала поворота не работает, SJB мигает остальную лампу поворота примерно 160 раз в минуту.

Возможные причины

  1. Цепь CLS39 (VT/WH) разомкнута
  2. Цепь CLS41 (GY/YE) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы напряжения на многофункциональный переключатель через схему CLS39 (VT/WH) (вход левого поворота) и схему CLS41 (GY/YE) (вход правого поворота). При переводе МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) сигнал напряжения направляется на массу. При обнаружении SJB многофункционального переключателя в положении LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Расшифровка кода ошибки B2281 - это код по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание входа переключателя правого поворота на массу.

Расшифровка кода ошибки B2282 - это код по требованию, который устанавливается при обнаружении Sjb короткого замыкания входа переключателя сигнала поворота левого на массу.

Возможные причины

  1. Замыкание CLS39 цепи (VT/WH) на массу
  2. Замыкание CLS41 цепи (GY/YE) на массу
  3. Многофункциональный выключатель
  4. SJB

Когда управляемая интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) обнаруживает многофункциональный выключатель в положении Lh TURN, соответственно, Sxk посылает напряжение через цепь CLS21 (Bu / Gn) на переднюю лампу поворота Lh. При обнаружении Sdbs многофункционального выключателя в положении RCH TURNE. Sj отправляет напряжение через схему Xtx1 (Ye / Vt) к передней лампе поворота R. CLS25 GD123 GD121

Нормальная эксплуатация - Милан

При обнаружении передней лампы " Bxb " (Шб) и задней лампы " Gtx " в положении Lh TURN (ПОВОРОТ ЛЕВ.), Sjk подает напряжение по цепи CLS21 (Бу / ГН) на переднюю лампу левого поворота, а по цепи хтаг1 (Гж / Бн) - на заднюю лампу правого разворота. CLS18 CLS25 CLS19 GD123 GD121 GD171

Нормальная эксплуатация - Mkz

При срабатывании передней лампы Gxt (ОБОГРЕВ Шу) на передних лампах БРХ / Бш, соответственно, включается передняя лампа Gx 6, через цепь CLS21 (Bu / Gn) подается напряжение по цепи включения переднего разворота левого шасси и через цепь хтаг1 (Gy / Bh) - задняя лампа поворота левого шасси. Когда Sjb обнаруживает наличие многофункционального выключателя в положении поворот правого шасси 2. CLS18 CLS25 CLS19 GD123 GD121 GD171

Расшифровка кода ошибки B1799 - это непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb разомкнутой цепи питания лампы переднего поворота.

Расшифровка кода ошибки B1801 - это непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb короткого замыкание на массу в любой цепи питания лампы переднего поворота.

Расшифровка кода ошибки B2044 (ранняя сборка) или xtegx1 (поздняя сборка) - представляет собой непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb замыкание на массу в цепи питания задней лампы остановки / поворота Lh. B2048

Расшифровка кода ошибки B2045 (ранняя сборка) или xtegx1 (поздняя сборка) - представляет собой непрерывный код, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает обрыв в цепи питания задней лампы остановки / поворота Lh. B2049

Расшифровка кода ошибки B2046 (ранняя сборка) или хтагх1 (поздняя сборка) - представляет собой непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb замыкание на массу в цепи питания задней лампы остановки / поворота правого шасси. B2050

Расшифровка кода ошибки B2047 (ранняя сборка) или xtegx1 (поздняя сборка) - представляет собой непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb разомкнутой на правой задней цепи подачи напряжения лампы остановки / поворота. B2051

Возможные причины

  1. Цепь CLS18 (GY/BN) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
  2. Цепь CLS19 (VT/OG) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
  3. Цепь CLS21 (BU/GN) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
  4. Цепь CLS25 (YE/VT) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
  5. Цепь GD121 (BK/YE) разомкнута
  6. Цепь GD123 (BK/GY) разомкнута
  7. Цепь GD171 (BK/GY) разомкнута
  8. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель аварийной лампы через цепь CLS32 (BN/YE). Когда аварийный выключатель включен, сигнал напряжения направляется на массу через цепь GD116 (BK/VT). Когда SJB обнаруживает запрос на аварийные лампы, SJB посылает напряжение на соответствующие поворотные лампы.

Расшифровка кода ошибки B1875 - это код по требованию, который устанавливается при обнаружении Sjb короткого замыкание на массу от входной цепи переключателя аварийной лампы.

Возможные причины

  1. Цепь CLS32 (Bn / Ye) разомкнута или замкнута на массу
  2. Цепь GD116 (BK/VT) разомкнута
  3. Выключатель аварийной лампы
  4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу. Если SJB не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар включен (направляется на массу) в течение 5 секунд, SJB включает внешние огни и держит их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или через 10 минут после того, как SJB не обнаружит никакого ввода переключателя фар, если переключатель зажигания уже был выключен). Если SJB обнаруживает множество замыканий на массу, SJB реализует запланированную стратегию в зависимости от множества принятых входов. Если происходит любая из этих ситуаций, SJB НЕ должен быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции SJB, так как она обнаружила неисправность входов от переключателя фар.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос стояночных ламп, SJB включает реле стояночных ламп, которое подает напряжение на внешние лампы.

Напряжение подается на интеллектуальную распределительную коробку (SJB) от предохранителя 23 (60A) аккумуляторной блока предохранителей и реле (BJB) через цепь SBB23 (WH/RD).

При установке переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON Sjb обеспечивает масса катушки реле стояночного фонаря (внутренней по отношению к Sjb).при возбуждении реле стояночного фонаря подается напряжение по цепи CBP08 (Gy / Ye) на задние и передние стояночные фонари. Масса обеспечивается на задние лампы парковки и номерного знака по цепи GD171 (Bk / Gy) Масса обеспечивается на передние цепи стояночного фонаря (XTGAGGAGX0). GD121 GD123

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь CBP08 (GY/YE) разомкнута
  3. Цепь GD121 (BK/YE) разомкнута
  4. Цепь GD123 (BK/GY) разомкнута
  5. Цепь GD171 (BK/GY) разомкнута
  6. Цепь SBB23 (WH/RD) разомкнута
  7. Задний фонарь в сборе
  8. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) обеспечивает масса для катушки реле стояночной лампы при получении запроса на стояночные лампы. При включении реле стояночного огня напряжение через цепь CBP08 (GY/YE) подается на задний и передний стояночные огни.

Расшифровка кода ошибки B1578 - это код по требованию, который устанавливается при обнаружении Sjb короткого замыкание на массу в стояночных лампах входной цепи.

Расшифровка кода ошибки B2498 - это непрерывный код, который устанавливается, когда Sjb не обнаруживает никаких входов от переключателя фар или запросов нескольких переключателей фар одновременно.

Возможные причины

  1. Замыкание CBP08 цепи (GY/YE) на напряжение
  2. Цепь CLS34 (Gy) закорочена на массу
  3. Выключатель фар
  4. SJB
Схема №3
  1. Q1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от Sjb SELF-проверка ключ в выключенном положении. Используя записанные результаты из самотестирования Sj B: Был ли записан расшифровка кода ошибки B1578? ДА: перейти ко 2 кварталу. НЕТ: переход к 4 кварталу
  2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Отключите: Выключатель фары C205 Выполните испытание компонента выключателя фары. Исправен ли выключатель фары? ДА: Перейдите к Q3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. " Переключатель фар ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-271097-S15663776132007110800000)
  3. Q3 проверить цепь CLS34 (Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Sjb C2280d Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-3, цепью хтагх2 (Гг), стороной жгута и землей. Превышает ли сопротивление 10 000 ом? ДА: Переходите к Q6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТDИТЕ РКТС повторите самотестирование. CLS34
  4. Q4 проверить цепь CBP08 (Gy / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение (TO задний LAMPS) Disconnect: Sjb C2280e Продолжают ли гореть задние стояночные фонари? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Переходите к Q5.
  5. Q5 проверить цепь CBP08 (Gy / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение (TO передний LAMPS) Disconnect: Sjb C2280a Продолжают ли гореть передние стояночные лампы? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Переходите к Q6.
  6. Q6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы SДЖБ. Убедитесь в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем при нормальной работе. (ref-271107)

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) контролирует положение переключателя фар, посылая опорный сигнал напряжения на переключатель фар. При включенном выключателе противотуманной фары опорный сигнал напряжения направляется на массу.

Противотуманные фары могут включаться при соблюдении следующих условий:

  1. Выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
  2. Фары ближнего света или стояночные лампы включены.
  3. Высокие лучи не включены.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос противотуманных фар, SJB подает напряжение на реле противотуманных фар. При возбуждении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на выключатель фары через цепь CLF21 (GY/VT). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу.

Напряжение подается на переключаемую сторону реле противотуманной фары от предохранителя 24 (15A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB) через цепь SBB24 (VT/RD).

Когда SJB обнаруживает противотуманные фары по запросу, SJB подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через цепь CLF29 (BN). Масса катушки реле противотуманной фары обеспечивается через цепь GD121 (BK/YE). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение подается через цепь CLF12 (BN/YE) на противотуманные фары.

Расшифровка кода ошибки B2030 - это непрерывный код, который устанавливается при обнаружении Sjb короткого замыкание на массу в цепи питания катушки реле противотуманной фары.

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь CLF12 (BN/YE) разомкнута
  3. Цепь CLF21 (GY/VT) разомкнута
  4. Замыкание CLF28 цепи (BN/WH) на массу
  5. Цепь CLF29 (BN) разомкнута или замкнута на массу
  6. Цепь GD121 (BK/YE) разомкнута
  7. Цепь SBB24 (VT/RD) разомкнута
  8. Реле противотуманной фары
  9. Выключатель фар
  10. SJB

При включении реле противотуманной фары по цепи CLF12 (Bn / Ye) на противотуманные фары подается напряжение Земля по цепям GD121 (Bk / Ye) и GD123 (Bk / Gy) на противотуманные фары левого и правого направления соответственно.

Возможные причины

  1. Цепь CLF12 (BN/YE) разомкнута
  2. Цепь GD121 (BK/YE) разомкнута
  3. Цепь GD123 (BK/GY) разомкнута

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорный сигнал на выключатель фары через цепь CLF21 (GY/VT). При включенном выключателе противотуманной фары сигнал напряжения направляется на массу.

Когда SJB обнаруживает противотуманные фары по запросу, SJB подает напряжение на катушку реле противотуманной фары через цепь CLF29 (BN). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение подается через цепь CLF12 (BN/YE) на противотуманные фары.

Расшифровка кода ошибки B2254 - это код по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу в противотуманной фаре входной цепи.

Возможные причины

  1. Замыкание CLF12 цепи (BN/YE) на напряжение
  2. Замыкание CLF21 цепи (GY/VT) на массу
  3. Цепь CLF29 (BN) замыкается на напряжение
  4. Цепь CLF28 (BN/WH) замыкается на напряжение
  5. Реле противотуманной фары
  6. Выключатель фар
  7. SJB

Для транспортных средств, оборудованных автоматическим трансмиссионным мостом, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает информацию о состоянии передачи на приборную панель по сети связи. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) принимает состояние передачи от приборной панели по сети коммуникации. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN и сообщение передается через сеть связи о том, что трансмиссия находится в состоянии REVERSE (R), Sib- возбуждает внутреннее реле, которое подает напряжение на лампы заднего хода.

Для транспортных средств, оборудованных ручным трансаклем, Sjb подает напряжение на выключатель лампы заднего хода, когда выключатель зажигания находится в положении RUN. Когда трансакль находится в положении REVERSE (R), выключатель направляет напряжение на лампы заднего хода.

Нормальная работа - Автоматический трансмиссия

При постановке трансакля в РЕВЕРС (R) модуль управления трансмиссией (ТСМ) по сети связи передает информацию о состоянии зубчатой передачи на приборную панель, которая выполняет роль шлюза и ретранслирует сообщение на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb).при поступлении сообщения о том, что трансаксель находится в лампах РЕВЕРСЫ (Р), СДЖБ обеспечивает масса на внутреннее реле, которое направляет напряжение в цепь CBP12 (REVG / Gn).

Нормальная эксплуатация - трансмиссия с ручным управлением

Напряжение на переключатель реверсивных ламп подается по цепи CBP18 (Gy / Og).при установке трансакселя в положение REVERSE (R) переключатель реверсивных ламп направляет напряжение на цепь CBP12 (Gn / Wh) на реверсивные лампы.

Возможные причины

  1. Предохранитель
  2. Цепь CBP18 (GY/OG) разомкнута
  3. Цепь CBP12 (GN/WH) разомкнута
  4. Выключатель лампы заднего хода
  5. SJB

При переводе трансоси в РЕВЕРС (R) напряжение на реверсивные лампы подается по цепи CBP12 (Gn / Wh) Масса на реверсивные лампы обеспечивается по цепи GD171 (Bk / Gy).

Возможные причины

  1. Цепь CBP12 (GN/WH) разомкнута
  2. Цепь GD171 (BK/GY) разомкнута

При постановке трансакля в РЕВЕРС (R) модуль управления трансмиссией (ТСМ) по сети связи передает информацию о состоянии зубчатой передачи на приборную панель, которая выполняет роль шлюза и ретранслирует сообщение на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb).при поступлении сообщения о том, что трансаксель находится в лампах РЕВЕРСЫ (Р), СДЖБ обеспечивает масса на внутреннее реле, которое направляет напряжение в цепь CBP12 (REVG / Gn).

Напряжение на переключатель реверсивных ламп подается по цепи CBP18 (Gy / Og).при установке трансакселя в положение REVERSE (R) переключатель реверсивных ламп направляет напряжение на цепь CBP12 (Gn / Wh) на реверсивные лампы.

Возможные причины

  1. Цепь CBP12 (Gn / Wh) замыкается на напряжение
  2. Выключатель лампы заднего хода
  3. Зеркало заднего вида
  4. SJB

Другие статьи — Наружное освещения