Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазки | |
| Многоцелевой жидкостный XT-2-QDX с автоматической трансмиссией MERCON® (США); XT-2-LM12 (Канада) | MERCON® |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Гайки гибкого преобразователя выхлопных газов в каталитический нейтрализатор | 40 |
| Внутренняя тяга | 95 |
| Гайки концевые наружной тяги | 48 |
| Болты кронштейна бака гидроусилителя руля (3,5 л) | 7 |
| Гайки резервуара жидкости гидроусилителя руля (3,0 л) | 9 |
| Прижимные болты гидроусилителя руля к банджо рулевого механизма | 55 |
| Болты крепления кронштейна напорной линии усилителя рулевого управления к двигателю (3.0L-3.5L) | 9 |
| Прижимной болт усилителя рулевого управления от линии до насоса усилителя рулевого управления | 48 |
| Прижимная линия усилителя рулевого управления с кронштейном для крепления бачка гидроусилителя рулевого управления (3,0 л) | 9 |
| Гайка-шпилька крепления кронштейна напорной магистрали гидроусилителя руля к крышке правого клапана (3,5л) | 9 |
| Болт крепления кронштейна напорной магистрали усилителя рулевого управления к рулевому механизму (2,3 L) | 9 |
| Болт крепления кронштейна напорной линии усилителя рулевого управления к рулевому механизму (3.0L-3.5L) | 15 |
| Болт крепления кронштейна к подрамнику напорной линии усилителя рулевого управления (2,3 L) | 9 |
| Болты насоса ГУР | 24 |
| Болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму | 25 |
| Болты теплозащитного экрана рулевого механизма | 15 |
| Болты крепления рулевого механизма к подрамнику | 107 |
| Болты подрамника | 103 |
| Гайки подрамника | 150 |
| Гайки заедания торца стяжки | 75 |
| Болты брызгозащиты днища кузова к подрамнику | 7 |
Моменты затяжки
Система рулевого управления с усилителем состоит из следующих компонентов:
- Насос гидроусилителя руля
- Резервуар для жидкости
- Рулевой механизм с зубчатой рейкой
- Охладитель жидкости
- Давление в рулевом управлении с усилителем и обратные линии/шланги
- Внутренняя тяга
Система рулевого управления с усилителем использует лопастной насос для перекачивания жидкости из резервуара в рулевой механизм с реечной передачей. Насос ГУР крепится к двигателю и приводится в движение ремнем приспособления от коленчатого вала двигателя. Жидкость гидроусилителя рулевого управления всасывается в одну сторону насоса из резервуара с помощью вакуума. Затем жидкость гидроусилителя рулевого управления улавливается и выдавливается в меньшую область внутри насоса. Это действие повышает давление жидкости, когда она течет к остальной части системы. Для регулирования максимального давления в насос встроен клапан сброса/расхода давления. Давление сброса составляет 9200-10205 кПа (1334-1480 фунт/кв. дюйм). Это действие предотвращает повреждение системы при различных оборотах двигателя. Жидкость гидроусилителя руля, находясь под давлением, протекает через линию гидроусилителя руля высокого давления к рулевому механизму с реечной передачей.
См. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Многоцелевой жидкостный XT-2-QDX с автоматической трансмиссией MERCON® (США); XT-2-LM12 (Канада) | MERCON® |
Материал
Схема №1
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 3R700 | Резервуар жидкости гидроусилителя руля |
| 2 | W506413 | Болт крепления кронштейна напорной линии рулевого управления к резервуару жидкости гидроусилителя руля |
| 3 | W520111 | Гайка бака жидкости гидроусилителя руля (требуется 3) |
| 4 | 3691 | Шланг питания насоса ГУР |
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА