Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт шланга тормозного суппорта | 22 |
| Болты кронштейна опоры каталитического нейтрализатора | 20 |
| Гайки кронштейнов опор каталитического нейтрализатора | 23 |
| Болт вилки демпфера | 109 |
| Внутренний болт переднего нижнего рычага управления | 110 |
| Гайка ступицы переднего колеса | 255 |
| Болты кронштейна опоры полуоси | 55 |
| Болты крепления подшипников промежуточного вала | 40 |
| Гайки шаровых шарниров нижнего рычага | 200 |
| Болт и гайка нижнего рычага управления | 103 |
Моменты затяжки
- Внутренние и внешние шарниры постоянной скорости соединяются со шлицевым валом. Стопорные кольца подшипников карданного вала удерживают соединения РК на шлицевом валу.
- С левой стороны внутреннее соединение CV удерживается в боковой передаче дифференциала с помощью стопорного кольца 33 мм (1,29 дюйма). Каждый раз при отсоединении полувала устанавливайте новое стопорное кольцо.
- На правой стороне стопорное кольцо подшипника приводного вала диаметром 30 мм (1 181 дюйма) удерживает шлицевое внутреннее соединение с промежуточным валом. Каждый раз при отсоединении полуоси от промежуточного вала устанавливайте новое стопорное кольцо.
- Фиксатор ступицы колеса переднего моста крепит шлицевое наружное соединение CV к ступице колеса.
- Смазанные на весь срок службы соединения для коммерческих автомобилей используют специальную смазку для соединения для коммерческих автомобилей. Они не требуют периодической смазки.
- Полуоси не исправны. При износе или повреждении установите новый.